Video: Second Generation Blue Link system in the 2015 Hyundai Genesis (Oktober 2024)
Hyundai sa at den utviklet CO2-sensoren, en bransje først, etter å ha funnet at høye CO2-nivåer fører til døsighet for sjåføren. Funksjonen åpner åpningene for friskluft hvis den oppdager et CO2-nivå i kabinen på mer enn 2000 ppm. Og mens Ford har en håndfri åpnerfunksjon som løfter luken eller bagasjerommet på et kjøretøy når nøkkelholderen sparker en fot under bakfangeren, gjør den nye Genesis Smart Trunk det samme ganske enkelt når du er innen tre meter bak av bilen i mer enn tre sekunder - og med begge føttene på bakken.
En av bankene mot den opprinnelige Genesis var at den så ut som en Lexus-kopi og ikke hadde sin egen distinkte stil. Gitt Hyundais tidligere avledede utvendige design, var den vurderingen ikke urettferdig. Spol frem fem år, og nå setter Hyundais biler tempoet for nyskapende design innen økonomibilsegmentet, og at DNA blir ført over i den nye 2015 Genesis.
Det ytre platen inkluderer det Hyundai kaller sin Fluidic Sculpture design-filosofi, først sett på den elegante Sonata fra 2009. Den nye Genesis sparker i gang Fluidic Sculpture 2.0, som inkluderer et sekskantet frontgitter flankert av HID-lyskastere og de nå de rigueur LED-indikatorene og tåkelysene. Baksiden har "juvelerte" full-LED baklykter, og hele bilen har kortere overheng enn forrige versjon. Til sammen er det en flott, om ikke banebrytende sedan, og har heldigvis mistet Klingon-gitteret.
Tilkobling, navigasjon og grensesnitt
Som mange andre bilprodusenter, er Hyundais tilnærming til tilkobling forgrenet, og bruker både en innebygd og bundet tilnærming. Den innebygde delen er via Blue Link telematicsystem, et av de mest omfattende tilgjengelige. Selv om det tilbyr alle de vanlige telematikkfunksjonene - for eksempel automatisk krasjvarsling, diagnostikk av kjøretøy og stjålet kjøretøyassistanse - har den heller ikke personalisering ikke funnet på konkurrerende biler, inkludert å kunne få varsler på en mobiltelefon hvis alarmen er aktivert og hvis bilen kjøres over en viss hastighet eller ut av et bestemt geografisk område av, for eksempel, en tenåring eller betjent.
Som de fleste telematikksystemer har Blue Link også en ledsager-smarttelefon-app som lar en eier eksternt låse eller låse opp dørene, starte motoren eller finne bilen på et kart. Men Intelligent Assistant-appen går et skritt videre ved å hive data fra bilen, en eiers smarttelefon og skyen, og kombinere den med det Hyundai kalte "flere lag av intelligens."
I følge Hyundai kan dette brukes til å sende "proaktive varsler og anbefalinger til Genesis-eieren i forberedelsene til deres kjøretur, " selv om vi ikke hadde tid til å prøve det. Dette kan inkludere meldinger om avgangspåminnelser basert på eierens kalender, nåværende beliggenhet og pendeltid, bestemt av sanntids trafikkinfo og varsler om hvorvidt du skal starte kjøretøyet eksternt eller varme opp eller avkjøle hytta basert på gjeldende utetemperatur. Hyundai har også forhåndsvisning av en Google Glass-app som har noe av den samme funksjonaliteten, men som ennå ikke er utgitt.
