Video: Alerting best practices for Google Cloud Monitoring (Oktober 2024)
Googles navn var spesielt fraværende fra mengden av autonome bilmeldinger fra bilindustrien på CES forrige uke. Og det kan heller aldri vises på en fremtidig selvkjørende bil, selv om selskapet vil ha sin teknologi med på turen.
"Vi er definitivt ikke i gang med å lage biler - bare for å være 100 prosent klare, " sa Chris Urmson, direktøren for Googles selvkjørende bilprosjekt, på Automotive News World Congress i Detroit onsdag. Han la til at Google imidlertid er "veldig spent på å skyve teknologien fremover."
Google har gjort dette helt siden det først avslørte sitt selvkjørende bilprosjekt for snart fem år siden - og hjalp goad bilprodusenter med å utvikle lignende teknologi. Ifølge Urmson ønsker Google å samarbeide med bilindustrien for å få robotbiler på veien.
"På et tidspunkt vil vi være ute etter å finne partnere for å bygge komplette kjøretøyer og bringe teknologien på markedet, " sa Urmsom. En GM-direktør sa også denne uken at den amerikanske bilprodusenten "absolutt ville være åpen for å ha en diskusjon med" Google om samarbeid om å bygge selvkjørende biler.
Men foreløpig jobber Google med så gjenkjennelige navn som Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia og Roush for å få bygget 100 prototyper for å begynne å teste teknologien på offentlige veier.
"Det krever mange deler å bygge en bil - spesielt en fullstendig autonom, " sa Urmson i en uttalelse. "For å bygge prototypen vår, jobbet vi med erfarne bilpartnere fra hele verden, og vi kunne ikke kommet så langt vi har gjort uten dem."
Samir Salman, administrerende direktør for kontinentals nordamerikanske enhet, sa det noen få år at vi har jobbet med Google, kort tid etter Urmsons kunngjøringer. "Vi samarbeider med Google for å tilby våre tjenester og kunnskap på den tekniske siden i komponenter og i systemer, " la han til. "Vi leverer bremsesystemer, dekk og kroppskontroller og interiørelektronikk."
Å ikke ha mennesker involvert
Selv om Google har stått fast om det selvkjørende sluttspillet, har selskapet alltid vært tydelig på sine mål for teknologien. Og i motsetning til de fleste større bilprodusenter, er en av disse å ikke ha menneskelige sjåfører involvert.
"Vi har alltid hatt full autonom drift som vårt endelige mål for Googles egenkjørende bilprosjekt, " sa selskapet i en uttalelse, "fordi vi tror dette kan forbedre trafikksikkerheten betydelig og hjelpe mennesker som er blinde, uføre eller på annen måte kan ikke kjøre."
"Målet vårt er at du trykker på en knapp, og de vil ta deg dit du trenger å gå, " la Google til. Testbilene vil ikke "ha ratt, bremsepedal eller gasspedal fordi de ikke trenger dem; programvaren og sensorene våre gjør alt arbeidet, selv om Urmson la til at slik testing uten mennesker vil foregå på lukkede baner, siden California-forskriftene krever at fysiske kontroller skal være på plass og en testfører bak rattet på offentlige veier.
Når Google går videre til instrumentbordet med Android Auto, blir det klart at selskapet har til hensikt å samarbeide med tradisjonelle bilfirmaer og leverandører i stedet for å erstatte dem. Men det vil gjøre det på sine egne premisser, noe som kan føre til forsinkelser i målet sitt enten å hente ut data fra tilkoblede biler eller slette sjåføren fra ligningen.
Og til tross for synet på skeptikere og protester fra hardcore-bilentusiaster, blir det også klart at selvkjørende biler en dag vil bli normen. Selv om Googles samarbeid med bilindustrien er som bare en annen leverandør, vil selskapet fortsette å presse teknologien fremover. Og det vil gjøre nesten alle som trenger å omgå effektivt og trygt en enorm tjeneste - uansett navn på bilen.
VIS ALLE BILDER I GALLERI
