Arro (for iphone) gjennomgang og vurdering

Når du er ute og reiser, er det lett å nå den uber populære Uber for å finne deg en tur. Men New York City har titusenvis av gule drosjer som streber rundt i gatene. Arro er en iPhone-app som lar deg ringe en drosje fra telefonen, akkurat som Uber, eller betale for en drosje du har hyllet på gammeldags vis. Den har et flott design, men også en dessverre begrenset tilgjengelighet innen Big Apple.

App og priser

Arro er tilgjengelig gratis i Apple App Store og Google Play. For å betale eller hagle en drosje, må du opprette en konto eller bare logge inn med Facebook. Appen oppbevarer også kredittkortinformasjonen din, som du kan angi manuelt eller ved å skanne kredittkortet ditt ved å bruke iPhone-kameraet. Foreløpig jobber Arro bare i New York City, men den tar sikte på å legge til Boston, Chicago, San Francisco og Washington DC snart.

Appen er veldig enkel, og består av en hovedskjerm med en søkefelt og knapper for å hyle og betale for drosjer. Et skjult høyre brett lar deg endre betalingsinformasjon og se tidligere ritt. Appen er hyggelig nok å se på, men den har et hardkantete design som jeg forventer av en Windows Phone-app, ikke en moderne iPhone-app.

Det er enkelt å opprette en ny konto i Arro, mye enklere enn med NYC-taxi-appen Way2ride. Å gjøre det på sistnevnte var litt vanskelig på min iPhone 6.

Word on the Street

Jeg tok testene mine til gatene i New York City på en fersk ferie for å se hvordan Arro ville prestere. Det var et interessant testmiljø: ferien og planlagt vedlikehold hadde kombinert for å floke opp t-banetjenesten på Manhattan's Lower East Side, og jeg kom frem fra den undertrykkende varme West 4th Street-stasjonen desperat etter en drosje for å lage middag sammen med en venn. Jeg var allerede 20 minutter for sen.

Å hyse en drosje (uten å bruke appen) er vanligvis lett i denne delen av byen, og snart var jeg på vei. For å betale, åpnet jeg Arro-appen på telefonen, tappet på knappen I'm In a Cab og tastet inn nummeret som vises på førerhusets flatskjerm-TV. Jeg kikket opp for å se hvor langt vi hadde reist, og da jeg så tilbake sa appen at jeg var i orden. Skjermen i førerhuset viste et stort blått avkrysningsmerke, som indikerte at jeg hadde sjekket inn for turen. Appen tilbyr muligheten til å endre tipsbeløpet, som standard er 20 prosent. Way2ride har også muligheten til å betale for en drosje du kommer fra gaten.

Da jeg ankom min destinasjon, sent, men ikke pinlig, begynte måleren å skrive ut en kvittering så snart vi stoppet, og skjermen i kupeen viste at transaksjonen var fullført. Et slag senere fikk jeg en e-postkvittering fra Arro. Sjåføren takket for meg og jeg gikk ut, litt forvirret over opplevelsens sømløshet.

Noen timer, en stor meksikansk middag og en margarita senere, var jeg tilbake på gaten og ivrig etter å reise hjem. Jeg visste at det ville være vanskelig å få en drosje på denne strekningen, så jeg rakte Arro og tappet på knappen I Need a Cab. Som med Uber-appen, plasserte jeg en nål i nærheten av stedet mitt og bekreftet forespørselen min. En knapp øverst til høyre ga meg muligheten til å sende en melding til driveren min, en funksjon jeg burde ha brukt. Mer om det senere.

Å få en drosje tok noen få forsøk, og jeg ble irritert over at appen så ut til å gi en estimert ankomsttid for drosjer basert på avstander som-the-crow-flues, i stedet for å ta hensyn til trafikklys og enveiskjørte gater. Jeg hadde også en vanskelig tid med å finne drosjen min, fordi appen genererte en omtrentlig adresse og sendte den til sjåføren min, i stedet for min nøyaktige GPS-plassering. Både Uber og Lyft takler dette bedre.

I stedet for å bruke pinnen, burde jeg ha gått inn i en tverrgate på appens hovedside, eller sendt en melding til sjåføren min med tverrgaten min. Dette er på Arro, ikke sjåføren; apputviklerne må gjøre pickup-lokasjoner klare for både sjåføren og passasjeren. Å kreve at brukeren oppgir en adresse eller krysser gaten før du plasserer en nål, vil løse dette problemet. Way2ride ser ut til å ha det samme problemet.

Drosjer, Uber og Lyft

Way2ride er nesten identisk med Arro når det gjelder tjenesten den tilbyr. Begge kan brukes til å be om ritt, og begge kan brukes til å betale for ritt du hyllet for hånd. Men mens Arro har en bedre design og langt enklere konfigurasjonsopplevelse, jobber Way2ride med hele flåten på 20 000 NYC-drosjer. Arro støtter bare 8 500.

Selv om drosjer lenge har hatt overlegenhet på veiene til New York City, har apper som Uber og Lyft endret spillet. Begge lar deg ringe en bil til ditt sted og betale for den fra appen, og begge tilbyr mange alternativer utover hva gule drosjer tilbyr. For eksempel tilbyr Uber og Lyft luksuriøse biler for litt høyere avgifter. Uber går enda lenger, og tilbyr matutlevering og budtjenester gjennom appen sin. Uber lar deg også ringe drosjer for en ekstra avgift på $ 2, eller be om biler som har barneseter eller rullestoltilpassede kjøretøy.

Det er også verdt å merke seg at Lyft og Uber er tilgjengelige i byer i hele USA, og Uber i 63 land over hele verden. Den internasjonale tilgjengeligheten bidro til å gjøre Uber og Editors valg.

Men disse nye tjenestene er kontroversielle. Uber lar deg for eksempel ikke tippe via appen, selv om Lyft gjør det. Uber bruker også overspenningspriser for å øke kostnadene for prisene i visse områder til en viss tid. Begge tjenestene har også jobbet for å unngå etablerte drosjeregler, og de klassifiserer ikke sjåførene deres som ansatte for å unngå å betale ut ekstra fordeler. Dette er etiske spørsmål mer enn praktiske, men spørsmål som kan ha betydning for deg. De betyr absolutt noe for meg.

I stedet for ikke-ansatte i Uber-stil, bruker Arro og Way2ride tradisjonelle, regulerte drosjer som er registrert i byen. Dette er forsikringer som enhver passasjer vil sette pris på, spesielt hvis du ringer en drosjetjeneste for å komme hjem til deg.

Gule drosjer er imidlertid langt fra perfekte. Jeg har hatt noen sjåfører på mystisk vis "gå på pause" når de ser synet på kjæledyrtransportøren min, eller når jeg ber om å dra til Queens, vanligvis etter at måleren har blitt slått på og drosjen kjørt en halv kvartal. Dette er begge ulovlige praksiser. Ved å bruke Arro kan det være vanskelig å anklager anklager på abortturer som disse fordi du blir fakturert automatisk.

Trenger du en heis?

Arro ser bra ut på iPhone-en, og skisserer Way2ride enkelt fra et designperspektiv. Men med mindre enn halvparten av drosjeflåten som er koblet til Arro, er Way2ride foran en nese og bare en designoppdatering fra å være den tydelige vinneren når det gjelder NYC-hytteapplikasjoner.

Men mens Arro og Way2ride begge er gode valg i New York by, har Uber dem slått overalt ellers. Uber er vårt redaktørvalg for apper for bilservice på iPhone.