De 9 mest sci-fi transportformene du kan sykle

I forrige århundre hadde vi mange store ideer om hvordan folk ville komme seg rundt i sci-fi fremtiden. Flyvende biler, jetpacks, raketter overalt. Det var ganske fantastisk. Dessverre har ingenting av det skjedd fra pressetid, og vi sitter fremdeles fast med de vanlige flyene, togene og bilene.

La oss innse det: flyreiser har blitt ganske kjedelige. Dagene med jetting over himmelen i luksus (og betaler gjennom nesen for å gjøre det) er for lengst borte, erstattet av flyselskaper som stapper folk inn som sardiner og nikkel og dime dem for alle bekvemmeligheter. Det som tidligere virket som fremtidens transport har mistet lysten.

Men hvis vi ser bort fra himmelen, kan vi oppleve at futurister fremdeles presser transport fremover på en rekke unike måter. I denne funksjonen vil vi zip rundt hele kloden og få frem noen fantastiske transportinitiativer som virker som om de kommer fra fremtiden. Fra enfamilie t-biler til blendende raske tog, dette er de mest sci-fi transportmetodene du faktisk kan sykle akkurat nå.

1 Maglev-tog

Jernbanen bygde Amerika, slik at nybyggerne kunne transportere forsyninger ut i villmarken mens de hugget ut lommene til sivilisasjonen. Men når bilen kom på scenen, forlot vi slags jernbaner som fortidens relikvier. Andre land har imidlertid hengt seg på togene sine og brakt dem inn i fremtiden. Ta Kina for eksempel: Shanghai Maglev Train er den første kommersielt opererte toglinjen som kjører på magnetisk levitasjon, der kjøretøyet flyter over banen og kan treffe en toppfart på 270 miles per time.

Kinas ikke eneste nasjon som dabler i maglev-tog - Japans Linimo-linje betjener Aichi Prefecture, om enn i mye lavere hastighet, og Sør-Korea bygger også en på Incheon flyplass.



2 Mi Teleferico

Byen La Paz er et mareritt for pendlere - den er bygd på en rekke veldig bratte åser, noe som gjør toglinjer umulige, og gatene er tette av trafikk. Byregjeringen tok nylig et stort skritt for å gjøre byen mer farbar, og konstruerte det lengste urbane taubanesystemet i verden. Systemet strekker seg litt under 7 mil og kan transportere svimlende 18.000 passasjerer i timen med topp kapasitet i lukkede kapsler høyt over de overfylte gatene nedenfor.

Kabelbiler er en populær form for offentlig transport gjennom store deler av Sør-Amerika, og du kan sykle dem i mange byer rundt kontinentet. Systemer i Caracas, Medellin og Rio er alle sterkt brukt.



3 Medellin-rulletrapp

Apropos Medellin, det er ikke noe imponerende med en rulletrapp i teorien. Flyttende trapper har eksistert siden slutten av 1800-tallet, og du kan finne dem i omtrent alle kjøpesentre i verden. Men regjeringen i denne colombianske byen bygde en som virkelig er futuristisk. Byen, som en gang ble ansett som den farligste i verden, har gjennomgått et massivt program for ombygging og reparasjon for å gjøre den mer beboelig og moderne. For innbyggerne i slummen i Comuna Trece, bygget i den bratte skråningen av et fjell, betydde det at de fant en ny måte å komme seg hjem på.

De fleste av lavinntektsfolket som bor der måtte gå opp tilsvarende 28 trapper for å komme til hjemmene sine på slutten av dagen. Nå sykler de en rulletrapp som er 1163 fot lang og får dem opp og ned på bare seks minutter.



4 SkyCube

Selvkjørende biler er en av de mest hyped revolusjonene i transport, med noen forståsegpåere som teoretiserer at omtrent 20 eller 30 år omtrent alle kjøretøyer på veien vil bli kontrollert av en datamaskin ombord, og lar oss fritt til å obsessivt sjekke Facebook-varslene våre mens vi kjører. Den revolusjonen skjer allerede med andre former for transitt, da Sør-Korea nylig åpnet SkyCube PRT (Personal Rapid Transit) -systemet.

I motsetning til en tradisjonell T-bane som kjører etter en plan og bærer store grupper av mennesker, er SkyCube sine forhøyede togbiler koselige, som holder et halvt dusin på det meste, og flytter bare når du er klar. Etter at du tråkker inn i en av de ventende "podcars", trykker du på en knapp som lukker døren og sender den på vei til den andre stasjonen. Fordi de styres av et datasystem, kan dusinvis eller hundrevis av biler bevege seg uavhengig med stor effektivitet.



5 Tindo

Alternativ energi blir mer og mer viktig etter hvert som globale forsyninger av fossilt brensel avtar. Mange byer rundt om i verden har distribuert hybrid- eller elektriske busser for å redusere forbruket, men bare en har et system som er fullstendig drevet av solenergi. Adelaide, Australia satte Tindo-flåten i bruk i 2013 og opprettholdt offentlig transportparadigme fullstendig.

Bussene kjører frem og tilbake fra Nord-Adelaide til sentrum og lader på hver stasjon. De har en rekkevidde på 124 miles mellom ladningene, noe som gjør dem perfekte for bybruk. Tindo-bussene har aircondition og tilbyr konstant gratis Wi-Fi-service slik at du kan jobbe mens du er på farten. Oh, og de er også helt fri til å ri. Utopia er her, og det er gratis buss.

• 6 OLEV

  Fra utsiden ser Sør-Koreas OLEV bare ut som en kjedelig gammel buss. Men det er det som er under panseret som løfter disse kjøretøyene inn i science fiction-riket. Du forstår, disse valpene trenger aldri å gasses opp når de kjører mellom In-dong-distriktet og Gumi jernbanestasjon. De elektrisk drevne kjøretøyene trekker ladning gjennom magnetisk induksjon fra plater i kjørebanen når de kjører over dem. Det er i utgangspunktet den samme metoden som brukes til å lade opp den elektriske tannbørsten, bare i større skala. Bussene bruker små batterier - omtrent en tredjedel av størrelsen på batteriene i en Prius - og lader med 85 prosent effektivitet.

  En stor fordel med OLEV-busser er at de ikke er låst til en bestemt rute. Når magnetplatene er installert i gatene, skaper de et nettverk der kjøretøyer kan vandre fritt. Andre regjeringer eksperimenterer med teknikken, og du kan også sykle på induksjonsbusser på campus ved Utah State University.



7 Grenoble-Bastille Telepherique

Vi dekket kabel-bilene i Sør-Amerika i en tidligere oppføring, men Europas store nasjoner har også dyppet i denne kule formen for offentlig transport. Grenoble-Bastille Téléphérique bruker ikke noen slags nyskapende teknologi (den har vært i drift siden 1930-tallet), men den utrolige retro-futuristiske utformingen av hyttene sine gir den en plass på listen. Taubanesystemet krysser økningen fra Grenoble sentrum til festningen Bastille som ligger over kommunen, og passasjerer gleder seg over turen ensconced i sfæriske glass "bobler" som ser ut som noe ut av The Fifth Element .

Da boblehyttene ble introdusert i 1976, var de en øyeblikkelig sensasjon. Téléphérique ble en turistattraksjon som nærmest overskygget selve Bastillen.



8 Personlig romfart

Her har vi den hellige gral av sci-fi-transport: ekte raketter. Astronauter er typisk hentet fra militære og vitenskapelige verdener, men det varte ikke lenge etter at vi satte en mann på månen at romfartsorganer begynte å sette sivile i bane. I 1984 betalte McDonnell Douglas $ 40 000 for å sende en fyr med romfergen, og i 1990 tok russerne 28 millioner dollar fra et japansk TV-selskap for å fly en reporter til romstasjonen Mir. I 2001 finansierte millionæren Dennis Tito sin egen tur med russerne, og siden har flere personer gått opp, særlig spilldesigner Richard Garriott. Det er et par vestlige selskaper som prøver å komme inn på romturisme-spillet, spesielt Richard Bransons Virgin Galactic.



9 Vaporetto

Kanalene i Venezia er velkjent som et av de mest romantiske stedene i verden, spekket med gondoliere som forsiktig padler par rundt vannveiene. Men hva om du må komme et sted raskt? Det er ikke som du kan plassere et t-banesystem under alle kanalene. Men menneskelig oppfinnsomhet vil alltid finne en måte. Venezia har faktisk en høyhastighets kollektivtrafikkflåte med "vannbusser" kalt vaporettoer som slynger seg gjennom kanalene på en rask klipp, plukker folk opp og slipper dem rundt i byen.

Den faktiske teknologien som driver disse båtene er ikke noe spektakulær, men det rene underet i et kollektivtransportsystem med kart og alt som serveres over vannet, er som noe fra en annen verden, som er det sci-fi handler om.