Video: Dope Tech: CES 2016! (Oktober 2024)
Jeg har dratt til Las Vegas for CES hver januar siden 1989. På den tiden handlet bilteknologi om CD-spillere, forsterkere og subwoofere. Du kan fremdeles se - og høre - de tingene i konferansesenterets North Hall (også kalt "Boom Room"). Men ettermarkedslyd spiller nå andre fele for bilselskaper og deres teknologileverandører, som har dominert bilbransjen i CES i nesten et tiår.
Mens de fleste utstillere holder CES-nyhetene sine innpakket til showet starter neste uke, har noen få allerede tippet hånden, andre har gitt hint om hva de kan avsløre i Las Vegas, og ryktene har omringet noen av de største forventede kunngjøringene.
Selvkjøring stjeler showet (igjen)
I fjor stjal selvkjørende teknologi showet, og Mercedes-Benz var høydepunktet med sin futuristiske F 015 Luxury in Motion autonome konseptbil (over). Autonom kjøring vil utvilsomt ta sentrum av scenen igjen, men med nye spillere og partnere som kommer inn i spillet.
Først og fremst har rykter virvlet de siste to ukene om at Ford og Google vil kunngjøre et partnerskap i CES. Ford har vært nøye med om nyhetene, og en talsperson for Ford jeg nådde ut til, ville bare si at "Vi har vært og vil fortsette å samarbeide med mange selskaper og diskutere en rekke temaer relatert til vår Ford Smart Mobility-plan. Vi holder disse diskusjoner private av åpenbare konkurransemessige årsaker, og vi kommenterer ikke spekulasjoner."
Men vi vet at Kia vil hoppe inn i den selvkjørende bilfraaen for første gang. Invitasjonen til CESs pressekonferanse uttaler at det koreanske bilfirmaet vil inneholde "den globale debuten av sitt dedikerte autonome kjøreprogram." I følge dokumenter innlevert til Nevada DMV, har Kia innlevert tillatelse til å drive to autonome Kia Soul EVs i staten, mens Hyundai har søkt om den samme tillatelsen for en julenisse (selv om den ikke vises på CES siden den veksler på utstillingen hvert år med søsterbilprodusenten Kia).
Nevada DMV-dokumenter avslører også at Mercedes-Benz planlegger å vise frem autonome E-klasse-modeller som angivelig skal lanseres i 2017. Og en egen historie har antydet at Audi forventes å pakke ut produksjonsklar selvkjørende teknologi på en neste generasjons A8 sedan.
En av de mest etterlengtede CES 2016-debutene vil være av et nytt bilfirma kjent som Faraday Future, som på et tidspunkt ble antatt å være en front for Apples bilprosjekt. Den hemmelighetsfulle oppstarten som støttes av en kinesisk milliardær, vil debutere et konsept på tampen av showet som det sies å være et elektrisk kjøretøy, men antas at det også har autonome evner.
Etter seks måneders dårlig press håper Volkswagen å avlede oppmerksomheten vekk fra Dieselgate-brasene når sjefen for VW personbiler, Herbert Diess, visstnok introduserer en ny konseptbil for elektrisk kjøretøy under sin CES-hovedtaler. Denne uken slapp VW en 10 sekunders teaser-video som ser ut til å vise konseptet som en ny EV Microbus som ryktes å ha produksjons-klar autonom kjøreteknologi.
Selv om selvkjørende teknologier utvilsomt vil ta sentrum i Las Vegas, er andre teknologier som vi bør se trending, inkludert bevegelseskontroll og nye infotainment-grensesnitt. Den tyske billeverandøren Bosch har allerede kunngjort at den vil vise en ny haptisk teknologi som gjør at en konvensjonell berøringsskjerm kan etterligne fysiske strukturer og knapper slik at drivere kan betjene den rent ved berøring uten å måtte se på den.
Som vi rapporterte tidligere denne uken, vil BMW vise en ny funksjon som heter AirTouch på CES. De tyske bilprodusentene sa at teknologien "gjør at skjermen i et kjøretøy kan betjenes som en berøringsskjerm uten å egentlig måtte komme i kontakt med overflaten." I stedet lar den sjåføren få tilgang til infotainmentfunksjoner via "enkle håndbevegelser", mens "sensorer registrerer håndbevegelsene i området mellom sentralkonsollen og interiørspeilet."
Dette er bare en liten smakebit fra bilteknologi-gluttony som skal ned i Vegas neste uke. Følg med; Jeg vil canvassing CES sammen med andre PCMag-forfattere for å gi deg den fulle scoopen om disse historiene og mer.
