Møt graham: et utviklet menneske som tåler en bilulykke | doug nykommer

Personbiler har bare eksistert i omtrent 100 år, men mennesker har utviklet seg gjennom århundrer. Og mens kroppene våre sakte endrer seg over tid for å tilpasse seg miljøene - ansiktshår, for eksempel tjente som solkrem lenge før det ble en hipster-uttalelse - er vi ganske enkelt ikke anatomisk forberedt på å overleve bilkollisjoner.

"Folk kan overleve å løpe i fullt tempo inn i en vegg, " sa Joe Calafiore, administrerende direktør i Transport Accident Commission (TAC) for den australske staten Victoria. "Men når du snakker om kollisjoner som involverer kjøretøy, er hastighetene raskere, kreftene er større, og sjansene for å overleve er mye slankere."

"Sannheten er at biler har utviklet seg mye raskere enn vi har gjort, " sa David Logan, en krasjetterforsker ved Monash University Accident Research Center i Melbourne, Australia. "I den moderne verden utsetter vi kroppene våre for mye høyere hastigheter, og kroppen har ikke fysiologi til å absorbere energien når ting går galt."

"Farene i enda lave hastigheter som 25 til 35 kilometer i timen er ganske store, " la Christian Kenfield, en traumekirurg ved Royal Melbourne Hospital, til.

For å demonstrere hvor sårbare mennesker er for bilulykker og hvor mye mer utviklet vi måtte være for å forbli trygge i kjøretøykollisjoner, jobbet Kenfield og Logan med TAC for å lage "Graham", en interaktiv naturtro skulptur.

The Making of Graham

Kenfield og Logan samarbeidet med Melbourne-skulptøren Patricia Piccinini for å utvikle Graham. Og mens Graham er gjenkjennelig som et menneske, er de mest sårbare områdene i kroppen hans blitt befestet.

"Den viktigste delen av kroppen for skade er hodet, " sa Logan i en video om prosjektet.

"Når hodet stopper, fortsetter hjernen å bevege seg fremover, og smadrer mot den fremre delen av hodeskallen, og spretter deretter bakover og får en skade på baksiden av hodet også." Piccinini påpekte at "hjernen til Graham er den samme som din, men hodeskallen hans er større med mer væske og mer leddbånd for å støtte hjernen når en kollisjon oppstår."

Nettstedet Meet Graham bemerker at "ribbeina er et av de mest effektive beskyttelsestiltakene for organene våre. Tenk på dem som den første forsvarslinjen i en kollisjonspåvirkning." Derfor er brystet til Graham "er stort og fatlignende for å tåle større utslag" og ribbeina er forsterket. "Sekker som gjør en lignende jobb som en kollisjonspute, er blitt plassert mellom hver av Grahams ribber" for å absorbere kraft og gi et ekstra lag med beskyttelse for de vitale organene.

Graham er utstilt til 8. august på State Library of Victoria som en del av en installasjon, og slår deretter veien for på turne i hele staten. Museumsgjengere vil kunne bruke Google Tango, en oppslukende, utvidet virkelighetsteknologi, for å se under Grahams hud for å "bedre forstå hvordan hans unike funksjoner vil fungere for å dempe ham fra alvorlig skade i et krasj."

TAC bemerket også at en "skoleplan er også utviklet for å forbedre læringsopplevelsen for studenter som besøker Graham personlig eller online." Kanskje du er gammel nok til å huske de grusomme bilkrasjfilmene de pleide å vise i undervisningen i videregående skoler for å skremme tenåringer, og du har sikkert sett de hjerteskjærende PSA-ene om kjøretøykollisjoner på grunn av teksting mens du kjørte.

Mens Graham er designet for å fremheve "endringene vi trenger å gjøre for å beskytte oss mot våre egne feil på veien" og fremstår som føyelige, er han bundet til å gi noen skolebarn mareritt. "Det er trist at vi trenger å tenke på å endre kroppen vår bare slik at vi kan overleve en bilstyrt, " sa Kenfield.

Heldigvis, førerassistanse-systemer som til slutt vil føre til selvkjørende biler, utvikler seg mye raskere enn menneskekroppen. Og vi trenger aldri å se ut som Graham.