Video: 2016 BMW 640i (Oktober 2024)
I årevis har BMW fakturert sine biler som Ultimate Driving Machines, og 2016 640i xDrive Coupe kan betraktes som den ultimate middels store luksuriøse todørs. Den friske 3.0-liters, to-turbo-motoren på 315 hestekrefter, kombinert med BMWs berømte håndtering, gir nesten feilfri ytelse på veien. Og bilen vi testet inkluderer noen av BMWs beste kabine-teknologi, samt et luksuriøst innredet interiør. Men gitt sin størrelse og pris, føles interiøret litt trangt.
Hvor mye?
BMW 640i Coupe 2016 er tilgjengelig i to trinnivåer: den bakre bakhjulsdrevne modellen som starter på 77.300 dollar, og xDrive firehjulstrekkversjonen vi testet som starter på 79.600 dollar. Testbilen vår inkluderer også $ 80000 M Sport Edition-pakken og et $ 200 Smartphone Integration-alternativ. Med en destinasjonsavgift på $ 995, var den totale klistremerket 85.595 dollar. Du betaler en premie for luksus, men det er en veldig høy premie uansett hvordan du ser på den.
Hva kommer det med?
På teknisk side får du et bakkamera, navigasjon, Bluetooth for telefon og lyd, iDrive-grensesnittet med en 10, 2-tommers skjerm og styreflate-kontroller, BMW Online-tilkobling og apper, AM / FM HD-radio, satellittradio, en CD-spiller, en USB-port og aux innganger.
M Sport Package legger til en heads-up-skjerm, automatiske dører med myke lukninger, ventilerte seter foran, et digitalt instrumentpanel og et førsteklasses Harman Kardon lydsystem.
Hvordan er teknikken?
Infotainmentsystemet iDrive har satt standarden i bilindustrien, og BMW så vel som konkurrentene har fortsatt å foredle grensesnittet for roterende midtkonsoll / instrumentpanel. En av forbedringene i 640i Coupe er tillegg av en pekeplate på toppen av kontrolleren som lar deg legge inn tegn ved å spore dem. Selv om denne oppføringsmetoden tar litt å bli vant til, når du først har fått tak i den, er den vanligvis mye raskere enn å legge inn den samme informasjonen ved å bruke kontrolleren sin vri-og-trykk-metode. Vi hadde ingen problemer med å oppgi navigasjonsdestinasjoner eller en adressebokkontakt ved å bruke pekeplaten.
Vi liker også 10, 2-tommers skjerm, spesielt måten den presenterer navigasjonskart slik at informasjonen er lett å se på et øyeblikk. Som med alle BMW-er, har 640i Coupe en hybrid form for tilkobling, med noen funksjoner som er tilgjengelige via et innebygd SIM-kort og andre levert gjennom BMW Apps-plattformen fra smarttelefonen. Vi la merke til at 3G-tilkoblingen ombord var tregere enn med en tilkoblet 4G-smarttelefon, noe som ikke er overraskende. Og mens vi liker iDrive, blir noen funksjoner, som justeringer for heads-up-skjermen, begravet for dypt i sekundære menyer.
Hvordan fungerer det?
Bilens 3.0-liters, to-turbo 315 hestekrefter motor er en beundringsverdig utøver som er et snitt over andre motorer i lignende størrelse i segmentet når det gjelder akselerasjon. 640i Coupe balanserer luksuriøs glede med sportslighet som BMW er kjent for, med akkurat riktig mengde driverengasjement. Og Sport-modus og skifteskift gir deg ekstra kontroll over bilen.
Når du først er inne, er det ingen tvil om at Coupe er et luksuriøst kjøretøy med høy ytelse, men dessverre bærer den følelsen ikke like bra for passasjerer som sitter bak. Bilen føles litt trang, selv i førersetet, som er den eneste store off-note vi møtte under testing.
Bør jeg kjøpe det?
BMW 650i Coupe 2016 er den typen bil du kjøper hvis du er av et bestemt middel og bryr deg om ytelse like mye som luksus. Men det er ikke den typen bil du kjøper for andre passasjerers komfort, gitt det trange seterommet. Hvis du er i orden med dette, er 650i Coupe 2016 ellers en av de beste luksuriøse to-dørene i mellomstørrelse som er tilgjengelig.
