2015 Subaru xv crosstrek 2.0i premium gjennomgang og vurdering

Subaru XV Crosstrek 2015 skiller seg ut i det lille crossover-segmentet av flere gunstige grunner. Den ene er dens ukonvensjonelle form og tilhørende levende utvendige malingsvalg. Det er også mer bilaktig enn de fleste konkurrenter, siden det er basert på Subaru Impreza-vognen, men mer terrengklart takket være en forsterket fjæring og høyere kjørehøyde. På teknisk front har Crosstrek et veldig effektivt, tilkoblet infotainmentsystem. Og det er den eneste kompakte crossoveren som er tilgjengelig både som hybrid og som bensindrevet.

Men Crosstrek 2015 skiller seg også ut av noen ugunstige grunner. Den vanlige 2, 0-liters firesylindret motoren er understyrt sammenlignet med andre i segmentet, og den valgfrie kontinuerlige variabelen girkassen (CVT) har problemer med å holde på tannhjul, og tvinger motoren til å drone høyt under hard akselerasjon. Det er fremdeles et solid kjøretøy; det skiller seg bare ikke ut.

Hvor mye?

Subaru XV Crosstrek 2015 kommer i fem trinnivåer: 2.0i, 2.0i Premium, 2.0i Limited, Hybrid og Hybrid Touring. 2.0i-basetrimmene starter på $ 21, 595, og den beste hybrid-turneringen starter på 29 295 dollar. 2.0i Premium-modellen vi testet har en basispris på $ 22.295, og var utstyrt med alternativt pakke 15 på $ 1, 955 (beskrevet nedenfor) og en kontinuerlig variabel girkasse på 1 000 dollar med seks-trinns manuell modusalternativ. Med en destinasjonsavgift på $ 850, kom den endelige klistremerkeprisen til 26.140 dollar.

Hva kommer det med?

Crosstrek 2.0i Premium leveres med en 2, 0-liters, 148 hestekrefter, firesylindret motor, en CVT og firehjulsdrift. Standard funksjoner inkluderer 17-aluminiumslegering hjul, takskinner, kjørelys på dagen, tåkelys, intermitterende vindusviskere foran og bak, fjernkontroll uten nøkkelfri inngang, strømvinduer, cruisekontroll, oppvarmede forseter, Bluetooth for streaming av telefon og musikk, AM / FM HD-radio, CD, doble USB-porter og en aux-in-kontakt.

Alternativspakke 15 (del av en spesialutgave på 1000 enheter med Sunrise Yellow eksteriørmaling) legger til kroppsfargede sidespeil med integrerte blinklys, et kraftmånetak, et skinnpakket ratt og girknott, nøkkelfri tenning og Starlink Multimedia Plus lydsystem med en 7-tommers berøringsskjerm og SiriusXM satellittradio.

Hvordan er teknikken?

Starlink Multimedia Plus Audio-systemet inkluderer flere tilkoblede og noe overlappende applikasjoner og funksjoner. Gjennom en ledsager-smarttelefon-app tilbyr Subarus egen Starlink-plattform nyheter, vær, en kalender og en musikkspillerfunksjon, pluss apper for iHeartRadio, Stitcher og Pandora. En egen app for Aha Radio bringer inn mer tilkoblet, strømming av innhold som musikk, nyheter og podcaster, og inkluderer en søkefunksjon for mat, drivstoff og andre interessante steder.

Systemet har også MirrorLink-integrasjonsplattformen for kompatible smarttelefoner, noe som gir enda mer tilgang til skybasert innhold. Selv om dette kan virke overflødig (og det er det), dekker Subaru basene på alle smarttelefonplattformer, og bruker den tilkoblede enheten din til å laste ned data i stedet for å tvinge deg til å betale et separat abonnement.

Med sin kombinasjon av en 7-tommers berøringsskjerm og store hjemmeskjermikoner omgitt av seks harde knapper, er Starlink Multimedia Plus Audio-system enkelt å bruke. Én liten uenighet er at det ikke er noen lydkildeknapp på startskjermen (selv om det er en på rattet), noe som betyr at du må trykke på lyd- eller app-ikonet for å komme til melodiene du ønsker. Men vi liker at hver lydkildeskjerm har en lydfane for å justere lyd i stedet for å begrave den i en undermeny.

Hvordan fungerer det?

XV Crosstrek sin pent innstilte fjæring gjør den relativt responsiv på tørre veier, og standard firehjulstrekk gir ekstra avslapning på glatte underlag. Den ekstra bakkeklaringen lar den også gå der andre kompakte overganger ikke kan.

Men 2, 0-liters motoren er overveldende og må jobbe ekstra hardt når det blir bedt om å passere og slå seg sammen. Mens en fem-trinns manuell girkasse er tilgjengelig som alternativ på ikke-hybridmodellene, kommer de fleste Crosstreks med en CVT som prioriterer drivstofforbruk fremfor ytelse. CVT gir herky-rykkete respons på gasspedalinnganger som øker motorhastigheten unødvendig og forverrer støy fra panseret.

Bør jeg kjøpe det?

Fra den nylig utgitte Mazda CX-3 til den ærverdige Ford Escape, har det lille crossover-segmentet en rekke formidable konkurrenter, mange med bedre ytelse enn Subaru XV Crosstrek. Og selv om en grunn til å velge Subaru XV Crosstrek 2015 fremfor mange rivaler er dens overlegne terrengkapasitet, bet Jeep Renegade det i den avdelingen. Selv om vi liker teknologiske fasiliteter og billignende ytelse, trenger 2015 Subaru XV Crosstrek noen flere positive attributter for virkelig å skille seg ut i segmentet.