Elon musks hyperloop: hvordan vil den se ut?

Etter mye spekulasjoner, avslørte gründeren Elon Musk mandag planene sine for en $ 6 milliarder dollar, supersnelle "Hyperloop", som ideelt sett ville kunne transportere reisende mellom Los Angeles og San Francisco på 30 minutter.

Musk la ut en plan som inkluderer en serie rør, pyloner og passasjerkapsler som drives frem via luftputer. Det hele er i de tidlige planleggingsstadiene - det er ikke sikkert du kan skyve inn i en Hyperloop-kapsel på et annet tiår - men du må starte et sted. For det formål sa Musk at han sannsynligvis vil lage en demonstrasjonsversjon av Hyperloop før han overlater den til noen andre, siden han er ganske opptatt med Tesla Motors og SpaceX.

Musk hadde litt over et dusin mennesker fra Tesla og SpaceX som arbeidet med prosjektet som en "bakgrunn" -oppgave; "Det var ikke noens heltidsjobb, " sa han. Det inkluderer medlemmer av SpaceX og Tesla aerdynamikk-team og Tesla motorgruppe.

De vurderte en rekke tilnærminger, inkludert de pneumatiske rørene som ble brukt til å sende post og pakker i store bygninger. "Imidlertid er friksjonen til en 350 mil lang luftkolonne som beveger seg hvor som helst nær sonisk hastighet mot innsiden av røret, så overveldende høy at dette er umulig for alle praktiske formål, " sa Musk i går.

En vakuumtilnærming er i mellomtiden vanskelig å opprettholde i et enkelt rom, "enn si 700 miles (tur / retur) med stort rør med dusinvis av stasjonsportaler og tusenvis av pods som kommer inn og går hver dag, " sa han.

Som et resultat foreslo Musk å montere "en elektrisk kompressorvifte på nesen til poden som aktivt overfører høyt trykkluft fra fronten til baksiden av fartøyet. Dette er som å ha en pumpe i sprøythodet aktivt å avlaste trykket."

Hvordan ville dette egentlig se ut? I sin disposisjon av prosjektet inkluderte Musk noen få mock-ups og diagrammer. For å se hva han har i tankene, sjekk ut lysbildefremvisningen.

1 Hyperloop Capsule Concept Design

"For å optimalisere kapselens hastighet og ytelse, har frontområdet blitt minimert for størrelse samtidig som passasjerkomforten opprettholdes, " sa Musk.



2 Hyperloop Capsule Concept Design

"Hjul fungerer ikke veldig bra, " i høye hastigheter, sa Musk, "men en luftpute gjør det." Med Hyperloop ville poden skape en luftpute i stedet for røret, "da det er viktig å gjøre røret så billig og enkelt som mulig."



3 Hyperloop Capsule Interiør

Musk sa at det indre av kapselen er spesielt designet med sikkerhet og komfort for passasjerene. "Setene passer godt til kroppen for å opprettholde komforten under høye hastighetsakselerasjoner som oppleves under kjøreturen. Det vakre landskapet vises i hytta og hver passasjer får tilgang til sitt eget personlige underholdningssystem."



4 Hyperloop Capsule på stasjon

Interiøret i Hyperloop passasjerkapsel ville veie rundt 5500 kg med seter, fastholdelsessystemer, interiør og dørpaneler, bagasjerom og underholdningsskjermer. "De totale kostnadene for interiørkomponentene er målrettet mot å være mer enn $ 255 000, " sa Musk.



5 rør og pyloner

I følge Musk er en rørtilnærming bedre enn en tradisjonell jernbane fordi den kan bygges på pyloner over bakken som ganske enkelt kan "slippes på plass og føyes sammen med en sveisearbeid i bane." Også med pyloner er "røret ikke fast fast på noe punkt", noe som vil være nyttig i et jordskjelv. Hver pylon vil ha to justerbare laterale (XY) spjeld og en vertikal (Z) spjeld. "Når land sakte legger seg til en ny posisjon over tid, kan dempers nøytrale stilling justeres tilsvarende, " sa Musk.



6 LA til San Francisco

I følge Musk ville Hyperloop være ideell for byer med mindre enn 900 mil fra hverandre. På vestkysten kunne Hyperloop følge Californias Interstate 5 mellom LA og San Francisco, "med bare mindre avvik når motorveien gjør en skarp sving, " sa Musk. I så fall sa han at forstyrrelse av det omkringliggende landet ville være minimalt, og sammenlignet med tillegg til en telefonavstemning eller et tre, "som bønder håndterer hele tiden."



7 Konseptuelt diagram

Et konseptuelt diagram av belter og kapsler som reiser mellom LA og San Francisco.



8 Konseptuelt diagram

Den foreslåtte kapselgeometrien rommer flere forskjellige systemer for å ligge innenfor den ytre moldlinjen, sa Musk.



9 Høyhastighetsreiser

Musk sa at arbeidet med en demoversjon av Hyperloop sannsynligvis vil ta mellom 3-4 år, mens et fullført system sannsynligvis er 7-10 år unna.