Innholdsfortegnelse:
- 1) Tesla Autopilot Crash
- 2) Ford Robo-Taxi kunngjøring
- 3) Ubers testing av autonome biler i Pittsburgh
Video: TIDSREISE GJENNOM FREMTIDEN: En Reise Til Tidens Ende (4K) (Oktober 2024)
Bilteknologi er raskt fremme på alle fronter. I løpet av det siste året var det flere massivt viktige utviklinger, som strekker seg fra kjøretøy-til-kjøretøy-kommunikasjon til bruk av 48-volt elektriske systemer. For å være sikker, dominerte selvkjørende biler bilnyhetene de siste 12 månedene.
1) Tesla Autopilot Crash
Det første dødsfallet på grunn av selvkjørende teknologi skjedde i mai i fjor da en Tesla Model S som eies og ble kjørt av Joshua Brown, dødelig slo en semi på en motorvei i Florida mens bilens Autopilot-funksjon ble engasjert. Da lastebilen svingte til venstre over motorveien, "verken Autopilot eller sjåføren la merke til den hvite siden av traktorhengeren mot en sterkt opplyst himmel, så bremsen ble ikke påført, " forklarte Tesla i et blogginnlegg etter ulykken. (Brown hadde tidligere lagt ut videoer på YouTube av bilen hans som kjørte på Autopilot, hvorav den ene viste bilen hans å unngå en kollisjon.)
Ulykken vakte en mediasensasjon og fikk regulatorer og observatører til å stille spørsmål ved om Tesla gjorde nok for å utdanne eiere om systemets begrensninger. Tyske lovgivere vurderte til og med å forby Teslas bruk av uttrykket "Autopilot" i sin reklame. Uansett tjente Browns tragiske død som en påminnelse om at full autonomi fremdeles er litt nede i veien. I mellomtiden kunngjorde Tesla forrige måned at alle de nye kjøretøyene snart skulle ha Autopilot-evne.
2) Ford Robo-Taxi kunngjøring
Mange bilprodusenter, teknologiselskaper og andre i det selvkjørende derbyet har kunngjort at de vil gjøre autonome biler tilgjengelige om tre til fem år, men vanligvis med få detaljer. Den siste august ble imidlertid Ford den første som ga en fast frist og detaljer.
Detroit-bilfirmaet erklærte at de ville stille fullstendig autonome kjøretøy tilgjengelig innen 2021 - men forvent ikke å kjøpe en innen den gang. Ford sa at kjøretøyene ville være designet "for å fungere uten ratt, gass eller bremsepedal, for bruk i kommersielle mobilitetstjenester som deling av turer og kjøring i geo-inngjerdede områder og være tilgjengelig i høye volumer."
Dette betyr at Ford planlegger en robotaxitjeneste som bare skal operere i begrensede (og sannsynligvis urbane) miljøer. Og i den sterkt omstridte autonome kjøretøyplassen betydde det også at vi kunne forvente at andre vil prøve å slå Ford til å slå. Faktisk…
3) Ubers testing av autonome biler i Pittsburgh
En måned etter Ford-kunngjøringen, avslørte riddelingsgiganten Uber en flåte av selvkjørende Fusions som den umiddelbart begynte å teste på gatene i Pittsburgh. Bilene har ratt og pedaler samt en menneskelig sjåfør bak rattet for å ta kontroll, men er ellers fullstendig autonom og tilgjengelig for kunder som deler rittet.
Denne måneden utvidet Uber testing av sin egenkjørende teknologi, denne gangen i flere Volvo XC90-SUV-er, til San Francisco. Imidlertid bry ikke den oppstart som nå er verdsatt til mer enn 60 milliarder dollar, å søke om en egenkjøringstillatelse fra California DMV, som andre som tester teknologien i staten. Og dette har ført til et lovlig showdown med California, som til slutt fikk Uber til å bøye seg ut.
Selvkjøring vil akselerere i 2017
Med hvert år som går, ser vi selvkjørende teknologiframgang forbi grenser de fleste ikke engang forestilte seg for noen få år siden. Dette er bare tre høydepunkter innen autonom teknologi, men det var nok av andre betydelige utviklinger - fra GMs anskaffelse av den autonome teknologistartingen Cruise Automation for en rapportert 1 milliard dollar på begynnelsen av året til Googles kunngjøring forrige uke at det snurrer av seg selv -drivende bilprosjekt som det uavhengige selskapet Waymo.
Og med måten ting går, vil selvkjørende teknologi bare akselerere i 2017. Hold fast!
