2016 Lexus rx 350 anmeldelse og vurdering

Med sin raffinerte tur, ultralyst og komfortable interiør og innovative fasiliteter, har Lexus RX hatt stor og flerårig appell. Bilen har imidlertid alltid hatt en umerkelig utvendig design, og har hengt etter i in-dash-teknologien. Det endres drastisk med 2016-modellen: Takket være en radikal omarbeiding av metallplaten, har Lexus RX 350 fra 2016 gått fra en snoozer til en av de eleganteste SUV-ene i sin klasse. Og selv om Remote Touch-infotainment-grensesnittet ikke er nytt, kommer det nå med en 12, 1-tommers skjerm når et navigasjonsalternativ legges til. Når det er sagt, er RX fortsatt et av de minst spennende kjøretøyene i segmentet når gasspedalen skyves. Og selv om den har en omstemt fjæring for å gi bedre håndtering, er den fremdeles bygget mer for komfort enn for å hugge gjennom svinger.

Priser og design

Lexus RX 2016 kommer i tre trimnivåer: forhjulsdrift som starter på $ 41 900, bakhjulsdrift med en grunnpris på 43 300 dollar, og den ytelsesorienterte F Sport AWD som starter på 49, 125 dollar. (En RX h450 hybrid er også tilgjengelig i de samme tre trinnivåene.) Alle modellene har en 3, 5-liters V6-motor og åttetrinns automatgir. Vi testet AWD-modellen med Aktiv dreiemomentkontroll og en modus for valg av kjøremodus med innstillinger for Eco, Normal og Sport.

Andre standardfunksjoner inkluderer 18-tommers hjul, full utvendig LED-belysning, oppvarmede sidespeil med LED blinklys, vannavstøtende inngangsdørglass, en akustisk glassfrontrute for å redusere støy, en kraftløfterport, nøkkelfri inngang og tenning, en elektronisk parkering brems, motorstoppstart, et skinntrimmet ratt og girknapp, og 10-veis frontseter med korsryggstøtte. Tekniske funksjoner inkluderer et 4, 2-tommers OLED-instrumentpanel, et sikkerhetskamera, Lexus Enform Safety Connect telematikksystem og Enform ekstern app, og et ni-høyttalers lydanlegg med AM / FM HD-radio, satellittradio, aux-in og to USB-porter.

Alternativene på testkjøretøyet vårt inkluderer Premium-pakken ($ 1.085) med skinntrimmede seter, kraftfalsbare sidespeil, regnfølende vindusviskere, taktak i aluminium, spesialinnredning, førersetet Easy Exit og minneinnstillinger for førersetet, ratt og sidespeil. Cold Weather-pakken ($ 315) legger til avisning av vindusvisker, automatisk utjevning av hodelykter, lyskastere og en hurtigvarmer kabinvarmer. En pakke med navigasjonssystem ($ 2.180) leveres med 12, 3-tommers dashbordskjerm, stemmekommando, Remote Touch-infotainment-grensesnittet, en DVD / CD-spiller, Lexus Enform Destinations og et 12-høyttaler Lexus Premium Sound System. Individuelle alternativer på testeren vår inkluderer $ 500 for gjenkjennelse av blind flekker med bakre kryss for trafikkvarsling, $ 400 for spesiell interiørtrim, $ 200 for en berøringsfri heisport, $ 640 for oppvarmede og ventilerte forseter, $ 500 for parkeringssensorer, $ 1100 for et takhimmel og 450 dollar for et oppvarmet ratt. Med en leverings-, behandlings- og ekspedisjonsavgift på $ 940, utgjorde den totale klistremerkeprisen 51 610 dollar.

Tradisjonelt har Lexus RX vært en av de mest konservativt stilede mellomstore SUV-ene, men det er ikke noe subtilt med den nye 2016-modellen. Med sitt gapende spindelgitter, "flytende tak" -design og serier med skarpe bretter og kanter i det ytre er 2016 RX 350 lett det mest karakteristiske og iøynefallende kjøretøyet i segmentet. Den nye modellen har også en større akselavstand og lengde som øker det innvendige rommet for passasjerer, i tillegg til en hevet kjørehøyde og en slanket taklinje som fremdeles klarer å gi god takhøyde og benplass for alle inne. Interiørmaterialer, passform og finish er de beste i segmentet.

Tilkobling, navigasjon og grensesnitt

Som andre Lexus-kjøretøyer har Lexus RX 350 en hybrid form for tilkobling. Lexus Enform App Suite bruker en tilkoblet smarttelefon og ledsager-app for tilgang til en rekke skybasert innhold og lokal søkefunksjonalitet. Dette inkluderer apper for Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable og Yelp. Det er også en egen destinasjonssøk-app, i tillegg til aksjer, drivstoffpriser og sportsapper. Som med andre Lexus-kjøretøyer med Enform som vi har testet, er denne samlingen av apper en av de mest omfattende og nyttige tilgjengelige. Og selv om en eier sjelden får tilgang til, si, OpenTable, fungerer Enform App Suite bra og er praktisk når det trengs.

Telematicsystemet Lexus Enform gir innebygd tilkobling for funksjoner som automatisk varsel om kollisjon, nødhjelp ved veikanten og plassering av stjålet kjøretøy. Med ledsageren Enform Remote-appen, kan en eier låse eller låse opp dørene, starte eller stoppe motoren, overvåke en annen driver og mer. Men disse tjenestene krever abonnement etter en gratis prøveperiode på ett år. 2016 RX 350 kommer også med ett år med SiriusXM NavTraffic og NavWeather, som leverer informasjonen for appene Sport, Aksjer og drivstoffpriser.

Hovedattraksjonen til det valgfrie navigasjonssystemet er den massive 12, 3-tommers skjermen som sitter på toppen av streken og er en av de største horisontale skjermene som er tilgjengelig i et kjøretøy. Systemet har de nyeste funksjonene, inkludert kartlegging av 3D-byer og simulerte visninger av nærliggende motorveiskryss, og det kan automatisk søke etter nærliggende bensinstasjoner når RX 350 har lite drivstoff. I tillegg til millioner av interessante steder i en onboard-database, har systemet også skybasert lokalt søk via Enform App Suite, samt Destination Assist som lar en Enform-operatør sende en destinasjon direkte til kjøretøyet.

Vi liker utformingen av 12, 3-tommers skjerm og hvordan den gir rask og enkel tilgang til et bredt utvalg av kjøretøyets funksjoner. Men vi føler ikke det samme om følgesvennen Remote Touch-kontrolleren, som er vanskelig å bruke. For mer informasjon om dette, se gjennomgangen av Remote Touch-grensesnittet.

Media- og telefonstøtte

Bileiere forventer å kunne bruke en rekke musikkilder, fra kringkastet radio til musikkfiler på sine bærbare enheter, og mange mainstream-biler tilbyr nå streaming-apper. Derfor ble vi overrasket over at en luksuriøs SUV som RX 350 leveres som standard med bare AM / FM HD-radio, satellittradio, aux-in og to USB-porter, og at tilgangen til apper og til og med en CD / DVD-spiller er en del av pakken for navigasjonsalternativ.

Tilsvarende er Bluetooth og trådløs streaming-lyd en del av den kostbare Navigasjonssystem-alternativpakken. Selv om vi fant ut at Bluetooth-systemet fungerer bra og har alle nødvendige telefonfunksjoner, inkludert tekstmeldinger, virker det som en elendig feil å tvinge en luksuriøs bilkjøper til å betale ekstra for Bluetooth.

Ytelse og konklusjoner

Selv om RX 350s 3, 5-liters V6 kommer med 25 flere hestekrefter enn den forrige modellens motor, er akselerasjonen tilstrekkelig, men likevel ikke imponerende. Lexus har alltid foretrukket en kompatibel tur fremfor respons, og følgelig ruller 2016 RX 350 mer gjennom svinger enn prestasjonsorienterte konkurrenter, selv med en omstemt fjæring. Men RX 2016 gir en bedre balanse mellom stille komfort og muligheten til å føle tilbakemelding fra veien enn forrige modell. Det sørger for en komfortabel, om ikke spennende, tur.

Til tross for det skuffende Remote Touch-infotainment-grensesnittet, gjennomsnittlig ytelse og ekstra kostnadsfasiliteter som er standard hos konkurrenter, leverer 2016 Lexus RX 350 med unik komfort og komfort. Selv om det er overlegne utøvere, for eksempel BMW X5, og infotainment-grensesnitt som vi foretrekker, som Volvos Sensus Connect i Volvo XC90, er Lexus RX 350 den desidert flotteste mellomstore luksus-SUVen, og bør ikke ha problemer med å beholde sin plassering på toppen av segmentet.