Video: 2017 Ford Escape SE 4WD Review - AutoNation (Oktober 2024)
Escape crossover er en av Fords toppselgere, men det henger fortsatt etter segmentledere og stalwarts, Honda CR-V og Toyota RAV-4. For den fullstendig omdesignede Escape fra 2017 har Ford gjort sitt beste forsøk på å gjøre den populære bilen enda mer konkurransedyktig, men heller ikke å streite for langt fra det som har gjort den til en hit for selskapet. Heldigvis bygger Escape 2017 på det som gjør kjøretøyet til en sterk selger - god verdi med tanke på ytelse, drivstoffeffektivitet og teknologi - og legger til dette standard stopp / start på tvers av lineupen, det nye telematikksystemet Sync Connect og mer tilgjengelig sjåfør bistår. Den største ulempen er at alt dette kommer til en høyere pris.
Hvor mye?
Ford Escape 2017 starter på $ 23.600 for S-basen og topper $ 29.100 for Titanium-modellen. I mellom er SE 4WD som vi testet, med en grunnpris på $ 28.145. Med $ 3 980 i tilleggsalternativer og en destinasjons- og leveringskostnad på $ 895, kom den totale klistremerkeprisen til 33.020 dollar.
Hva kommer det med?
Ford Escape SE 2017 som vi testet, var utstyrt med en turboladet 2, 0-liters, 245 hestekrefter EcoBoost-motor, og en sekstrinns girkasse med rattens skifter. Standard funksjoner inkluderer aktive grindluker og autostopp / start for å øke drivstoffeffektiviteten, 17-tommers aluminiumsfelger, cruisekontroll, automatiske frontlykter, kroppsfargede dørhåndtak, tåkelamper, krom doble eksosanlegg, nøkkelfrie inngang, innstillinger for MyKey teen driver, et bakkamera, en 10-veis førersetet, lydkontroller på rattet, klimakontroll med dobbel sone og en AM / FM / CD / satellittradiohodeenhet med USB- og aux-innganger.
Hvordan er teknikken?
Sync 3 er en stor forbedring i forhold til MyFord Touch-systemet den erstatter, i stor grad takket være bruken av store ikoner og en ny kapasitiv berøringsskjerm som reagerer raskt og nøyaktig. Sync 3 har apper for Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather og Glympse, men mangler lokalt søk. Dette er imidlertid ikke et stort problem, takket være tillegg til Apple CarPlay og Android Auto-støtte, som begge har lokalt søk som en del av sine Kart-apper. De leverer også sine egne innfødte apper for musikk, telefon og meldinger, sammen med flere tredjeparts streaming-apper.
En annen stor teknisk oppgradering for Escape 2017 er at det er det første Ford-kjøretøyet som inkluderer Sync Connect og et innebygd modem, slik at du eksternt kan låse eller låse opp dørene, starte motoren og finne bilen ved hjelp av en smarttelefon-app. Sync Connect gir også en inngangsport til den nye FordPass-pakken med tjenester, som gir tilgang til alt fra parkeringsinfo til kundelojalitet.
Hvordan fungerer det?
Den valgfrie turboladede, 2, 0-liters EcoBoost-motoren på 245 hestekrefter er den største som er tilgjengelig for Escape, og har derfor den beste akselerasjonen. Det hadde ingen problemer i det hele tatt med daglig kjøring, og ga litt ekstra krefter når det ble bedt om å passere andre kjøretøyer eller ta seg opp bratte karakterer. Men den valgfrie kraftverket var litt støyende når den ble presset hardt. Håndteringen var god, og kjørekomforten var bedre enn forventet.
Bør jeg kjøpe det?
Forbedringene av Ford 2017 Escape gjør det til et enda bedre kjøretøy og verdi, selv om du må betale litt mer i tilleggspakker for å få de virkelig gode tingene. Med Apple CarPlay og Android Auto som komplement til Sync 3 og Sync Connect, i tillegg til en jevn kjøring og håndtering, er bilen en sterk utøver fra både teknologi og ytelsesperspektiver. 2017 opprettholder ikke bare standarden som er satt av forgjengeren, men forblir også konkurransedyktig med den populære Honda CR-V og Toyota RAV4 i det lille CUV-segmentet.
