Video: The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy (Oktober 2024)
Noen ser for en fremtid der individuelt bileierskap avtar til nesten utryddelse når robotaxiene streiferer på veiene. Og denne visjonen kan snart bli en realitet i en utvikling nordøst for San Diego.
"Planen er å integrere disse kjøretøyene i hele samfunnet, og de ville bare være tilgjengelige for innbyggerne, " sa Jon Rilling, president for Accretive Investments, utvikleren bak prosjektet, til GlobeSt.com. "Denne teknologien vil tillate noen å dra opp en app på smarttelefonen og beordre et førerløst elektrisk kjøretøy for å hente dem og ta dem til et annet punkt i samfunnet."
Et lokalisert virtuelt jernbanenettverk
Utvikleren jobber med 5B Robotics lokalisert i nærliggende Carlsbad for å skaffe kjøretøyene. Selv om Accretive Investments ikke har avslørt detaljene om sine selvkjørende biler, bemerket Rilling at de "kan komme i mange forskjellige former og former", og at "det er plattformsjusterbar."
En rapport fra en lokal TV-stasjon i San Diego viser at de selvkjørende kjøretøyene vil se mer ut som golfbiler enn biler. Og den bemerket at andre robotkjøretøyer kan være vant til, for eksempel, å levere dagligvarer eller til og med klippe en plen.
Rilling la til at teknologien ikke bruker GPS, men i stedet "fungerer på et lokalisert virtuelt jernbanenett… som holder kjøretøyene på en definert bane. Hvis noen tilkaller en bil, vil den bli forhåndsprogrammert til å følge en bestemt rute, og beboeren kan ta det hvor som helst i samfunnet, "som ikke vil være veldig langt gitt at hvert hjem er innen 10 minutters gange til en dagligvarebutikk og et sentrum.
Rilling sa også at han ser introduksjonen av selvkjørende biler på Lilac Hills som en modell for andre slike samfunn og forventer at konseptet "vil bli kopiert ganske raskt."
"Det brukes allerede på private studiesteder som Google, " la han til, "men ingen har gjort det på samfunnsnett basis ennå."
Selv om teknologien vil være enklere å implementere på et begrenset grunnlag som i Lilac Hills, er modellen lett skalerbar til større samfunn og offentlige veier. Vår nylige kjøretur i Googles helt autonome podlignende bil viste hvordan teknologien er klar for veien og er godt egnet til lav hastighet med bilturer i storbyområder.
I en fremtid der førerløse teknologier som de som brukes i Lilac Hills blir en viktig del av transportbildet, ser noen også en fremtid der befolkningen vil bli mer urbanisert. Dette har visse fordeler for samfunnet, spesielt når man tar hensyn til aldring av Baby Boomer-generasjonen (Riller bemerket at Lilac Hills selvkjørende biler også kan brukes ”for å øke sikkerheten ved å tilby avanserte livsstøttesystemer som automatiske eksterne hjertestartere. ")
Men jeg lurer på hvor mange mennesker, spesielt i bilelskende Sør-California, vil ønske å kjøpe seg inn i et samfunn der biler gjør alt det som kjører. Og ville menneskekjøring forbudt i et slikt område? Så mye som jeg tror autonome bilteknologi en dag vil være gjennomgripende og gi store fordeler som færre ulykker og mindre luftforurensning, jeg personlig ønsker ikke å gi opp kjøringen og bilen min før jeg fysisk ikke er i stand til det.
Jeg vil det beste fra begge verdener: Førsteløs transport for lokale ærend eller til og med kjedelige motorveitturer, og hendene mine på rattet på bilen min når jeg bare vil kjøre for glede. Jeg vil definitivt ønske at mitt hjem på Lilac Hills - eller et hvilket som helst sted - fortsatt har en garasje jeg kan kalle min egen.
