Få gjennomgang og vurdering av iPhone (for iphone)

Hvis du har vært i New York City, er du sannsynligvis kjent med byens labyrintiske t-bane og våre ikoniske gule drosjetakser. Men de fleste er sannsynligvis ikke kjent med lyse drosjer eller svarte biler. Dette er som drosjer, bortsett fra at de generelt tilbyr mer av en luksusopplevelse og krever forhåndsarrangering med en koordinator. Men med iPhone-appen Gett kan du ringe en svart bil til ditt sted og betale fra telefonen.

Gett er tilgjengelig som en gratis nedlasting fra App Store. Jeg hadde ingen problemer med å installere den på iPhone 6 min, selv om appen også er kompatibel med iPads. En ting du raskt legger merke til med Gett-appen, er at selv om den har et veldig rent design, ser den ikke spesielt moderne ut. En designoppdatering er forfallen.

Start motorene dine

I likhet med Way2ride, en app for å hyle og betale for NYC gule drosjer, krever Gett at du oppretter en konto. Arro, en lignende e-hailing-app, lar deg registrere deg ved hjelp av Facebook, noe jeg foretrekker. Når det er sagt, krever Gett ikke at du oppretter et passord for en konto. Det gjør det også enkelt å legge inn kredittkortinformasjonen din ved å bruke iPhone-kameraet. Dessverre støtter ikke Gett PayPal. Jeg antar at det ikke er luksuriøst nok!

Mens Editors 'Choice Uber ikke lar deg tippe, er Gett en mer byvennlig app. Som med Arro og Way2ride, kan du velge Gett-standardtippebeløpet under installasjonen. Ikke bekymre deg; du kan endre det under turen. Den utmerkede Lyft har et tippealternativ, og det tilbyr også Lyft Plus for en romsligere og behagelig opplevelse som konkurrerer med Gett's.

Som enhver annen drosje-app lar Gett deg flytte en markør på skjermen for å velge startsted, eller du kan angi adressen manuelt. Det som er annerledes, er hva som skjer når du trykker på Set Pickup-knappen. Når du gjør det, lar Gett deg velge destinasjonen og spytter ut en estimert pris. Uber gir dette som et alternativ, men jeg liker veldig godt hvordan Gett gir meg sjansen til å planlegge hele turen på en gang. Det beste av alt er at du kan velge en hentetid på opptil fire timer i fremtiden. Det er en unik funksjon! Jeg skulle ønske Gett ville la meg velge et alternativ enda lenger ut.

Jeg sendte inn henteforespørselen min og ble raskt koblet til en driver. Mens han var på vei, kunne jeg se bildet hans, fabrikat og modell av bilen hans og lisensskiltnummeret. Jeg kan også ringe driveren min, selv om jeg foretrekker å tekst, en funksjon som er tilgjengelig i både Arro og Way2ride. Gett gir også en estimert ankomsttid for sjåføren din, men appen min syntes å ha en vanskeligere tid enn andre tjenester når det gjaldt å vise driverens nåværende beliggenhet. Jeg tviler på at førerens SUV virkelig snurret rundt Park Avenue. I det minste håper jeg ikke.

Da bilen min ankom, håndterte Gett resten. Da jeg ankom, trykket sjåføren min på noen få knapper, og turen ble betalt for automatisk - inkludert tips. Jeg hoppet ut av bilen, og en kvittering ble levert til e-postboksen min.

På veien

Gets nettsted kan skryte av 35 000 drosjer over 52 byer. Det høres imponerende ut, men husk at det bare er 20.000 gule drosjer i NYC. Gett er tilgjengelig ikke bare i New York, men også i London, Manchester, Liverpool, Edinburgh, Glasgow, Leeds, Moskva, St. Petersburg og over hele Israel, så disse drosjene er sp tynt enn du kanskje skjønner. Og selv om det er et anstendig antall byer, er Uber tilgjengelig i 61 land og mange byer i Nord-Amerika.

Mens Gett fokuserer på lyse drosjer, tilbyr den også noen utrolig billige turer. I følge selskapet er alle turer sør for 110th street på Manhattan $ 10 for en begrenset periode. Appen lover også faste priser til flyplassene i New York. Når det er sagt, har din gjennomsnittlige drosje også faste priser for turer fra Manhattan til byens flyplasser.

Når jeg tester drosje-apper, sørger jeg for å sykle med hver tjeneste. Men individuelle ritt har ikke mye innflytelse over den endelige poengsummen min. Imidlertid var min tur med Gett den eneste gangen en sjåfør helt ikke klarte å navigere til hjemmet mitt øvre Manhattan. Faktisk insisterte han på at jeg skulle bruke Google Maps på telefonen min og gi ham veibeskrivelse. Hvis jeg var en forretningsmann som reiste med en sjef eller en klient (husk at Gett skulle være en luksustjeneste), ville jeg blitt dødelig. Som det er, ble jeg ikke imponert, og akkurat denne turen var sturen nok til å påvirke poengsummen.

Limits of Luxury

NYCs gule drosjer har forbedret seg mye med årene, men de har fortsatt ofte lite benplass og har alltid stil med stil. Hvis luksus og komfort topper listen over transportkrav, kan Gett tilby. Det søter avtalen med billige turer på Manhattan, prisestimater og muligheten til å bestille en tur opptil fire timer i forveien.

Når det er sagt, etterlater Gett design mye å være ønsket. Men enda viktigere er det at det ikke fungerer med gule drosjer tilgjengelig i gatene i New York eller gjennom skjermbildene til Arro- og Way2ride-brukere. Videre kan Editors 'Choice-vinner Uber også kalle en luksuriøs svart bil til deg, og Lyft tilbyr også en lignende luksusfunksjon, og begge kan gjøre mye mer foruten. Sammenlignet med noen av disse tjenestene, kan Gett bare ikke konkurrere.