2016 Toyota prius fire turneringsevaluering og -vurdering

Inngangsnivået Prius Two starter på 24.200 dollar og leveres med 15-tommers alufelger, automatiske LED-frontlykter, LED-kjørelys og baklykter, aktive rister, oppvarmede sidespeil, cruisekontroll, nøkkelfri tenning og inngang (kun for førerdøren)), automatisk klimakontroll, doble 4, 2-tommers dashbord-skjermer, et vipp-og-teleskopisk ratt, kledningstrekk, et manuelt høydejusterbart førersete, 60/40-delt sammenleggbart baksete, og et bakkamera. Den har også Bluetooth for telefon og lyd, en 6, 1-tommers berøringsskjerm i dashbordet, stemmegjenkjenning med Siri Eyes Free og et seks-høyttalers AM / FM / CD-lydsystem med en USB-port og aux-in-jack.

Prius Two Eco starter på 24 700 dollar og leveres med dekk med lavt rullende motstand, et lett oppblåsingssett i stedet for et reservedekk, og den bakre viskeren som er standard på de andre trimmene er fraværende slik at denne trimmen er enda mer drivstoffeffektiv (en 56MPg EPA kombinert rangering). Den legger også til to-tone hjuldeksler og opplyst nøkkelfri inngang på tre dører.

Prius Three starter på $ 26 250 og tilfører et lærratt og armstøtteklær, hvite interiør aksenter, lading av trådløs telefon (som krever en kompatibel telefonkasse), og Toyota Entune Premium Audio infotainment-system med en 7-tommers berøringsskjerm, navigasjon, satellittradio, Entune Apps og HD-radio med sanntids trafikk, vær, drivstoffpris, sport og aksjeinfo. Three Touring-trimmen starter på 28.100 dollar og legger til 17-tommers hjul, tåkelys, LED-klareringslys, en unik bakfanger, lærdekslet polstring med kontrasterende blå setesøm, og Toyota Safety Sense-pakken som inkluderer adaptiv cruise control, advarsel om avgangsbane inngrep, advarsel om fremoverkollisjon og automatiske høye bjelker.

Prius Four starter på $ 28.650, og legger til overvåkning av blind flekker, bakre krysset trafikkvarsling, læret polstring med kontrasterende hvite sømmer, oppbevaringslommer med ryggstøtte og et bakre lastedeksel. Den øverste Prius Four Touring - modellen vi testet - har en grunnpris på $ 30 000 og legger til regnfølsomme vindusviskere, oppvarmede forseter, et åtte veis førersete, et automatisk dimmende bakspeil, en blind flekkmonitor, og bakre trafikkvarsling.

Individuelle alternativer på testbilen vår inkluderer 238 dollar allværsgulv og lasteforinger, $ 395 malingsbeskyttelsesfilm og en $ 60 bakfangerapplikasjon. Den har også $ 1.705 Premium Convenience-pakken som inkluderer et 10-høyttalers JBL premium-lydanlegg, parkeringssensorer, automatisert parkering og Toyota Safety Connect telematikksystem. Med en leverings-, prosess- og ekspedisjonsavgift på $ 835, utgjorde den totale klistremerkeprisen 33.242 dollar.

Mens Toyota Prius 2016 beholder den grunnleggende trekantede silhuetten som kjennetegnet tidligere modeller, har platene blitt drastisk ombygd. Og unike nye LED-hodelykter, skarpe frontfassier og kurvede baklykter gir bilen et slående - hvis potensielt polariserende - utseende.

Interiøret har også fått en omfattende makeover. Den stubby skifteren og den separate park-knappen ble intakt, og hastighetsmåleren og måleren sitter fortsatt høyt i midten av bindestrek. Den ekstra lasterommet er absolutt velkommen, mens de foran vil glede seg over det ekstra benet og takhøyden. Baksetet, selv om det tilbyr litt mindre benplass, er fremdeles behagelig.

Grensesnitt og tilkobling

Vi har konsekvent funnet ut at Toyota Entune tilbyr noen av de mest omfattende tilkoblingsmulighetene som er tilgjengelige i en bil, og det er stort sett gratis siden den bruker en bundet smarttelefon eller HD Radio for å laste ned data. Systemet bruker stort sett kapasitive berøringskontroller, bortsett fra to store og praktiske knotter for volum og innstilling, noe som gir det et elegant utseende. Apper for strømming av musikk, restaurantreservasjoner, filmtider og billettkjøp og lokalt søk nås via en gateway-Entune-app på smarttelefonen, mens informasjon om bensinstasjoner, sport, aksjer, trafikk og vær leveres av HD Radio, selv om det bare er når bilen er i dekningsområdet.

Som med andre Entune-systemer vi har testet, opplevde vi periodisk tilkoblingsproblem med noen apper. Men med bemerkelsesverdige fordeler som forutsigbar trafikk og dopplervær uten ekstra kostnad, og muligheten til å buffere AM / FM-sendinger, er Entune fortsatt et av våre favoritt infotainmentsystemer, og det er derfor det er en Editors 'Choice-pris etter å ha testet Toyota 2016 Tacoma tidligere i år.

Ytelse og konklusjoner

Selv om ingen noen gang vil kjøpe en Prius for sin hastighet, har 2016-modellen bedre akselerasjon enn forgjengeren og er rimelig rask gitt sitt fokus på drivstoffeffektivitet. Prius 2016 har tre kjøremodus - Normal, Kraft og Øko - i tillegg til en EV-modus som er bra for noen få elektriske miles på et fullt batteri hvis du har lett på bensinpedalen.

For hyper milers har bilen mange skjermer, score og tips for å oppmuntre til jevn akselerasjon og bremsing for å oppnå maksimal drivstofføkonomi. For eksempel gir Eco-karakteren kjøreeffektivitet, en Eco Diary registrerer kjørehistorikken, og en Eco-lommebok viser bensinkostnader og besparelser på hver tur. Den beste turen vår testbil oppnådde gjennom flere måneder ble kjørt til imponerende 57, 5mpg.

Kjøretøyets nye dobbelt-ønsketben-fjæring demper også støt og kroppsbevegelser bedre enn før, og øker den allerede stille natur. Og vi ble imponert over dens håndtering, styring og bremsefølelse.

Siden Honda sendte sin underpresterende Insight-hybrid ut på beite, har Prius ingen reelle konkurrenter, bortsett fra den langsomt solgte Ford C-Max. Hybrider som er mest sammenlignet med pris og størrelse er større kjøretøyer, for eksempel Subaru XV Crosstrek Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid, og Honda Accord Hybrid. Men selv om du tar disse kjøretøyene i betraktning, er det et trangt felt, og Prius 2016, med sin redesign og foredling, vil sannsynligvis forbli en favoritt, så vel som våre redaktørers valg.