2016 Volvo xc90 anmeldelse og vurdering

R-Design-trimmen starter på 52 900 dollar og legger til 20-tommers alufelger, LED-adaptive frontlykter, automatisk fjernlysstyring, LED-løpelykter, unike gitter og utvendige aksenter, et sportsratt med paddle shifters, oppgraderte sportsseter i skinn med kraft lårstøtte, et LCD-instrumentpanel, opplyste dørkarmer og kabler i aluminiumsnett.

Den topptekniske inskripsjonsplaten som vi testet starter på $ 54 500 og har forskjellige hjulalternativer, oppgradert interiør og utvendig trim, ekstra møbeltrekk i skinn, ventilerte forseter og bak- og sidevinduer.

Alternativspakker er rikelig og kostbar i alle trinnnivåer. Momentum Plus-pakken på 1 900 dollar legger til LED-lyskastere med automatiske lysstråler, LED-lys, LCD-instrumentpanel og opplyste dørkarmer og interiør. Visjon-pakken på 1 600 dollar har kraftfalsbare og automatisk dimmende sidespeil, et parkerings-kamerasystem med surround-visning, overvåkning av blindepunkt og trafikkvarsling bakover. Klimapakken på 1 050 dollar inkluderer en oppvarmet frontrute og vaskemunnstykker, oppvarmede seter på andre rad og et oppvarmet ratt. Praktiske pakken på 1 800 dollar legger til parkeringssensorer foran, automatisert parkeringshjelp, adaptiv cruisekontroll, advarsel om avgang for kjørefelt, assistanse av kjørefelt og seter på tredje rad.

Innskriftstrinnnivået vi testet hadde Vision-pakken, Klimapakken med en heads-up-skjerm og Convenience-pakken. Et $ 2500 Bowers & Wilkins førsteklasses lydsystem, $ 560 metallisk maling, et $ 250 innebygd andre-rads boostersete, $ 750 21-tommers legeringshjul, $ 1.800 fire-hjørners luftfjæring og en destinasjonsgebyr på $ 995 ble også lagt til for en total klistremerkepris på 66 705 dollar - mer enn 12 000 dollar over grunnprisen.

Det redesignede eksteriøret klarer å beholde et utpreget Volvo-utseende, mens det moderniseres med et større rist, blusset nedre luftinntak og slankere lyskastere aksentert av et "Thor's Hammer" -motiv. På samme måte blander interiøret tre, aluminium og skinn for en ren og subtil skandinavisk følelse av luksus, men har unike berøringer, inkludert en sølv, fatlignende kontrollmodus og en firkantet motorstyring.

Tilkobling, navigasjon og grensesnitt

Tilkoblingsmuligheter i Volvo XC90 leveres på forskjellige måter, men alle krever en dataplan utover hva de fleste smarttelefoner inkluderer. For det første er det et innebygd modem med seks måneders gratis data via AT&T trådløst. (Volvo har ennå ikke kunngjort priser etter denne prøveperioden.) Dette ligner på Audi og Mercedes-Benz, som også krever at eierne betaler for en dataplan for å bruke bilens innebygde apper og annen skybasert tilkobling, og for å lage et Wi-Fi-hotspot i bilen.

For det andre kan drivere koble seg gjennom Bluetooth eller USB for å bruke telefonens dataplan for å få tilgang til appene ombord, men bare hvis de har et datatethering-alternativ på sin mobilplan, noe som ofte koster ekstra. Selvfølgelig kan du alltid høre på, si, Pandora, ved hjelp av en smarttelefon koblet til bilen via Bluetooth-lyd eller til aux-in-kontakten (ikke via USB), men du må kontrollere appen fra enheten din og ikke dashbordet. Bilen kan også koble til ditt hjemlige Wi-Fi-nettverk eller et offentlig hotspot, men dette er egentlig bare praktisk når bilen står parkert.

XC90s navigasjonssystem drar full nytte av kjøretøyets 9-tommers berøringsskjerm for å vise detaljerte kart. Den har tilkoblede funksjoner, som lokalt søk, sanntidstrafikk og Send til bil-funksjonalitet fra enten Internett eller Volvo On Call-smarttelefonappen. Hver av disse krever abonnement på enten Sensus Connect eller Volvo On Call telematikksystemer. Navigasjonssystemet har også nyvinninger som luftkartoppdateringer, og muligheten til å legge inn tegn for et destinasjonssøk ved å bruke en finger for å spore bokstaver på skjermen.

Med unntak av Tesla Model S, er Volvo XC90 Sensus Connect-grensesnittet i 2016 det nærmeste en bilprodusent har kommet for å sette en komplett nettbrett i streken. Men som med all innovasjon, tar det noen å bli vant til. Du kan om i vår fulle anmeldelse av Sensus Connect.

Media- og telefonstøtte

Lydsystemet i testbilen vår inkluderte AM / FM HD-radio, SiriusXM satellittradio, CD, USB, og tilleggsinnganger og Bluetooth-lyd. Sensus Connect-systemet har apper for streaming av Pandora, Rdio, Stitcher og TuneIn.

Testbilen vår hadde også de nevnte 19-høyttaler / 1400 watt Bowers & Wilkins førsteklasses lydsystem, og Volvo ga lydoppløsninger med høy oppløsning på en USB-stasjon for oss å prøve. Vi testet også systemet ved å spille vanlige AAC 128kbps filer på en iPod, og kan si at det absolutt er verdt $ 2500 opsjonsprisen sammenlignet med andre i denne klassen.

Vi hadde opprinnelig problemer med å koble en iPhone 5s og en iPhone 6 via Bluetooth, selv mens vi stoppet. Når telefonene var sammenkoblet, gjorde 9-tommers skjerm det enkelt å få tilgang til telefonfunksjoner, og det samme gjorde talegjenkjenningssystemet.

Driver Assists

XC90 Inscription-modellen vi testet har kanskje det mest omfattende settet med kjørehjelpefunksjoner på alle kjøretøyer på veien. Det fulgte med Volvos bysikkerhetssystem for unngåelse av kollisjoner med deteksjon og unngåelse av fotgjenger og syklister, advarsel om kjøreavgang og hjelp til å holde kjørefelt, et informasjonssystem for veiskilt som viser fartsgrenser i instrumentklyngen, varselkontroll for sjåfør for å se etter døsig kjøring, adaptive frontlykter, gjenkjennelse av blind flekker og trafikkvarsling, automatisert parkering og adaptiv cruisekontroll med full stopp og gå. Testbilen vår hadde også Volvos nye Runoff Road Protection som tett cinches i passasjerer og har seter for å absorbere påvirkningen til passasjerene når et kjøretøy forlater veien.

Ytelse og konklusjoner

Å ha en så liten motorkraft er en stor SUV uten enestående, men XC90 utfører et lite mirakel gjennom en kombinasjon av superlading og turbolader. Det gir imponerende kraft enten du går på motorvei eller klatrer i bratte åser. Åtte-trinns automatgir er like kompetent og jevn, og i motsetning til de fleste kjøretøyer, var forskjellen mellom Eco- og Sport-modus definitivt merkbar. Det valgfrie luftfjæringssystemet hjelper til med å jevne turen til den store SUV-en, men på svingete veier kunne vi kjenne XC90s bulk i form av merkbar karosserull.

Volvo XC90 i 2016 planlegger en ny bane for den svenske bilprodusenten, som alltid har vært kjent for å gå sin egen vei i luksusmarkedet, spesielt sammenlignet med europeiske konkurrenter. Og mens 2016 XC90 står overfor en formidabel konkurranse fra Audi Q7, BWM X5 og Mercedes-Benz GL, gir den imponerende ytelse, et innovativt infotainmentsystem og banebrytende drivere hjelper segmentet. Hvis du leter etter noe mindre kostbart, er Honda Pilot Elite vårt topp utvalg for vanlige SUV-er. Men XC90s mange innovative funksjoner har potensial til å gjøre det til det første valget i kjøperes sinn når du handler etter en stor luksus-SUV. Det gjør den verdig til prisen vår Editors 'Choice.