Neste "hoverboards" kan innføre persontransport 2.0

På slutten av 2000 begynte rykter om et nytt personlig transportmiddel som kunne endre måten folk kom seg rundt på. Steve Jobs sa til å begynne med at den kunne være "så stor som PC-en", mens John Doerr spekulerte i at det ville være viktigere enn Internett.

Så da Segway faktisk ble introdusert i desember 2001, var forventningen veldig høy. Men selv om det grep fantasien til de som Steve Wozniak, var produktet stort og tungt og kostet nær 3000 dollar. Etter inspeksjon av Segway forkynte Jobs at designen "sugde."

Den rammet også veisperringer i byer som ikke ønsket det på fortauene eller veiene. I dag er det mest brukt til turer og kjøpesenter og flyplass politi for å cruise private eiendommer som en del av deres arbeidsoppgaver. Spol frem til i dag, og vi begynner å se en ny rase med personlig elektrisk transport treffe markedet i form av e-sykler, elektroniske scootere, hoverboards og elektroniske skateboards.

Et av disse produktene kan bli den virkelige arbeidshesten for korte pendler; den andre generasjonen av hoverboards støttet av seriøse selskaper innen personlig transportvirksomhet, som Jetson Bike og Razor Inc. Selv Segway har opprettet Segway Mini Pro for å konkurrere.

Som du vet var den første generasjonen hoverboards en katastrofe. Mange tok fyr og ble tilbakekalt. Men denne gangen har de fleste av modellene nye motorer og batteripakker som er mye tryggere og viser større løfter som personlige transportenheter. Mens første generasjons dingser stort sett var rettet mot yngre brukere, tar nye også sikte på bypendlere.

Jeg ble interessert i dette fokuset etter å ha reist til steder som New York City, Hong Kong og London. Jeg så mange mennesker som bruker gammeldagse skateboards og push-scootere, samt noen av de nyere hoverbrettene. Med dette i bakhånd, rakte jeg ut til folkene på Jetson Bikes and Razor og spurte om jeg kunne prøve et av hoverboardene deres. Jetson sendte meg sin nyeste modell, Jetson V6, en Target-eksklusiv som koster 399 dollar. Razor sendte meg den nye Hovertrax 2.0, som er $ 449.

Jetson V6 er litt større og tyngre enn Razor HoverTrax og takler en person opp til 300 pund; HoverTrax anbefaler en vektgrense på 220 pund. Men begge er lette nok til å bære lett, og begge er selvbalanserende, så det skal være relativt enkelt for yngre mennesker å prøve. Men jeg må advare deg om at oss eldre mennesker vil ha en større læringskurve, spesielt hvis vi har noen problemer med balanse. Uansett hvilken alder, er det best å bruke hjelm og albue- og kneputer mens du sykler.

Da jeg åpnet Jetson V6, skjedde tilfeldigvis min 11 år gamle barnebarn hjemme. Den var allerede for det meste ladet og hun hoppet på og tok av som om det ikke var noe med det. Det så ut som om hun umiddelbart forsto måten den styrte og hvordan hun skulle balansere. Så selvfølgelig trodde jeg at det ville være et kakestykke for meg. Feil. Jeg falt tilbake på baken så hardt at jeg så stjerner. Heldigvis lo min kone og sønn for hardt for å få et bilde eller en video.

Av de to har Jetson mer fotplass og kontrollfunksjoner enn Hovertrax. Jeg oppdaget for sent at jeg kunne ringe det ned til nybegynnernivået via en iPhone-app, noe som gjorde den mindre følsom for fotkontroller. Jeg oppfordrer nybegynnere til å gjøre dette. Når det er sagt, når jeg først fikk tak i det, tilpasset jeg meg også lett til fotkontrollene til Hovertrax 2.0 og begynte å glippe.

Jeg vil være tydelig på at disse nye hoverboardene faktisk er morsomme å sykle; Jetson V6 kan spille musikk fra smarttelefonen din og har flere lyse farger som blinker mens du er i bevegelse. Men det ville være galt å se dem utelukkende som leker; de fremstår som en alternativ form for lavkosttransport for korte pendler og kan være verdifulle i seg selv for det formålet.