Audi mmi (2016) anmeldelse og vurdering

Foran kontrolleren er en stor pekeplate, med rygg- og menykontroller i de bakre hjørnene, kontroller på hver side for å få tilgang til undermenyer og åtte snarveistaster for rask tilgang til lagrede radiostasjoner og navigasjonsdestinasjoner. Rett til høyre for girskiftet er en ekstra liten roterende volumkontroll som også kan brukes til å hoppe over musikkspor eller stille inn til neste radiostasjon.

Resten av kontrollene brukes til å få tilgang til funksjoner på 7-tommers skjerm som stiger opp fra toppen av bindestrek. Heldigvis er ikke skjermen festet på plass, slik det har blitt stadig mer vanlig blant tyske luksusbiler; når det ikke er behov, tuck det bare pent tilbake. Mens midtkonsolldelen av MMI-systemet er oppdatert og foredlet, er skjermoppsettet likt det som debuterte på A8 for åtte år siden. Vi synes det sirkulære ikonarrangementet er litt tungvint og distraherende å manipulere sammenlignet med BMW iDrive og Mercedes Comand, som tydeligere presenterer forskjellige infotainmentalternativer.

Anerkjennelse av håndskrift

Mens skjermoppsettet kan bruke en oppdatering, er den siste versjonen av Audis håndskriftgjenkjenning bedre enn noen gang. Takket være den ekstra eiendommen som den større pekeplaten gir, er det mye enklere å skrive inn tegn enn i tidligere iterasjoner, og nøyaktigheten er forbedret kraftig.

I tillegg kan håndskriftgjenkjenning nå brukes til mer enn bare å legge inn navigasjonsanvisninger og slå opp telefonkontakter. Du kan for eksempel bruke den til å utføre et universelt søk etter et Audi Connect-program, for eksempel drivstoffsøkeren, eller for å få informasjon som er inkludert i Q7s elektroniske brukerhåndbok bare ved å taste inn noen få tegn.

Virtuelt dashbord

Det virtuelle instrumentbordet fra Audi består av en instrumentklynge som sprutes over et 12, 3-tommers TFT-skjerm. Instrumentpanelet har to moduser: en med et stort speedometer og turteller, og en som minimerer målerne slik at annen informasjon kan presenteres, for eksempel en stor gjengivelse av Google Earth-kartlegging.

Ved hjelp av rattbrytere kan du få tilgang til funksjoner som lyd og telefon, slik at øynene dine ikke trenger å våge seg for langt fra veien. Vi fant også at stemmegjenkjenning fungerer veldig godt i testingen, spesielt når du svarer på tekstmeldinger.

Innebygd kontra tredjepartsforbindelse

MMI støtter både Apples CarPlay og Googles Android Auto, noe som øker mulighetene dine for tilkobling ytterligere. Faktisk foretrakk vi faktisk å bruke CarPlay i testing i stedet for kjøretøyets eget Bluetooth-system for å lese og svare på tekstmeldinger, sammen med en rekke andre stemmeaktiverte oppgaver. Heldigvis kan du enkelt bytte frem og tilbake mellom et av disse tredjepartssystemene og Audis eget.

Audi Connect leverer nyheter, vær, drivstoffpriser, reise- og hendelsesinfo, parkeringstjenester og et Wi-Fi-hotspot, samt kartlegging av Google Earth og lokalt søk via innebygd AT&T 4G LTE-tilkobling. Dette krever abonnement etter en gratis prøveperiode på seks måneder. Hvis du helst ikke vil betale for et eget abonnement, kan du fremdeles bruke Android Auto eller CarPlay via mobiltelefonforbindelsen på selve telefonen. Når det er sagt, leverer verken Android Auto eller CarPlay funksjoner som kan sammenlignes med Audi Connect bortsett fra lokalt søk (foreløpig).

konklusjoner

Det vil være interessant å se hvordan smarttelefonbaserte tilkoblingsalternativer sameksisterer med bilprodusenters infotainmentsystemer som Audi MMI i fremtiden. Men foreløpig kan vi fortelle deg at de fungerer veldig bra sammen i Audi Q7 2017, og vi er imponert over hvor enkle CarPlay-funksjoner er å få tilgang til, gitt at kjøretøyet ikke bruker berøringsskjerm. Faktisk, bortsett fra våre mindre uenigheter med skjermoppsettet og behovet for et abonnement for å bruke Audi Connect, er MMI bedre enn noen gang. Det er det beste ikke-berøringsbaserte systemet der ute, og vårt redaksjonelle valg. Hvis du får et nytt Audi-kjøretøy med det installert, vil du ikke bli skuffet.