Video: How Augmented Reality Can Give Us Superpowers | John Werner | TEDxMidAtlantic (Oktober 2024)
Når teknologien blir mer fremtredende i biler, har forbrukerne det vanskeligere å forstå alle de nye funksjonene. En undersøkelse fra JD Power and Associates fra tidligere i år avslørte at minst 20 prosent av de spurte "aldri brukte" mer enn halvparten av funksjonene som ble nevnt i undersøkelsen.
Rapporten bemerket også at de første 30 dagene av eierskap er avgjørende for om drivere vil dra nytte av funksjonene eller ikke. Spesielt er bilkjøpernes "førstegangsopplevelse med teknologien det som gjør det eller ødelegger det, " ifølge Kristin Kolodge, administrerende direktør for driverinteraksjonsforskning ved JD Power. Bilforhandlere har delvis skylden, siden nye bileiere sannsynligvis ikke vil bruke en funksjon med mindre forhandleren påpeker den for dem.
Utover papirets brukerhåndbok
Som noen som tester mer enn 50 biler i året og er godt kjent med bilteknologi, forvirrer noen funksjoner meg til og med. Og jeg graver ofte gjennom bruksanvisninger for å finne ut hvordan noe fungerer.
BMW- og Volvo-kjøretøy inneholder papireierhåndbøker, men også elektroniske versjoner i instrumentpanelet som lar deg søke alfabetisk eller etter seksjon. De bruker til og med animasjon for å vise hvordan det fungerer.
Nå har Hyundai tatt konseptet et skritt videre med sin Virtual Guide-app, som lar eierne bruke en smarttelefon eller nettbrett for å få interaktiv informasjon om kjøretøyets funksjoner via et augmented reality overlay. Brukere peker ganske enkelt kameraets bærbare enhet mot en del av bilen de vil lære mer om, og appen fremhever og leverer informasjon om visse funksjoner.
Appen gir overlegg for seks forskjellige områder, inkludert motorrommet og instrumentbordet, 50 individuelle informasjonsveiledninger og 82 separate hvordan-til-videoer.
Jeg fikk en demonstrasjon av Hyundai Virtual Guide på LA Auto Show denne uken. Miles Johnson, sjef for Connected Care Publicity for Hyundai, viste meg hvordan appen kan lære brukeren å sjekke bilens bremsevæske, for eksempel ved hjelp av tekst, grafikk og en animert videoopplæring.
I dette tilfellet tappet jeg på et ikon for bremsevæskebeholderen for å få informasjon som beskrev hva det var, og en video som viste hvordan jeg skulle fylle det. Mens bremsevæskevideoopplæringen spilte, viste Johnson hvordan telefonen kunne pekes bort fra motorrommet for å se den på en bedre bakgrunn, for eksempel på en hvit vegg. Jeg fant ut at appen fungerte raskt og smidig, grafikken var skarp, og den var intuitiv å bruke.
Hyundai stolte på resultater fra forbrukerundersøkelser for å bestemme de vanskeligste å bruke funksjonene å innlemme i den virtuelle guiden. Johnson nevnte at en teknisk funksjonalitet bileiere ofte har problemer med er å koble en telefon via Bluetooth. Den virtuelle guiden kan gå dem gjennom prosessen trinn for trinn.
Hyundai Virtual Guide vil være tilgjengelig gratis for nedlasting på Apple App Store og Google Play innen utgangen av året, og vil kjenne igjen nærmere 50 viktige funksjoner på en bil. Hyundai Virtual Guide vil jobbe først med Sonata for 2015 og 2016 og etter hvert være tilgjengelig for andre Hyundai-modeller.
I sin siste undersøkelse påpekte JD Power også hvordan bileiere foretrekker å bruke funksjoner som navigasjon og lokalt søk på telefonene sine i stedet for de som er innebygd i bilen. Og det samme kan sies for å få tilgang til informasjon om bilen gjennom en app som Hyundai Virtual Guide.
"I mange tilfeller foretrekker eiere å bruke smarttelefonen eller nettbrettet, " sa JD Power's Kolodge, "fordi det tilfredsstiller deres behov. De er kjent med enheten." Og nå kan det hjelpe dem å bli mer kjent med bilene sine.
