Selvkjørende biler vil eliminere billetter, men drepe en kontant ku | doug nykommer

Selv om selvkjørende teknologi har potensialet til å redusere ulykker, trafikk og til og med tiden brukt på å finne en parkeringsplass dramatisk, er de fleste bilentusiaster bekymret for at autonom teknologi vil suge moroa ut av kjøringen. Men hva om det sparte penger?

Høyteknologiske biler kan hjelpe sjåførene med å unngå trafikkbilletter, brudd på parkeringsplassen og til og med å bli tauet. Ingen ville savne å betale for en fartsbillett (og håndtere en forsikringsrenteheving) eller ta en tur til utfallet, men byer vil absolutt savne inntektene, ifølge en fersk rapport fra Brookings Institution.

"Lokale myndigheter har sett inntektskildene deres… fra perspektivet: 'Vi kan skattlegge folk på en veldig strukturert og forutsigbar måte, ' 'Kevin Desouza, advokatfullmektig for forskning ved College of Public Programs ved Arizona State University og en av rapportens forfattere, fortalte Wired.

Med andre ord, byer, fylker og andre statlige enheter banker på å fange sjåfører som bryter loven for å holde kontantstrømmen inn i kisten. Desouza spår at "de kommer til å tape på lang sikt" etter hvert som selvkjørende biler blir, som Brookings sier, "den rådende transportformen."

Hvor mye kontanter står byene å tape? Selv om alle vet at en trafikkbillett eller en tauingskostnad kan være kostbar, er det overraskende ingen nasjonal statistikk for hvor mye amerikanske sjåfører betaler hvert år for dette ubehagelige aspektet ved kjøring. Men rapporten påpeker at det gir hundrevis av millioner av dollar for noen byer.

Rapporten sa for eksempel at Los Angeles hentet inn 161 millioner dollar i inntekter fra parkeringsbilletter i 2014, mens 20 byer i California samler inn 40 millioner dollar årlig fra tauing av biler, som de delte med slepefirmaer. I tillegg påpekte Brookings at statene også vil tape penger etter hvert som kjøretøyregistreringer faller dersom selvkjørende biler fører til færre solgte biler.

Et dobbeltkant-sverd

Men dette inntektsfallet er et dobbeltkantet sverd for sjåfører og skattebetalere. Selv om selvkjørende biler betydelig kan redusere pengene byene samler inn fra sjåfører via billetter og tauing, vil det senere redusere midlene som brukes til å betale for veiene, broer og annen transportinfrastruktur som de er avhengige av.

Selvkjørende biler kan potensielt oppveie noen av disse tapene ved å spare penger brukt av allmennheten på de høye kostnadene ved bilulykker. En fersk NHTSA-rapport fant at i 2010 "offentlige inntekter betalte for omtrent 7 prosent av alle bilkjøringskostnadene, koster skattebetalerne 18 milliarder dollar… tilsvarer over $ 156 i tilleggskatter for hver husholdning i USA."

Utover pengene som spares ved å redusere ulykker, kan selvkjørende biler også gi andre økonomiske fordeler for publikum. Ifølge en rapport fra 2013 fra Eno Center for Transportation, hvis halvparten av kjøretøyene på veien var autonome, kunne rundt 211 milliarder dollar i året spares gjennom redusert trafikk og derfor redusert drivstofforbruk, samt en økning i produktiviteten siden vi kunne alle jobber mer (Ja!) i stedet for å sitte i trafikken.

Og selv om alt dette burde appellere til den vanlige pendleren, bør selv den mest hardcore-entusiasten også kunne heie på at selvkjørende biler kan redusere trafikken.