2017 Ford fusion hybrid gjennomgang og vurdering

Fusion Hybrid S trim starter på $ 25 295 og kommer med 17-tommers malte nikkelhjul, utvendige kraftspeil på kroppen med integrerte blindspeil, kroppsfarger foran og bak støtfangere og vippestøping, en kromgitter, automatiske halogen frontlykter, konfigurerbar dagkjøring lamper, LED-baklykter og solfarget glass på utsiden. Inni i det er et seks-veis manuelt førersete og fire-veis manuelt passasjersete, en delt 60/40 bakseterygg, et tilt og teleskopisk ratt med cruise- og lydkontroller, nøkkelfri inngang og tenning, automatisk dobbeltsone klimakontroll, aktiv støykontroll, cruise control og hill start assist. Tech inkluderer et bakkamera, Fords foreldrekontrollfunksjon MyKey, doble 4, 2-tommers konfigurerbare LCD-instrumentklyngedisplay, og et ni-høyttalers AM / FM / CD-stereoanlegg med Sync og USB og tilleggsinnganger.

SE-trimmen starter på $ 26.100 og legger til et kompass, en utvendig temperaturindikator, bakre vekselstrøm og varmeovner, et bakre seterarmstøtte, SecuriCode nøkkelfritt oppføring, en 10-veis førerplass og seksveis passasjersete, og satellittradio.

Titanium trim starter på $ 30, 630. Den tilfører 18-tommers aluminiumsfelger, krom med aksent på dørhåndtak, LED-frontlykter og tåkelamper, en bakdekks-spoiler, fjernstart, bakre parkeringssensorer, minne for førersetet, et 10-veis passasjersete, motorseter med skinnseterflater, oppvarmede forsetene, et skinnpakket ratt, innvendig omgivelsesbelysning, aluminiumsportpedaler, en 110V stikkontakt, et auto-dimmende bakspeil, aluminiumsskuffplater, et 12-høyttalers Sony lydanlegg med HD-radio, og en 8-tommers berøringsskjerm i instrumentbrettet med Sync 3.

Platinum-trimmen vi testet har en basispris på 37 020 dollar og legger til et premiumgitter, kraft og oppvarmede sidespeil med tilnærmingslamper og blinklysindikatorer, regnfølende vindusviskere, et instrumentpanel med lærinnpakning og sying, premium sitteunderlag i skinn og armlener, avkjølte forseter, en kraftvipp / teleskopisk rattstamme, et oppvarmet ratt og et kraftmånetak. Det inkluderer også navigasjon med SiriusXM Traffic and Travel Link, automatisert parkering, adaptiv cruisekontroll med full stopp og gå, kjørefelthjelp, blind flekkvarsling, bakre krysset trafikkvarsel, frontkollisjonvarsel med fotgjengerdeteksjon og auto høye bjelker. Det eneste alternativet på testbilen vår var $ 395 Burgundy Velvet paint. Med en $ 875 destinasjons- og leveringsgebyr, kom den totale klistremerkeprisen til 38.290 dollar.

Selv om den grunnleggende utvendige designen til Fusion ikke har endret seg mye siden den siste store redesignen for fire år siden, fremstår bilens metallplate fremdeles som en av de flotteste ikke-luksuriøse sedansene på veien. Interiøret i Platinum-trimmen har førsteklasses skinnbekledning som dekker seter og de fleste overflater, med et smakfullt vattert mønster på seter og dører.

Én ulempe med Ford Fusion Hybrid sammenlignet med bensin-tvillingene: bagasjerommet er sterkt innsnevret (12 kubikkfot sammenlignet med 16) på grunn av hybridbatteriet.

Infotainment-grensesnitt og tilkobling

Den skarpe grafikken og de store ikonene i Ford Fusion Hybrids infotainment Sync 3 er enkel å betjene under kjøring og gjør informasjon på skjermen enkel å se. Sync 3s nye kapasitive berøringsskjerm er også mye mer responsive enn den resistive teknologien som ble brukt med tidligere MyFord Touch, og systemet reagerer raskere på innspill.

Som tidligere iterasjoner av Sync, kommer alle tilkoblinger via smarttelefonen. Dette betyr at det ikke er noe abonnement på skytilkoblede funksjoner, selv om disse er begrenset til bare fem apper for iOS-enheter og fire for Android: iHeartRadio, MLB.com, Pandora, Spotify og Glympse og (bare for iOS).

Sync 3 støtter også Apple CarPlay og Android Auto, som gir tilkoblet lokalt søk, noe systemet har sårt mangler. Fusion Hybrid 2017 inkluderer også Sync Connect med innebygd 4G LTE-tilkobling for SOS Post-Crash Alert Systems samt fjerntilgang til kjøretøyet. SiriusXM Travel Link tilbyr abonnementsbasert tilkobling for trafikk, drivstoff, vær, film og annen info.

Hybride funksjoner

Ford Fusion Hybrid 2017 har flere spesielle funksjoner som hjelper sjåfører med å spare drivstoff. Disse inkluderer den typiske strømningsføringsguiden som lar deg holde oversikt over hvor strømmen kommer fra og hvor den blir brukt, og forskjellige kjøremodus, inkludert en EV-modus bare.

Bilen har også kule drivstoffbesparende funksjoner som overføres fra forrige modell, for eksempel SmartGauge med EcoGuide som er en del av de konfigurerbare 4, 2-tommers LCD-instrumentklyngedisplayene. En MyView-skjerm lar deg vise funksjoner som en Brake Coach og Regen Display til høyre, som hjelper til med å maksimere regenerativ bremseeffektivitet og vise virtuelle blader og vinstokker som "vokser" jo mer bilen sipper bensin.

Den venstre skjermen har en Engage-modus med separate målere som viser motorkraft, batterikraft og når kjøretøyet kun bruker batteristrøm. En Empower-modus legger til informasjon, for eksempel tilbakemelding på mengden strøm som brukes basert på gasstrykk. De femveis kontrollene på rattet monteres gjør det enkelt å få tilgang til denne informasjonen.

Ytelse og konklusjoner

Ford Fusion Hybrid's 2, 0-liters, 4-sylindret motor og elektrisk motor gir til sammen 188 hestekrefter. Ford sier at Fusion kan kjøre på bare elektrisk kraft i hastigheter opp til 85 km / t, men bensinmotoren sparker inn under normal akselerasjon med mindre du er en erfaren hypermiler. Tallene for motorveien og kombinert drivstofføkonomi fra EPA er de samme som den utgående modellen - 42mpg - men bynummeret er 1mpg kort til 43. Med daglig kjøring oppnådde vi et gjennomsnitt på 38 mg.

Mens den elektriske motoren tilfører litt dreiemoment fra et dødt stopp og drivlinjen er tilstrekkelig for bykjøring, føles bilen litt pirkete når den passerer eller når det trengs mer forvirrende. Selv under hard akselerasjon er motoren velformulert og høres aldri anstrengt ut, mens aktiv støydemping reduserer dekk- og vindlyden.

Å kjøpe en hybrid som pleide å innebære en avveining i styling, komfort og bekvemmelighetsfunksjoner for bedre drivstofføkonomi, men Ford Fusion Hybrid 2017 beviser at dette ikke lenger er tilfelle. Mens du vil sjekke ut alternativer i segmenter som Toyota Camry Hybrid og Chevrolet Malibu Hybrid, er Ford Fusion Hybrid 2017 den beste av gjengene totalt sett - og vårt redaksjonelle valg blant ikke-luksuriøse hybridseder i full størrelse.