Video: *SOLD* 2016 Volvo S60 Inscription T5 Platinum Walkaround, Start up, Tour and Overview (Oktober 2024)
Så lenge du ikke ser på det som en morder i BMW 3-serien, vil du sannsynligvis være fornøyd med Volvo S60 kompakte sedan 2016. Denne gjennomgangen fokuserer spesielt på den lange akselutgaven Inscription-utgaven, som har en hypereffektiv firesylindret turbomotor og en komfortabel baksete med mange benplass. De andre S60 trimlinjene er tetere i ryggen, og firehjulstrekkversjonen har særlig dårligere drivstoffeffektivitet. Så lenge du holder deg til forhjulsdrevet modell, er Volvo S60 en solid kompaktbil for langturer, om ikke akkurat Editors 'Choice-materiale.
Hvor mye?
Den belastede Volvo S60 T5 Drive-E Inscription Platinum jeg testet har en klistremerke på 45.925 dollar inkludert fraktkostnaden på $ 940. Basen S60-innskriften er $ 38 700 (ikke inkludert frakt). Det er for en 240 hestekrefter, forhjulsdrevet, utvidet akselavstand.
S60-basen med standard akselavstand (ikke-påskrift-versjonen) er $ 34 890 for forhjulet (FWD) og $ 36, 390 for firehjulsdrift (AWD). For ytelse er det S60 AWD R-Design for 46 740 dollar. For lett betjent terrengkjøring er det S60 T5 AWD Cross Country med 8 tommer bakkeklaring for $ 44, 440. En vognvariant, Volvo V60, er 36 890 dollar med forhjulsdrift og standard akselavstand, 41 940 dollar som AWD V60 Cross Country, og 46 470 dollar som V60 AWD R-Design. Volvo selger også en høyytelses S60 AWD Polestar med en oppgradering av motorprogramvare og stouter fjæring deler for $ 60, 640.
Hva det følger med
Basen 2016 Volvo S60 leveres som standard med Volvo City Safety lavhastighets fremadkollisjons- / reduseringssystem og Sensus Connect telematikk. Den har også en 7-tommers midtstabeldisplay, taleinngang, Wi-Fi, åtte høyttalere, USB, Bluetooth for lyd og telefon (med støtte for Volvo Sensus smarttelefon-app), CD, HD og satellittradio, hodelyktvaskere, et åtteveis førersete, et ratt i skinn, LED-lys og et 60/40 sammenleggbart baksete med gjennomkjøring. Den har også 33, 5 inches bak benplass. Premier-alternativpakken på 2 650 dollar legger til møbeltrekk i lær, navigasjon, et takhimmel og en oppgradert skjerm i midtstabelen.
S60 Inscription strekker bakbenet til 36, 5 tommer, som er det beste i sin klasse, og legger til uttrekkbare solskjerm på baksiden og baksiden, ekkolodd foran og bak, og et bakkamera. Premier-pakkefunksjonene leveres også standard med Inskripsjonen.
Inscription Platinum-pakken ($ 3000) går langt utover det vanlige City Safety-systemet, med en teknologisuite med adaptiv cruisekontroll med køassistanse (full-range adaptiv cruisekontroll med automatisk omstart i løpet av fem sekunder), fotgjenger- og syklistdeteksjon med automatisk bremsing, avstandsvarsel, døsig sjåførvarsel, kjørefeltassistanse, fartsgrense veiskilt-parsing og automatisk fjernlys Den legger også til et Harman Kardon premium lydsystem, doble xenon-hodelykter, nøkkelfri inngang og tenning, og uttrekkbare sidespeil.
Som nevnt har S60 Inscription mer benplass bak enn konkurrerende kompakte sedans, og omtrent halvparten av de store mellomstore sedansene den er i mot, inkludert Volvo S80. Faktisk har den bare en halv tommer mindre benplass bak enn XC90 SUV. S60 er også omtrent 2 tommer smalere enn mellomstore biler, noe som er et pluss i overfylte områder, selv om dette betyr redusert skulderrom (noe som egentlig bare er et spørsmål hvis mer enn to personer sykler på baksiden). S60 Inscription er ideell for to par som tar en helgetur til stranden eller skiløypene, siden de bakre passasjerene ikke føler seg trange. For barnefamilier gir det en følelse av romslighet knyttet til SUV-er og store vogner som Ford Flex.
Ytelse og Sensus Connect
Dette er en sporty sedan, ikke en sportssedan. Ved tradisjonelle ytelsesmålinger er Volvo S60 Inscription ujevne mellom 8 sekunder og 60 mph, men det er raskt nok til at du ikke er truet med å nå motorveiens hastighet på en rampe. Det er ikke det beste med sving, selv om Volvos elektroniske dreiemomentvektorering hjelper deg med å komme deg trygt gjennom våte eller snødekte off-ramper og svinger. Ridekvaliteten er god på glatte veier, men litt stiv på røffe veier eller motorveier som trenger reparasjoner. Hvis du vil ha mer håndtering, er det Type-R og Polestar-versjonene.
Sensus Connect telematikk, infotainment og navigasjonsfunksjoner fungerer rimelig bra, men de filtreres gjennom en 7-tommers horisontal berøringsskjerm ved siden av et travelt panel lastet med funksjonsknapper, et numerisk tastatur og HVAC-kontroller. Det er absolutt ikke på nivå med den nettbrettlignende skjermen på XC90. Systemet bruker AT&T 3G for tilkobling, noe som definitivt bremser noen forespørsler, men bilens integrerte antenne vil gi en bedre forbindelse i ujevnheter. Volvo tilbyr et bredt utvalg av apper som bruker bilens mobilmodem i stedet for telefonene dine.
Volvo OnCall smarttelefon-app var vond å koble sammen, men du trenger bare å gjøre det en gang per telefon. Når den er koblet til, gir den mye informasjon: fjernstart, dørlås / opplåsing, plassering, miles til tom og andre advarsler. Bilen kan også fungere som et Wi-Fi-hotspot ved hjelp av 3G-radioen ombord.
Sikkerhets egenskaper
Testkjøretøyet vårt var utstyrt med den komplette pakken med førerassistanser. S60s adaptive cruisekontroll (ACC) fulgte biler på korte eller lange avstander, kom til stopp, og startet opp igjen i løpet av fem sekunder (etter lengre venting trykker du på bensinpedalen). Lane keep assist drev bilen tilbake inn i banen mens den svingte seg inn på en feltmarkør. Blind flekkdeteksjon fungerte bra med visuelle varsler, men det er ingen rattvibrasjoner eller pipelyder. Byens sikkerhet og fotgjengersikkerhet er vanskelig å teste, spesielt på levende fotgjengere, selv om jeg ikke hadde noe annet enn hell med å bruke både på lukkede baner med dummies og bilkonturer med metallfoliereflekser.
Instrumentpanelet gir informasjon om ACC og navigasjon, tilbyr et stort digitalt hastighetsmåler og advarer deg om du begynner å følge for nær, selv om ACC ikke er aktiv. Når frontrute-frontrute-kameraet låses på et fartsgrense-skilt, dukker informasjonen opp i panelet og blinker hvis du kjører utenfor grensen.
Bør jeg kjøpe Volvo S60?
Det er flere grunner til å få (forhjulsdrift) Volvo S60 Inscription 2016: sikkerhet, integrert tilkobling, et enormt baksete (benplass, ikke skulderom) og en rimelig pris sammenlignet med de etablerte luksusmerkene. Ikke bare koster det mindre enn sammenlignbare utstyrte tyske sportssedaner, det er en match på komfort (for fire passasjerer) med de fleste av sine mellomstore brødre. Når det er sagt, vil du kanskje foretrekke et mellomstor kjøretøy som Nissan Maxima eller Hyundai Genesis. Nissan Maxima, for eksempel, tilbyr en bedre total blanding av komfort, ytelse og teknologi, så det er fortsatt vårt redaktørers valg. Men hvis du leter etter noe litt mer kompakt, er S60 Inscription et solid valg.
