Video: Tesla Full Self Driving Beta Hands On!! Featuring Tesla Raj (Oktober 2024)
Tesla Motors vil lansere en programvareoppdatering i kveld som aktiverer en autonom kjøremodus for nyere modeller.
Teslas oppdatering 7.0 vil bringe selvkjørende evner til Model S og selskapets splitter nye Model X SUV (over), men Elon Musk advarte i dag at dette fortsatt er veldig et betaprodukt. Når funksjonaliteten forbedres, bør sjåførene holde hendene på rattet for tilfeller. Autopilot tar for eksempel for øyeblikket ikke hensyn til stoppskilt og røde lys, men den kan takle kjørefelt og kjøre ned motorveien.
"Det vil bli mer og mer raffinert over tid, " sa Musk.
En helt selvkjørende bil fra Tesla, hvor du kan ta en lur mens den glipper rundt i byen, er sannsynligvis omtrent tre år unna, sa Musk. Disse bilene kunne gå på Google-ruten og grøft rattet og pedalene, men Musk erkjente at "en blid liten pute" hørtes kjedelig ut. I stedet foreslo han at en helt autonom Tesla ville være en blanding av begge deler; kanskje rattet vil trekke seg tilbake i dashbordet når det ikke er nødvendig, mente han.
Inntil da vil rundt 60 000 Tesla-biler kunne dra nytte av Autopilot etter at den ruller ut. Men funksjonaliteten vil sette deg tilbake $ 2500. De fleste kvalifiserte Tesla-eiere bestilte og betalte for Autopilot når de kjøpte bilene sine, men de som valgte bort, kan når som helst betale for og aktivere den.
Alle eiere, som betaler og ikke betaler, vil få sikkerhetsfunksjoner som nødbremsing og sidekollisjon og advarsler om kjørefelt med versjonen 7.0-oppdateringen.
Hver bil produsert av Tesla fra slutten av september 2014 vil støtte Autopilot. Disse kjøretøyene har et spesielt system med fire sensorer: ultralydsensorer (nedenfor) rundt omkretsen av bilen som kan oppdage hindringer; et fremovervendt kamera med bildegjenkjenning som ser feltmarkeringer og skilt; fremre radar som kan oppdage store gjenstander og navigere gjennom dårlig vær; og GPS med kart med høy presisjon for navigasjon.
Jo mer du kjører, jo bedre vil Autopilot få. Tesla-sjåfører vil fungere som "eksperttrenere" for systemet, sa Musk.
Under en onsdagpresentasjon for pressen sa Musk at Autopilot vil fungere best på veier med tydelige veimerkinger og i tett trafikk - i utgangspunktet i områder der bilens sensorer har noe å undersøke.
Veimerkingen gir en spesiell utfordring, sa Musk. Han pekte på en motorvei i Los Angeles nær flyplassen, der original malingsmerket for maling har bleknet og nye linjer ble lagt på toppen. Malingen skapte nye baner, men Autopilot hadde problemer med å vite hvilke banemarkeringer som var riktige. I disse tilfellene bytter bilen til GPS.
For å kartlegge den delen av veien, sa Musk, hadde Tesla en av de ansatte kjørt ruten, og til og med de kunne ikke si hvilke baner som var riktige. Tesla var forundret over hvorfor bilen fremdeles skiftet felt feil, selv etter GPS-kartlegging til den innså at kjøretøyet etterlignet den feil banen den menneskelige sjåføren hadde kjørt. Du kan være trygg på de som reiser til LAX, problemet er løst, sa han.
Tesla har testet systemet sitt i omtrent ett år med frivillige, og kundene "virkelig elsker det, " insisterte Musk, selv å gå så langt som å antyde at noen kansellerte ferier for å prøve ut nye programvareoppdateringer.
Utrullingen begynner i kveld for Nord-Amerika, men det kan ta noen dager å nå alle biler, sa Musk. Europa og Asia bør ha det om en uke i påvente av forskriftsgodkjenning.
De med eldre Teslas er ikke heldige når det gjelder Autopilot; må du legge til et radar- og kamerasystem, blant annet, som vil kreve en ny støtfanger og vindskjerm.
Det er "teknisk gjennomførbart", men gir ikke mening, sa Musk.
For mer informasjon, sjekk en prøvekjøring fra søstersiden vår IGN.
