Den ene store teknologiske nyvinningen jeg aldri så komme | tim bajarin

Gjennom årene har jeg hatt noen suksesser med å forutse fremtiden for mobil databehandling, desktop-publisering og multimedia-databehandling og smarttelefoner. Jeg begynte å skrive om VR på midten av 1990-tallet og AI begynnelsen i 2001.

For å være rettferdig så jeg veldig tidlige versjoner av disse teknologiene år før de traff markedet, og disse glimtene ga meg en fordel i å bestemme hvordan de kan utvikle seg og til slutt fungere i virkelige applikasjoner.

Imidlertid er det en applikasjon jeg så på midten av 1990-tallet at jeg ikke kunne snakke meg rundt utover bruken av den i kjøretøy: digitaliserte kart.

Midt på 1990-tallet var de første dagene med tilleggs-GPS for biler. Selskaper som Garmin, Magellan og TomTom viste frem førstegenerasjonsmodeller på Comdex og fortalte analytikere at digitaliserte kart var den neste store tingen. Men mobilrevolusjonen var omtrent ti år fri, og bilprodusentene tenkte bare å legge GPS-kartlegging til bilene sine.

Imidlertid jobbet jeg med en av de tidlige produsentene av GPS-brikke. I 1998 var det å lage veldig avanserte GPS-brikker som den trodde kunne gjøre det til de første flip-telefonene. Men skjermbildene på flip-telefoner var ikke gunstige for å kartlegge applikasjoner, og de fleste av oss hadde ikke en gang sett for seg hvilken type smarttelefon Apple introduserte i 2007. Så det var vanskelig å se hvordan digitaliserte kart noensinne kan få grunn utover håndholdte GPS-er.

Spol frem til i dag, og i ettertid savnet jeg det som har blitt en av de mest kritiske teknologiene folk bruker omtrent hver dag. Apple og Google integrerer kart i sine stasjonære og mobile operativsystemer, og de er nå standard i de fleste kjøretøyer som har et skjerm i dashbordet.

Apple, Google og Here har åpnet opp APIene sine, og jeg tror bruken av kart av høy kvalitet i alle slags apper driver innovasjon på mobilområdet.

Jeg leste nylig en Wired- artikkel der Eric Gundersen, grunnlegger av Mapbox, argumenterte for at "Kart er et spennende lerret for å søke… etter kontekst, for å forstå hvor mennesker er. Det er et lerret for å forstå data."

En av våre analytikere fra Creative Strategies deltok på Mapbox's Developer-konferanse tidligere i år og var dypt imponert over sin tilnærming til tilpasning. Mapbox er en fleksibel plattform med åpen kildekode som har blitt populær blant utviklere som ønsker tilpassede mobil- og nettkart som passer inn i miljøet de bygger.

• 44 Google Maps-triks du trenger å prøve 44 Google Maps-triks du trenger å prøve
• Adresser? Nei, denne kartleggingsoppstarten bruker adresser med tre ord? Nah, denne kartleggingsoppstarten bruker fraser med 3 ord
• NY ID'd som 'Jewtropolis' på Snapchat, Mapping Service skylden NY ID'd som 'Jewtropolis' på Snapchat, Mapping Service skylden

Mapbox tilbyr over 130 datalag; utviklere kan velge og velge eller lag i egne data. Designverktøy gir mulighet for vakre, tilpassede kart. Selskapet samler inn over 250 millioner miles av anonymiserte veidata hver dag, og tallet øker. Den beriker også plattformen sin med over 100 forskjellige åpne og proprietære datakilder, inkludert satellittbilder, som den behandler og forbedrer.

Å si at jeg har blitt mer og mer begeistret av rollen kartene spiller i hverdagen vår, ville være en underdrivelse. Tidlig i min karriere da jeg reiste verden rundt, ville jeg ofte gå tapt, selv når jeg hadde veibeskrivelse foran meg. Familien og vennene mine ga meg til og med et kallenavn: Wrongway Bajarin!

I dag bruker jeg kart i bilen min og på smarttelefonen min daglig. Hvis jeg hadde hatt disse gode verktøyene tidligere, hadde jeg kanskje unngått det kallenavnet. Selv om jeg savnet viktigheten av kart tidlig i arbeidet mitt, tar jeg dem ikke lenger for gitt. Alle aktørene i kartleggingen i dag er viktige for fremtiden vår. Imidlertid blir jeg oppmuntret av åpen kildekode-posisjonen til Mapbox, og hva slags API-er og verktøy den gir utviklerne sine til å jobbe med for å skape og innovere innen applikasjoner.