App får selvkjørende landrover ut av klissete situasjoner

Når folk flest tenker på selvkjørende biler, tenker de på å kunne sparke tilbake på lange motorveiskjøringer eller i løpet av deres daglige pendler for å se på en video, lese en bok eller ta igjen e-post eller sove. Mens et helt autonomt, sovende-ved-hjul-scenario sannsynligvis ikke vil skje på lenge (om noen gang), eksperimenterer bilprodusenter med unike tilnærminger til autonome kjøretøyer.

Selskaper som BMW og Nissan har demonstrert selvparkerende biler som kan slippe passasjerer ved døra, gå parkere og deretter komme tilbake når passasjerer er klare til å bli hentet. Nå tar Land Rover teknisk off-road med automatisert steinkryping og bekkekryssing.

Den britiske luksuriøse SUV-produsenten avduket et autonomt fjernkontroll Range Rover Sport-forskningsbil som den kan manøvrere "ut av utfordrende situasjoner trygt" og "forhandle vanskelig terreng terreng" - en smarttelefon-app.

En off-board-operatør kan kontrollere kjøretøyets styring, akselerasjon og bremsing, samt bytte mellom høy- og lavdistanse giring fra appen, og "bli deres egen off-road spotter for å lede bilen over terrenghinder fra utenfor kjøretøyet."

Land Rover sa at smarttelefonappen "ville tillate sjåføren å gå langs bilen med en maksimal hastighet på 4 km / h" og "kontinuerlig sjekke rampe-, innflygings- og avgangsvinkler og tillate presis plassering av kjøretøyet når fjellkrever." Og den la til at den selvkjørende teknologien kan være et "uvurderlig hjelpemiddel når kjøretøyet skyter en bekk eller krysser seksjoner som er glatte av gjørme eller snø."

Ved å ta selvkjørende terrengkjøring, adresserer Land Rover det som til nå har vært et svakt punkt for teknologien: at automatisering ikke kan fungere under ugunstige forhold. "Vi vet at kundene våre kjører i kraftig regn og snø og sterkt ørkenssolskinn hver dag, " sa Wolfgang Epple, direktør for forskning og teknologi for Jaguar Land Rover, i en uttalelse.

Passer for byen og naturen

Selv om de fleste Land Rover-eiere sannsynligvis aldri tar sine rigger off-road - mye mindre krysser en strøm - er den selvkjørende teknologien egnet for både byen og naturen. For eksempel kan fjernkjøringsfunksjonen brukes til å snu bilen fra et sted når noen har parkert så nært at det er umulig å klemme inn gjennom en dør. Og teknologien kan også gjøre noe som, om ikke mer imponerende enn automatisert steinkryping, kanskje er mer praktisk for folk flest: en trepunkts sving.

Ved hjelp av sensorer måler kjøretøyet hvor mye spillerom det har "å unngå fotgjengere, kjøretøyer og andre gjenstander", ifølge Land Rover, og beveger seg deretter sakte fremover på egen hånd "til banen er sperret." Da gjør den samme omvendt, og gjentar dette så mange ganger som nødvendig til den vender motsatt retning (forhåpentligvis raskere enn de fleste menneskelige sjåfører i stor trafikk).

De fleste hardcore off-roaders vil sannsynligvis ikke ha et kjøretøy som gjør det skitne arbeidet for dem, akkurat som de fleste bilentusiaster ikke vil ha et kjøretøy som kjører for dem. Land Rover la til at dens "visjon er å tilby et valg av en engasjert eller autonom kjøretur" og at "bilen vil kunne kjøre seg selv hvis sjåføren velger" når og hvis den selvkjørende teknologien kommer på markedet.

Selv om jeg ikke er en off-roader, er det fornuftig å kunne se hva kjøretøyet skal møte, og det å ikke ha med en spotter kan være praktisk. Og jeg er alt for den autonome trepunkts turteknologien; Jeg er overbevist om at sensorer og programvare kan gjøre denne manøvren mye raskere og tryggere enn de fleste drivere.