Video: Tom Tom Go 600 gps unboxing (Oktober 2024)
Når kartleggingsapper blir mer og mer populære, må frittstående GPS-enheter skille seg fra hverandre. TomTom Go 600 ($ 279, 99) har en fin 6-tommers skjerm, valgfri stemmekontroll og gratis trafikkvarsler via en mobilapp. Det er på den dyre siden sammenlignet med enklere enheter som $ 129, 99 Editors 'Choice Garmin nüvi 55, men TomTom Go 600 tilbyr flere funksjoner og en større skjerm. POI-databasen er omfattende, og finner nesten alle virksomheter jeg søkte etter. Imidlertid er grensesnittdesignet bare ujevne, talemeldinger har en tendens til å være forvirrende, og noen ganger er den oppgitte avstanden til neste manøver unøyaktig.
Design, montering og grensesnitt
TomTom Go 600 måler 4, 1 x 6, 7 x 0, 9 tommer (HWD) og veier 10, 6 gram. En stor høyttaler tar opp det meste av bakpanelet. På toppen finner du en lett innfelt strømknapp, mens en USB-ladeport, en dockingport og et microSD-kortspor er på bunnen.
Enheten har en svart plastdel og en 6-tommers fargekapasitiv berøringsskjerm med 800-til-480-pikslers oppløsning. Den kapasitive skjermen betyr at du kan klype og zoome inn på kartet, noe som er nyttig, spesielt hvis du er vant til å manipulere en smarttelefonskjerm. Du kan også bruke pluss- og minusknappene på skjermen for å zoome inn og ut.
Dashmonteringen er i ett stykke; sugekoppen er festet til en liten dokk som holder GPS-enheten. Du kan slå enheten direkte eller bruke dokkingstasjonen, som er praktisk. Å montere festet er en lek, og det er enkelt å justere - jevnere enn de fleste. Enheten har en USB-ledning for lading og en billader med en USB-port, slik at du kan lade hvor som helst. Batteriets levetid er vurdert til 2 timer. For å se hvor mye juice du har igjen, må du trykke på menyknappen. Med en så stor skjerm, skulle du tro at det kan vises på hovedskjermen med et ikon, som om det er på Garmin nüvi 55.
Velkomstskjermen tar deg rett til et kart over posisjonen din og en menyknapp nederst til venstre. Det ser ut som en sirkel med tre prikker inni og bringer opp flere alternativer: Søk, Gjeldende rute (når du navigerer), Stemmekontroll, Rapporter sikkerhetskamera og Mine steder. Hvis du sveiper til høyre, ser du Mine ruter, parkering, bensinstasjon og trafikk- og sikkerhetskameraer (hvis du har koblet opp appen på telefonen.)
POI-søk og talekontroll
Menyen er litt overveldende første gang du bruker den, men jeg fant meg etterhvert først og fremst ved å bruke søkefunksjonen. Den ber deg om å legge inn en adresse eller navn, noe som er praktisk, siden noen enheter krever at du graver dypere i menysystemet. Go 600 er standard for å søke i nærheten av meg, men du kan endre det for å søke i hele kartet, i en by eller by, langs ruten eller i nærheten av destinasjonen din (hvis du navigerer); den kan til og med søke etter breddegrad og lengdegrad.
TomTom Go 600 har valgfri stemmestyring, men du må aktivere den for hver kommando; det er ikke alltid på. Når du trykker på knappen, sier taleteksten "Jeg lytter", viser skjermen de vanligste kommandoene. Mitt første forsøk var "gå til en adresse", som jeg misforsto som faktisk å tale gateadressen. Etter noen få forsøk skjønte jeg at kommandoen var bokstavelig, og at det var en prosess i flere trinn: Du må si "gå til en adresse", og så blir du bedt om adresse. (Pannesnekk!) Når jeg hadde ordnet det, fungerte det bra til det var på tide å bekrefte adressen. Etter å ha valgt nummer to ble jeg bedt om å bekrefte valget mitt, men først etter å ha ropt "ja" tre ganger hørte det endelig meg.
På den annen side er det å lete etter interessepunkter en lek, takket være skrivefunksjonen som ser fremover. Når du kjørte til middag i Asbury Park, NJ, skrev "Moonstr" målet vårt: Moonstruck. Når det gjaldt lokale interessepunkter, fant den 5 av 6 virksomheter. Den ene virksomheten den ikke fant - Harlem Public - ble heller ikke funnet av Garmin nüvi 55 eller Magellan RoadMate 6230-LM DashCam Navigator.
Navigasjon, MyDrive-app og konklusjoner
Når jeg navigerte, fant jeg noen av stemmemeldingene som forvirrende. Noen ganger ba den meg om å holde rett når jeg bare kjørte rett ned en motorvei. Det førte til at indikatoren Miles to Next Turn ble unøyaktig, takket være denne overretningen. Hvis stemmeoppfordringene virkelig kommer til deg, kan du slå dem av med en knapp nederst til høyre på berøringsskjermen.
Displayet viser din estimerte ankomsttid, men den er ikke merket, så jeg tenkte at det var den faktiske tiden. Under det viser det kjørelengden til destinasjonen. På bunnen av skjermen kan du se kilometerne til neste bensinstasjon og andre interessante steder (POI). Veihastighetsgrenser vises langs ruten din, selv om du må klikke på veien for å se hver enkelt; din nåværende hastighet dukker også opp.
Hvis du laster ned TomTom MyDrive-appen til Android- eller Apple-smarttelefonen din, får du gratis levetidstrafikk og tre måneders varsel om sikkerhetskameraer, inkludert rødt lyskameraer og fartsfeller. Smarttelefonen din må imidlertid kobles med TomTom-enheten via Bluetooth, og du må registrere deg for en konto. Du kan imidlertid få trafikkinformasjon på både smarttelefonen og GPS-en. Da jeg prøvde det, tok det noen få forsøk på å få enhetene til å pare med hverandre, men så fungerte det. Du kan klikke på kartet for å finne ut lengden på et trafikkork, i tillegg til nedgangen og gjennomsnittshastigheten.
Så er TomTom Go 600 verdt? Det er en tøff selger. Selv om jeg elsker den responsive berøringsskjermen og strømlinjeformede POI-søkefunksjonen, virker det som intuitivt å få trafikkvarsler fra en smarttelefonapp. Vanligvis er en frittstående GPS-enhet et godt valg hvis du ikke har en smarttelefon, eller ikke vil bruke en til navigering. Det store salget her er den ekstra store skjermen - hvis det er det du trenger, kan TomTom Go 600 være riktig for deg, men du kan få en dyktig GPS med en stor skjerm for mye mindre penger.
