Video: INSIDE a $4 Million NYC Luxury Apartment (Oktober 2024)
Etter nesten et år borte fra New York City, gjør jeg meg klar til å komme tilbake, så jeg tilbrakte dette i slutten av forrige uke på PCMag-kontorene, og resten av helgen i Greenpoint, Brooklyn, som er nær toppen av listen over ønskede nabolag. Men Brooklyn er mer eller mindre et fremmed land for meg, og til tross for min tilstrekkelige kunnskap om t-banen, vet jeg at sommeren er New York City er en varm og klebrig, spesielt på offentlig transport. Vanligvis er jeg aldri 20 meter fra aircondition hvis jeg kan hjelpe det. Jeg godtar statusen for sommerværdiva.
Så gjorde jeg det? Nei. Basert på min erfaring, vil ikke førerhusholdere i NYC ta deg dit du vil. De vil bare ta deg hvis det ikke er et problem for dem. Det betyr at å reise fra Manhattan til Greenpoint klokken 17 på en fredag er en tur som faller inn under den kategorien. Selv om det er ulovlig å nekte en tur, skjedde det hver gang jeg har bedt om å gå over en bro til en bydel. Så jeg kritiserer det til kismet at jeg i helgen av turen leste nyhetene om at Uber midlertidig kuttet prisene på UberX-tjenesten. Jeg hadde aldri brukt Uber før, så jeg hadde ingen anelse om forskjellene mellom Uber, UberX og UberHovercraft. Alt jeg visste at etter prissnurret, var UberX (eller lavere kostnad Uber) nå billigere enn taxisatsene for NYC. Kan det være sant? Jeg var i ferd med å finne ut av det.
Min første tur var på fredag ettermiddag. Jeg åpnet Uber-appen, valgte min destinasjon, fikk et raskt tilbud og ba om en henting. Det ble øyeblikkelig akseptert, og i løpet av tre minutter ventet en svart Lincoln bybil foran kontoret. På vei til Greenpoint traff vi litt trafikk. Det ville ha irritert meg i en gul drosje, fordi jeg kunne se at prisen øker når jeg ble stille. Men ikke denne gangen. Jeg fortsatte å lese og likte klimaanlegg. I løpet av omtrent 20 minutter ankom jeg min destinasjon, ikke svett, klissete eller noe annet er resultatet av en rushtidstur på G-toget. Hvis jeg ikke hadde båret to poser, ville jeg hoppet og klikket hælene mine i lykke. Alt i alt var turen $ 22 med tips og bompenger.
Det beste med Uber-opplevelsen er at den er så smertefri. Bortsett fra å vite hva du skal betale innen et stramt område, vet alle sjåfører hvor du skal når de henter deg, og de har alle smarttelefoner festet til strek når navigasjonsappene sine er åpne. Det er med andre ord veldig vanskelig å skru dette opp. Og med UberX er det heller ingen tipping. Det hele er innebygd i prisen. Lommeboken min ble liggende i lommen.
Til tross for min euforiske erfaring, var jeg forberedt på å tilbringe resten av uken og helgeturer på t-bane. Men neste morgen, da jeg kjente fuktigheten traff ansiktet mitt da jeg gikk utenfor, hørte jeg Uber ringe. Og igjen på fredag kveld, og så igjen på søndag morgen da jeg tenkte på en tretogstur til Penn Station. I alt tok jeg fire UberX-ritt over en tre-dagers periode, og jeg elsket hver og en av dem. Hver bil var perfekt og hadde skinnseter, og Mercedesen på ri nummer to? Himmel. Apropos, se hvem søndagssjåføren min var. Tilfeldighet? Jeg tror ikke.
Se folkens, livet er kort. Når jeg er tilbake i NYC på heltid, vil Uber-rittene være begrenset til en gang i uken eller to. Men foreløpig skal jeg bare sole meg i minnene. Så til tross for sporadisk kidnapping av snafu, er UberX noe som sannsynligvis også kan vinne deg over.
I kunngjøringen om prisnedsettelsen til UberX sa Uber at den vil være tilgjengelig i en begrenset periode, men "jo mer du sykler, desto mer sannsynlig kan vi holde dem så lave."
