2017 Kia optima hybrid ex review & rating

Som sin gassdrevne søsken fra 2016, mottok Kia Optima Hybrid 2017 nylig en full redesign. Den største endringen er en ny, mer drivstoffeffektiv drivlinje som leverer litt mindre hestekrefter, men litt høyere dreiemoment enn den utgående modellen. Interiøret føles mer eksklusivt, mens det ytre beholder den skarpe stylingen som har vært en differensierer for Optima de siste to generasjonene. Bilen tilbyr ikke det samme nivået av robust tilkobling som noen rivaler, men legger til Apple CarPlay og Google Android Auto i tillegg til flere nye driverassistanse-funksjoner. Optima Hybrids 2017 gode utseende, solide ytelse og generelle verdi gjør den til et utmerket valg blant mellomstore hybride sedans.

Priser og design

Kia Optima Hybrid 2017 er tilgjengelig i to trimmnivåer: Premium og EX. Begge har en 2, 0-liters, 4-sylindret 154 hestekrefter bensinmotor kombinert med en 38kW elektrisk motor, for en kombinert 192 hestekrefter. Den elektriske motoren drives av en litium-polymer batteripakke, mens en sekstrinns automatgir gir forhjulene.

Premium-trimmen starter på 25 995 dollar og kommer med 16-tommers hjul, projektorstrålelys, LED baklykter, oppvarmede og drevne sidespeil med integrerte blinklys, nøkkelfri inngang og tenning, og en håndfri smart bagasjeromsåpner. På innsiden er det et vippbart og teleskopisk ratt, tøystoler, et åtteveis drevet førersete med tre-veis kraftkorsrygg, et seks-veis manuelt passasjersete foran, et skinnpakket ratt og girknapp, et bakkamera, og dobbel sone automatisk klimakontroll. Tech inkluderer et LCD-skjerm for instrumentpanel, Bluetooth for telefon og lyd, et seks-høyttalers AM / FM / CD / satellittradiolydsystem med USB- og aux-innganger, og Kias UVO-infotainment-system med en 7-tommers berøringsskjerm. Du får også Android Auto, Apple CarPlay og UVO-telematikksystemet.

EX-trimmen vi testet starter på $ 30 990 og legger til 17-tommers hjul, LED-lyskastere og kjørelys på dagtid, en elektronisk parkeringsbremse, kraftfalsespeil, et 12-veis førersete med fireveis korsrygg, innstillinger for førerminne, svart høyglansede innvendige aksenter, teppebelagte gulvlister, et oppvarmet ratt og forsetet, skinnbekledning og 60/40-delt sammenleggbare bakseter. På teknisk side får du doble USB-porter og et 12-volts stikkontakt på baksiden av midtkonsollen, navigering med SiriusXM Traffic, en 8-tommers berøringsskjerm og et 10-høyttaler / 630 watt Harman Kardon lydsystem med HD-radio.

Testbilen vår hadde også $ 395 Snow White Pearl-malingsalternativet og teknologipakken på 5000 dollar. Den inkluderer adaptive frontlykter med automatiske høye bjelker, et panoramisk taktak, et passasjersete med kraft, korsrygg, ventilerte forseter, oppvarmede bakseter, et automatisk dimmende bakspeil, solskjerm på bakruten og adaptiv cruisekontroll. Førerassistanser inkluderer advarsel om avgang for kjørefelt, advarsel om kollisjon fremover med automatisk nødbremsing, overvåkning av blind flekker, bakoverkryssing og bakre parkeringssensorer. Med en frakt- og ekspedisjonsavgift på $ 850, utgjorde den totale klistremerkeprisen for testeren vår $ 37.235.

Utvendig styling 2017 Optima Hybrid har ikke endret seg dramatisk fra forrige modell, men får flere utvendige elementer som skiller den fra det bensindrevne alternativet. Disse inkluderer EcoHybrid-merker, en avfaset støtfanger bak og diffusor bak for å strømlinjeforme luftstrømmen, en aerodynamisk hjuldesign og aktive risteskodder som forbedrer drivstofføkonomien.

Kupeen er litt større og inkluderer modellspesifikke målere og ekte søm langs bindestrek og dører. Forbedret emballasje av hybridbatteriet under bagasjeromsgulvet betyr at det ikke går inn i lasterommet og tillater bruk av 60/40 delte sammenleggbare bakseter i EX-trim.

Grensesnitt og tilkobling

Optima Hybrids berøringsskjerm-infotainment-grensesnitt er lett å betjene på grunn av sin 8-tommers størrelse og intuitive kontrolllayout. Vi liker også Min Meny-funksjonen som gir rask tilgang til de mest brukte funksjonene. Du får imidlertid bare to i-dash-apper (Pandora og Soundhound), og begrenset tilkobling. Mens Pandora kobles til via en koblet Android- eller iOS-enhet, kan Soundhound bare brukes når Optima's Wi-Fi ombord er koblet til et eksternt hotspot - og bare når du er i park.

Heldigvis er dette mindre problem enn det pleide å være takket være Android Auto og CarPlay. Vi testet med CarPlay, som legger til streamingmusikk via iHeartRadio, Spotify, Stitcher og TuneIn, sammen med apper for lydbøker, kart, musikk, meldinger, telefonsamtaler og podcaster. CarPlay-meldingsappen er for eksempel langt bedre enn Optima sin egenfunksjon.

Enkelte UVO-tjenester, for eksempel veihjelp og diagnostikk av kjøretøyer, er gratis tilgjengelig de første fem årene av eierskapet. Og en ekstern app kan brukes til å kontrollere funksjoner som dørlås / opplåsing, plassering av kjøretøy, geofencing og mer.

Det 8-tommers i dashskjermen brukes til visse hybridspesifikke funksjoner, for eksempel energiflyt mellom motor, elektrisk motor og batteri, samt for å vise en Eco Driving-score og gjennomsnittlig drivstofføkonomi. En analog måler i instrumentpanelet lar deg også vite om batteriet lades og hvilken modus bilen bruker. Ytterligere informasjon kan vises på instrumentpanelets display.

Ytelse og konklusjoner

Optima Hybrid har tre forskjellige kjøremetoder som kan kobles til via en knapp i nærheten av girskiftet: Eco, Normal og Sport. Eco hjelper til med å forbedre drivstoffeffektiviteten ved å kontrollere driftsparametere for motor og kjøretur, mens Sport justerer rattet så vel som motoren og kjøredrevet automatisk for mer dynamisk kjøring. Normal betyr at ingen av innstillingene er slått på. Selv om vi kunne føle endringen i å gå fra Normal til Eco, ga ikke byttet fra Normal til Sport en veldig merkbar forskjell.

I alle tre modusene er akselerasjonen anstendig hvis ikke imponerende, og hybridsystemet skifter jevnt mellom elektrisk motor og gassmotor. Bilen bruker elektrisk kraft bare under oppstart og lav hastighet, mens bensin sparker inn ved full akselerasjon. Kia vurderer det til 42 mg sammenlagt, og vi oppnådde et gjennomsnitt på omtrent 30 mg uten å prøve noe - det vil definitivt hjelpe deg med å spare penger ved pumpen.

Optima Hybrids drivstofføkonomi 2017 topper ikke konkurrenter som Ford Fusion Hybrid og Honda Accord Hybrid, men den koster litt mindre. Og EX-trimmen vi testet tilbyr flere funksjoner per dollar enn de fleste konkurrenter. Fusionen er fortsatt vårt redaktørvalg for litt bedre ytelse rundt, men Optima er et sterkt alternativ hvis du ønsker å spare penger.