2016: Årets biler ble selvbevisste (sorta) | doug nykommer

LAS VEGAS - I forrige uke spådde jeg at selvkjørende biler nok en gang ville dominere CES 2016. Jeg innrømmer at det var en ganske sikker innsats at autonome kjøretøy igjen ville stjele rampelyset i Las Vegas. Men en tangentiell trend var hvordan tilkoblede biler blir mer selvbevisste og lærer å forutse sjåførenes personlige preferanser.

Personalisering av kjøreopplevelsen var utbredt blant bilprodusenter og leverandører hos CES. For eksempel viste Fiat Chrysler sin "visjon for intelligent transport", som kan overvåke en sjåførs daglige vaner som trafikkmønster, kalenderobjekter og personlige preferanser for å gi "personlig informasjon til sjåføren i det nøyaktige øyeblikket som trengs."

Qualcomm kunngjorde en plattform kalt AllJoyn, et open source-programvareramme fra AllSeen Alliance som sier at "sømløst integrerer infotainment-systemet" til en bil med en mobil enhet og ledsager-app. Hvis et kjøretøy deles av flere familiemedlemmer, kan individuelle førerprofiler settes opp for å gjøre kjøreopplevelsen mer personlig basert på hvilken telefon som er paret. Når systemet oppdager hvem som kjører, kan det automatisk justere sete, vinduer, speilposisjoner og klima.

Autonom og personalisert

Flere bilprodusenter kom til CES med autonome bilmeldinger. Men de introduserte også forskjellige kjøretøypersonaliseringstiltak, som - i ikke vanvittig fjern fremtid - åpner for et bredt spekter av muligheter når sjåførene ikke lenger trenger å være okkupert bak rattet.

For eksempel kunngjorde Ford-administrerende direktør Mark Fields et nytt partnerskap med Amazon som gjør at bileiere kan koble bilene sine direkte til smarte hjem. Ved å bruke Fords infotainmentsystemer Sync 3, kan sjåførene koble seg til Amazons Alexa skybaserte stemmeassistent via en Echo trådløs høyttaler og be "henne" starte bilene sine før de forlater huset; omvendt, mens de er inne i bilen, kan de be Alexa om å åpne en garasjeport når de nærmer seg oppkjørselen.

Bosch viste teknologi som gjør det mulig for bilførere å koble bilen sin med hjemmet, så for eksempel når de nærmer seg bostedet, vil lysene automatisk slå seg på og temperaturen inne vil tilpasse seg ønsket temperatur. Selskapet viste også hvordan besøkende kunne overvåkes eksternt fra & veien via et sikkerhetskamera for hjemmet, og huseiere kunne til og med åpne inngangsdøren for dem fra bilen. Bosch bemerket også hvordan en bil kunne settes i autonom modus, slik at den kunne parkere seg selv.

Mercedes-Benz viste hvordan autonomi og personalisering kan kombineres ved å introdusere E-klassen 2017 på CES, det første kjøretøyet med "standardproduksjon" som fikk en autonom lisens i Nevada. Den tyske bilprodusenten sa at selv om andre førerløse biler som er lisensiert av Silver State, krever ekstra sensorer eller andre modifikasjoner, har produksjonen E-Class allerede full autonom teknologi. Den la til at ingeniører bare trenger å finpusse kontrollprogramvaren før kjøretøyet er klart til å slå veien.

Den tyske bilprodusenten viste også Mercedes-Benz "meg" -konseptet som bruker prediktive data for å lære dine daglige kjørevaner. Når for eksempel tanken blir lav, viser den kanskje bare bensinstasjonene du bruker regelmessig langs en vanlig rute. Kommer snart: Din autonome bil kan kanskje forutsi at du går en lang motorvei og automatisk laster inn episoder fra Netflix-køen for å streame i dashbordskjermen.

Jeg kommer til å gå ut på en lem og si at det er det vi får se neste år på CES 2017.

Sjekk de beste bildene fra CES 2016!