Auto flight logic autopilot for dji (for ipad) gjennomgang og vurdering

DJI Phantom 3 Professional, Phantom 3 Advanced ($ 999) og Phantom 2 Vision + er noen av de mest populære forbrukerdronene på markedet. DJI gjør også Inspire 1, til en favoritt modell blant proffer og seriøse entusiaster. Hver drone støtter førstepersonsvisning (FPV) som flyr via en iOS- eller Android-enhet, sammen med en fysisk fjernkontroll. Med litt øvelse kan du bruke dem til å fange imponerende videofilmer. Men det er grenser for hva du kan gjøre med manuelle flykontroller, og det er der Auto Flight Logics app Autopilot for DJI ($ 19.99) kommer inn. Autopilot legger til automatisk flykontroll til Phantom og Inspire droner. Det fungerer bra, selv om det definitivt krever litt tid og kompetanse å mestre.

Flymodus

Autopilot er foreløpig bare tilgjengelig for iOS-enheter, og fungerer både på iPhone og iPad. Den har totalt åtte forskjellige flymoduser, alle bortsett fra en som tilbyr en slags automatisering. Black Box etterligner standard, manuell kontroll som tilbys av DJI Pilot (for Phantom 3 og Inspire) og DJI Vision-appene (for Phantom 2-modellene). Den legger til lydopptak, som ikke tilbys av noen DJI-app, og telemetri datalogging, som Phantom 2-eiere ikke har tilgang til som standard.

Det er også en modus som lar deg fly manuelt, men automatisk flytter kameraet til å spore fjernkontrollen eller et bestemt punkt av interesse - å velge en POI er like enkelt som å flytte en stift på et kart i appen. Det kalles Focus, og det er et av modusene der å eie en Inspire 1 vil komme godt med. Inspires kamera kan spinne på en 360-graders akse, så det er ingen grunn til å endre orienteringen til dronen for å holde den rettet mot målet. Gjeven justering av Phantom 2 og 3 kameraer er svært begrenset i sammenligning.

Av de datastyrte flyverktøyene er bare Follow inkludert i appens basefunksjonalitet. Den sporer bevegelsene dine, forutsatt at du holder fast på fjernkontrollen til quadcopteret. Du kan angi høyde og avstand som dronen følger deg etter, og du kan stille fokuspunktet til kameraet hver for seg. I alle datastyrte flymodus kan kameraet ledes til å finpusse på fjernkontrollen eller på et bestemt punkt av interesse.

Av alle tilgjengelige modusene er Orbit ($ 4, 99) den jeg brukte hyppigst under testing. Den flyr dronen i et sirkulært mønster - med klokken eller mot klokken - med en programmerbar høyde, radius og hastighet. Samtidig forblir kameraet rettet mot det angitte interessepunktet. Det er et ganske fantastisk kamerabevegelse som ville være ekstremt vanskelig, om ikke umulig, å utføre med manuelle kontroller. Tenk på det som en luftversjon av det sirkulære sporingsskuddet på klimaks av Werner Herzogs Aguirre: The Wrath of God . Det er mer enn verdt kjøpskostnaden for $ 4, 99 i appen.

Target ($ 4, 99) modus er også et kjøp i appen. Den lar deg sette et punkt på et kart som dronen din vil fly automatisk til. Hastighet og høyde er innstilt for flyturen. Du kan flytte målet midt på flyreisen, som er en erstatning for rutepunktflyging - men det er ikke en ekte erstatning for en ekte forhåndsplanlagt rutepunktrute.

Zip Line (4.99) ligner på Target, men den lar deg stille både start- og sluttposisjoner for en rute. Hvert punkt kan innstilles til en annen høyde - forestill deg å innstille det til å trekke opp og bort fra et tema på en dramatisk måte. Og som med alle programmerte modus kan den foretrukne flyhastigheten stilles inn.

Det er to hybridflymodus, som kombinerer automatisert og manuell kontroll. Intercept er inkludert i appen og lar deg fly dronen ved å endre retningen du peker telefonen og drone-fjernkontrollen. Den beveger seg automatisk i den retningen med en bestemt hastighet.

Endelig er det Mimic ($ 4, 99). Det lar deg kontrollere dronen din ved å vippe telefonen. Det er pent å kunne flytte flyet i en retning på denne måten, men personlig er jeg mer komfortabel med styrespaken. Dette er et tilleggskjøp som du kan føle deg komfortabel med å hoppe over.

Ulike droner, forskjellige funksjoner

Autopilots maskinvaresupport er begrenset til DJI-droner. Det fungerer med Phantom 2 Vision +, Phantom 3 Advanced, Phantom 3 Professional og Inspire 1 - men funksjonene til hver modell varierer. Alle Phantom-modellene bruker en lignende kameragimbal som bare kan vende fremover, noe som begrenser noe av den automatiserte kamerakontrollen. Inspire 1 har en gimbal som roterer 360 grader, så den er litt mer kapabel med tanke på automatiserte kamerabevegelser.

Noen av Autopilots funksjoner kommer til Phantom 3 og Inspire 1-modellene via en firmwareoppdatering. Da Standard-modellen ble kunngjort, lovet DJI å legge veipunktflyging og fokuspunkt (som etterligner Orbit) til sin nåværende quadcopter-serie. Phantom 3-modeller får også Follow Me, selv om DJI valgte å ikke støtte det i Inspire 1. Disse oppdateringene kan begrense Autopilots appell, spesielt for Phantom-eiere, men Inspire-piloter som ønsker å bruke Follow Me, Focus og Zipline vil fortsatt finne mye verdi her.

Toppfarten varierer også. Hvis du har den eldre Phantom 2 Vision +, er du begrenset til automatisert flyging med omtrent 20 miles per time. Phantom 3-modellene og Inspire 1 er i stand til hastigheter opptil 45 mil i timen. Det er en stor forskjell, og spesielt viktig hvis du flyr over ekspansive landskap - selv ved 45 mph, kan brede skudd som flyr over landskap se litt treg ut på video.

Hvis du holder deg til de grunnleggende modusene - som er en god idé når du først lærer å bruke appen - vil du sannsynligvis ikke merke noen av begrensningene for gimbal-kontroll når du bruker en Phantom-drone. Men hvis du bytter til mellom- eller avansert modus, vil du se flere tilgjengelige alternativer med hensyn til kamerakontroll. Her vises kontrollstrategi for fokusstrategi, og det lar deg velge modus, berøring, styrespak, retning eller passiv. Motivet holder kameraet pekende ned på POI-en du har valgt, Touch lar deg justere gimbalen via telefonens eller nettbrettets berøringsskjerm, Joystick lar deg bruke pinnene på fjernkontrollen til å flytte kameraet. Retning endrer kameraposisjon ved å vippe og flytte iOS-enheten din, og Passive muliggjør full manuell gimbalkontroll via fjernkontrollen.

Når du flyr med Inspire, kan du bytte til joystick eller retning sikkert mer kamerakontroll enn du vil glede deg over med et fantom. Og i den forbindelse er Autopilot et solid valg for Inspire 1-eiere som vil glede seg over fordelene med den kvikke gimbalen, selv når en dedikert kameraoperatør ikke er tilgjengelig.

Det er noen få andre fordeler å bruke Autopilot. Den bruker mikrofonen på iOS-enheten din til å spille inn en lydlogg, slik at du kan lage notater eller kommentarer om en flytur og spille den av senere. Flytelemetri-data blir også spilt inn og kan lastes fra enheten din ved hjelp av iTunes. Hvis du har en Apple Watch, kan du bruke den til å overvåke telemetri eller koble fra den automatiserte sekvensen.

Men det er også farer. Hvis du setter opp en automatisert rute eller manøver og ikke måler banen riktig, kan du finne at dronen din kolliderer voldsomt med et annet solid objekt. Det er mulig å avbryte en rute raskt, enten ved å trykke på Frakobling i appen eller ved å slå fjernkontrollen bort fra "F" flykontrollinnstillingen, men du vil bruke litt tid på å øve på automatisert flyging i et ekspansivt område, uten hindringer, før du hopper inn. Dette er ikke for tilfeldige piloter.

Kamerakontroll er også litt begrenset. Du kan starte innspillingen fra appen, men du vil fortsatt bruke DJI Go for å endre innstillinger for oppløsning eller flyinnstillinger. Du må også sørge for at droneens firmware er oppdatert for at programvaren skal fungere.

konklusjoner

Ikke alle trenger å bruke Autopilot-programvaren - og det bør ikke alle gjøre. Til tross for at den inkluderer en ganske omfattende online manual, er Autopilot et tett program. Hver modus har en serie parametere som må stilles med omhu. Jeg kom nær ved å fly en Inspire 1 inn i en telefonstang ganske enkelt fordi jeg hadde feil midtpunkt valgt for en bane på et tidspunkt. Heldigvis ble kommandoen min om å avbryte sekvensen fulgt umiddelbart. Som en bordsag i hendene på en hovedoperatør, kan programvaren skape vakre resultater. Men hvis du ikke vet hva du gjør, kan du klippe av noen fingre.

Og det er kostnadene. Fra 19, 99 dollar for å starte, og i underkant av $ 40 hvis du låser opp full funksjonalitet, er Autopilot en av de dyrere telefonappene du kan kjøpe. Men du kan ikke sammenligne det med Angry Birds. Å bruke litt penger for å legge til automatisk flykontroll til et fly som du allerede har investert hvor som helst mellom $ 800 og $ 2.800 i, er ikke noe spørsmål, og det er verdt å prøve hvis du virkelig prøver å forbedre flyfotoarbeidet ditt, eller hvis du bruker Inspire 1 for å betale regningene.

Til syvende og sist er Autopilot et mye mer tiltalende kjøp for Inspire 1-eiere, på grunn av den større muligheten for automatisert kamerabevegelse som tilbys av sin 360-graders gimbal. Hvis du allerede har investert i en Inspire og er trukket til noen av funksjonene som tilbys av Autopilot, anbefaler jeg at du bruker litt penger og mye tid på å lære deg å bruke programvaren, da den absolutt kan skille videoen fra andre. Fantom 3-eiere vil kanskje vente litt for å se om de automatiserte flyoppdateringene fra DJI tilfredsstiller deres behov.