Ford erter fremtiden for transport med super bowl spot doug nykommer

Hvis du er blant de 100 millioner pluss menneskene som planlegger å se Super Bowl denne søndagen, vil du også se annonser som koster omtrent $ 10 millioner per minutt, laget for å overbevise seerne om å kjøpe alt fra brus til datamaskinbrikker.

Per vanlig vil en stor del av disse flekkene plugge de siste bilene og lastebilene. Ford, for eksempel, har et nesten to minutters sted som vil lufte før avsparket til storspillet. Men bilprodusentens sted følger ikke den tradisjonelle veien å fokusere på en ny modell. I stedet handler det om hvordan selskapets mobilitetsløsninger kan gjøre livet ditt enklere.

Reklamen inneholder scener av mennesker som blir sittende fast på forskjellige måter: en skiløper på en stoppet stolheis, en mann på en innsjø etter at påhengsmotoren hans gikk i stykker, en guttunge med en drage fanget i et tre.

"Ingen liker å sitte fast, " sier skuespilleren Bryan Cranston i en voiceover. Ford-produkter kommer da forutsigbart til unnsetning; en F-150 pickup trekker en Fusion sedan ut av snøen, et Sync 3-navigasjonssystem hjelper en sjåfør å finne en vei rundt trafikken, og et selvparkeringssystem styrer en bil til et tomt sted.

Ford avslutter sin kommersielle med å posisjonere seg som en mobilitetsleverandør like mye som en bilprodusent. "Vi kommer videre slik at du kan, " sier annonsen før vi blinker med setningene "Ride sharing… Electric cars… Bike sharing… Self-Driving Cars", og slutter med en futuristisk scene hvor to passasjerer ruller langs en kystvei i en autonome kjøretøy.

Mens industriinnsidere og noen tech-entusiaster kanskje vet at Ford har aggressivt posisjonert seg som en mobilitetsleverandør, kan meldingen om Fords Super Bowl-annonse gå tapt for den gjennomsnittlige fotballfan eller bilkjøper.

"De nær bilindustrien vet hva vi gjør på Ford om mobilitetstjenester, " sa Chantel Lenard, Fords administrerende direktør for amerikansk markedsføring, til Forbes . "Men de som ikke er i nærheten av det, tenker kanskje ikke på Ford på den måten ennå. Annonsen viser ting vi jobber med nå helt inn i fremtiden."

Hva ville Henry tenkt?

Annonsen fikk meg til å lure på hva selskapets grunnlegger Henry Ford - som i stor grad krediteres med å transformere personlig transport for hundre år siden - ville tenke på denne pivoten bort fra Fords kjernevirksomhet.

Elena Ford, Henrys oldebarn og selskapets nåværende administrerende direktør for global forhandler og forbrukererfaring, fortalte Forbes at hun tror det "ville sette et smil i ansiktet. Han var en pioner innen innovasjon og han var alltid en som utfordret stevne og var alltid fremtidsrettet."

Henry Ford, la hun til, "prøvde alltid å se rundt hjørnet og tenke fremover. Han ville være begeistret for at vi holder oss kjernen i den vi er, og at vi innoverer og utvikler en god forbrukeropplevelse."

Henry Ford innså også kraften i reklame; en for Model T i en utgave fra 1908 av Saturday Evening Post, ble kalt "Annonsen som startet en revolusjon." Mens Fords Super Bowl-annonse nesten helt sikkert ikke vil ha den samme effekten som Saturday Evening Post-annonsen for 109 år siden, er det et brudd fra normen for å vise det nyeste platemetallet under storspillet.

Og gitt de store pengene brukt på Super Bowl-annonser, er det et dristig trekk for Ford - og en jeg spår vil bli gjentatt av andre bilprodusenter i 2018.