2016 Scion ia anmeldelse og vurdering

I likhet med foreldremerket Toyota, har Scion alltid vært kjent for stor verdi, men med en ekstra dose ungdommelig stil. Fullpakket med en rekke standardfunksjoner, gir den nye Scion iA subcompact sedan absolutt kjøperne mye smell for pengene sine. Og at iA er bygget av Mazda (og solgt som Mazda2 i andre deler av verden), betyr at den deler design-DNA så vel som kjøredynamikk med en av de flotteste og best ytende rimelige biler på veien, Mazda3. Scion iA har bedre drivstofføkonomi enn gjennomsnittet, og bidrar til å øke verdien, mens automatisk autonom bremsing med nød betyr at den også er en av de sikreste subcompact-sedansene.

Hvor mye?

I samsvar med Scions strategi for enkel prissetting kommer iA bare på ett trinnnivå som starter på $ 15 700 med en manuell girkasse, eller $ 16 800 med en automat. Vi testet den automatiske modellen, med et alternativ på 419 $ navigasjonssystem med HD Radio. Med levering, prosessering og en ekspedisjonsavgift på $ 795, kom den totale klistremerkeprisen til 18 014 dollar.

Hva kommer det med?

2016 iA kommer med en 1, 5-liters, 106-hestekrefter, firesylindret motor, med kraft sendt til forhjulene gjennom en sekstrinns automatgir. Standardfunksjoner inkluderer pynt som 16-tommers alufelger, nøkkelfri tenning og inngang, cruisekontroll, et advarselssystem med lav hastighet fremover med automatisk bremsing, full kraftutstyr, bakkamera, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, stemmegjenkjenning, en 7-tommers berøringsskjerm med midtkonsollkontroller, og et seks-høyttalers lydanlegg med AM / FM HD-radio, satellittradio, to USB-porter og tre smaker av internettradio.

Hvordan er teknikken?

Siden Scion iA 2016 er laget av Mazda, har den nesten det samme Mazda Connect infotainment-grensesnittet som vi nylig testet i Mazda 6. Det består av en 7-tommers berøringsskjerm på dashbordet, med en roterende kontroller og flere knapper i midtkonsoll. Oppsettet er enkelt å bruke for det meste, og i motsetning til andre infotainment-systemer med en midtkonsollkontroller, berøres skjermen øverst i bindestrek for rask tilgang til de fleste funksjoner. Eller du kan bruke stemmegjenkjenning for å få tilgang til noen av menyelementene. Men systemet lider av altfor komplekse menystrukturer, med noen nøkkelinnstillinger begravet i undermenyer.

IA gir deg valget mellom streamingtjenester Pandora, Stitcher og Aha Radio, og gjør at du ikke betaler et eget datavgift for å bruke dem. Det er også den eneste bilen i klassen som inkluderer et advarselssystem med lav hastighet fremover med automatisk bremsing.

Hvordan fungerer det?

Mens Scion iA gir mye for pengene, er en ting som mangler strøm strøm fra den 1, 5-liters firesylindrede motoren, selv om akselerasjonen er omtrent gjennomsnittet for segmentet. Sport-modus forbedrer tingene noe ved å la motoren øke høyere, og Scion iA håndterer ekstremt skarpt for en subcompact sedan. Det var morsomt å kjøre på bakveiene, og følte seg jevn og behagelig på motorveien, mens vind og veistøy var overraskende lave.

Bør jeg kjøpe det?

2016 Scion iA er fullpakket med funksjoner til en meget konkurransedyktig pris, og er den eneste bilen i segmentet med standard autonom bremsing. Legg til denne imponerende stylingen, solide ytelsen og god drivstofføkonomi, og den nye 2016 Scion iA holder lett for seg mot Honda Fit og Mazda CX-3.