Video: TOMTOM Start 55 GPS Navigator (Oktober 2024)
TomTom Start 55 TM ($ 159, 95 direkte) er en frittstående GPS-enhet med et oppdrag. Det eksisterer for å overbevise deg om at det fortsatt er verdt å kjøpe, i en tid med gratis GPS-apper for smarttelefoner, og et overmettet marked der de fleste som ønsker en frittstående enhet allerede har en. For dette formål lager Start 55 M en ganske overbevisende sak, med en stor 5-tommers skjerm, 3D-kjørefeltveiledning og gratis levetidskartoppdateringer. Det har også en rekke funksjoner som var vanlige på $ 300 enheter for bare noen få år siden. Det er et anstendig kjøp for alle som har en mobiltelefon uten GPS, men dens ujevne nøyaktighet gir oss pause. I tillegg er bedre alternativer tilgjengelig hvis du er villig til å bruke litt mer.
Design og skjerm
TomTom Start 55 TM måler 5, 2 x 3, 5 x 0, 9 tommer (HWD) og veier 8, 9 gram. Selskapets varemerke EasyPort Mount holder seg festet til enheten, og brettes sammen med det i tilfelle du vil ta Start 55 TM ut av bilen. Det tilfører omtrent to gram vekt sammenlignet med en enhet som skiller de to, men det er fremdeles ganske praktisk, og du kan også slå av festet hvis du vil.
5-tommers skjerm har en oppløsning på 480 x 272 piksler - lite, men forventet på en enhet til denne prisen - og en bredformat på 16: 9. Det er imidlertid en plastisk resistiv skjerm, med relativt dårlig kontrast, og den vasker ut litt i direkte sollys.
TomTom laster inn kart for USA og Canada. En massevis av Map Share-funksjonen skaper endringer på veier, for eksempel nye fartsgrenser eller byggeplasser, og lar deg oppdatere enheten hver dag ved å bruke den medfølgende USB-kabelen. Det er sannsynligvis for mye arbeid for folk flest, men alternativet er der. Du får også offisielle levetidskartoppdateringer fire ganger per år, pluss levetid i sanntid trafikkrapporter.
Ruteytelse
Når du er på vei, er det viktigste 3D-kartgrensesnittet typisk for TomTom-enheter, det vil si informativt og godt organisert. Det er mange relevante turdata på bunnen av skjermen, med store tall og et nytt hurtigopptak for hurtighastighet som er enklere å lese enn før. Hvis du har en eldre TomTom-enhet, tilbyr denne litt bedre grafikk og mer lesbar turinformasjon i bunnen.
Dessverre var faktisk ytelsen ikke opp til å snus, selv ikke for et budsjettapparat. Hovedproblemet: GPS-lås. Etter å ha satt en destinasjon og trukket ut av et parkeringshus på Manhattan, tok det Start 55 TM seks hele minutter å finne ut hvor det var; frem til da sa det bare "venter på et gyldig GPS-signal." Det gjorde bedre når bilen var parkert ute i gaten, men den gikk aldri raskt. Kartanimasjoner er også treg, i størrelsesorden litt over en ramme per sekund, noe som gir bort Start 55 TMs eldre og rimelige prosessor.
Rutingen var nøyaktig som vanlig, men selv her fant jeg det enkelt å løpe opp Start 55 TM. For å nevne et eksempel, ønsket det at jeg skulle kjøre to blokker rundt i Manhattan gridlock for å komme inn på det nedre nivået av Queensboro bridge, selv om jeg var rett foran inngangsrampen til det øvre nivået, og selv om begge nivåene ville ta meg til samme sted i Queens like enkelt.
Andre funksjoner og konklusjoner
Noen funksjoner er uventede og velkomne på et budsjettapparat. Et interessant tillegg er 24/7 Roadside Assistance, som er en fin ting å ha hvis bilen din ikke allerede følger med (det er grunnleggende plan på TomToms side). Start 55 TM dukket også opp varsler om rødt lys kamera mens jeg kjørte opp på Third Avenue på Manhattan.
Trafikkrapportering i sanntid er den grunnleggende typen, noe som betyr at det må være en stor ulykke eller trafikk på en stor motorvei for å fortelle deg om den. Jeg tilbrakte over en halv time i Manhattan gridlock med ikke så mye som et kikk fra 55 TM; alt det gjorde var å justere ETA-en min senere og senere, til en 12-minutters tur ble 40 minutter. TomToms avanserte enheter og GPS-app tilbyr valgfri tilgang til HD-trafikk, som oppdateres hvert andre minutt og er betydelig mer nøyaktig, men ikke denne.
Det er enkelt å finne adresser og interessepunkter, men ikke så nyttig som det kan være. For det første var typeforfunksjonen treg i testene mine; det tok flere sekunder etter hvert brevfingertrykk for enheten å finne ut potensielle utfyllinger for gateadressen. Organisering av POI-kategorier er fortsatt et problem for TomTom; den altfor brede "Shopping" -delen inneholder omtrent hvert ærendmål du vil kjøre med jevne mellomrom, noe som gjør det vanskelig å finne butikker i nærheten uten å kjøre manuelle søk.
Til slutt, uansett hvor mange ganger pundits erklærer frittstående GPS-enheter "døde", foretrekker fortsatt mange mennesker å ha en egen enhet på frontruten dedikert til dette ene formålet. Når det er sagt, vil jeg heller styre deg mot noe bare litt dyrere som fungerer bedre - spesielt med tanke på at det er mange avtaler å gjøre med avanserte enheter rundt nettet. Et godt alternativ ville være TomToms egen VIA 1605TM, som gir jevnere ytelse og mer nøyaktig stedsfunn, samt et større 6-tommers display. Ellers kan det være lurt å lete etter et kupp på en siste generasjons GPS, fordi du kan få en bedre avtale på en høyere modell fra noen år siden, for eksempel Magellan RoadMate 5045-LM - et 4-stjerners $ 250 GPS fra slutten av 2010 som selges for rundt $ 100 på dette tidspunktet.
