Video: Kia Soul EV обзор 2015. Все плюсы электромобиля (Oktober 2024)
2015 Kia Soul EV er den elektriske versjonen av Kias populære Soul, den kompakte crossoveren som har vært en stor hit og bidratt til å starte en design renessanse for det koreanske bilmerket. (Og laget stjerner av en trio av hamstere.) Mens Kia Soul EV stikker med de overordnede kubellignende linjene til sin gassdrevne forgjenger, skiller det ytre seg ut med sin to-tone malingsskjema, større rist for å gi plass til ladeporter, unik farge aksent trim, og LED tåkelamper og baklykter. Interiøroppgraderinger inkluderer lyst hvit aksenttrim og bruk av biobaserte materialer.
Base-trimmen har en MSRP på $ 33 700, og for Plus er den $ 35 700. Kia forventer en introduksjonspris på 249 dollar per måned. Det er tilgjengelig i California fra oktober 2014 og på andre områder i 2015.
Hva kommer det med?
Basen leveres som standard med navigasjon, bakkamera, Bluetooth, strømvinduer, cruisekontroll og et klimakontrollsystem designet for å utvide kjøreområdet ved å minimere energitrekk. Pluss legger til skinntrimmede seter, oppvarmede og ventilerte forseter og oppvarmede bakseter, tåkelamper i projeksjonsstil og sammenleggbare sidespeil.
Hvordan er teknikken?
Kia Soul har to ladeporter: en for AC-lading hjemme, og en andre for hurtiglading. Å lade bilens 27 kWh litiumbatteri når det er fullstendig utladet, kan ta opptil 24 timer ved bruk av et standard 120-volts uttak, men under fem timer ved 240 volt, og kan lades til 80 prosent på omtrent en halv time med en hurtiglader. EPA estimerte rekkevidde er 93 miles.
Begge trinnivåene er standard med den nye UVO EV Services eksterne smarttelefon-appen, som gir sanntids batterinivåstatus, avstand til utladning og muligheten til å søke etter ladestasjoner i nærheten. Den kan også brukes til å forhåndsinnstille ladetid og ladenivåforhold, forvarme eller kjøle kabinen, og få oppdateringer om CO2-besparelser.
UVO EV Services inkluderer også apper for Yelp, iHeartRadio og Sound Hound som du kan få tilgang til via 8-tommers berøringsskjerm. Og bilen kommer med et fem år gratis abonnement på SiriusXM Data Services og Travel Link som gir informasjon om ladestasjoner, i tillegg til vær, sport, aksjer og mer. En 3, 5-tommers OLED-instrumentklynge viser kjøretøyets energiflyt, ladetid, ECO-kjøringsnivå og energiøkonomi, og inkluderer et tretrinns ladetilstand for å fortelle føreren hvor mye batterikraft som er igjen.
Hvordan fungerer det?
Forhjulsdrevet Soul EV drives av en 109 hestekrefter (81, 4 kW) elektrisk motor som produserer 210 pund. på nesten øyeblikkelig moment. Kia estimerer akselerasjon på 0-60 mph på under 12 sekunder, og toppfarten er elektronisk begrenset til omtrent 90 mph. Fire kjøremodus er tilgjengelige: Kjør eller Brems med Eco-modus både Av og På, med På-innstillingen gir mer bremsekraftregenerering.
Kia forbedret aerodynamikken på Kia Soul EV i forhold til bensinversjonen og hevder at batteriets plassering under gulvet skaper et lavere tyngdepunkt for bilen for en bedre kjøring og håndtering.
Bør jeg kjøpe det?
Vi test kjørte Kia Soul EV Plus-trimmen i 2015 på en fersk pressebegivenhet og kom bort imponert. Vi har alltid likt den gassdrevne sjelen; med sin sære styling og vell av tekniske funksjoner, opptar den en unik nisje i det kompakte crossover-segmentet. Selv om Sjelens form antyder moro og sportslighet, har det aldri vært en glede å kjøre bil og føles utilitaristisk. Soul EV er ikke annerledes, selv om dreiemomentet på forespørsel gir den litt mer zing.
Det mest imponerende aspektet ved Soul EV er at den, bortsett fra mangelen på motorstøy, mens vi kjørte den, glemte det at det var en EV. Men den særegne oppgraderingen utvendig og interiør er en påminnelse om påminnelse om at dette er en helt annen type sjel, og blant lavprisselskaper skiller den seg ut fra mengden.
