Innholdsfortegnelse:
Video: Toyota Entune 3.0 (2018) Detailed Tutorial and Review: Tech Help (Oktober 2024)
Toyotas Entune var et av de første smarttelefonbaserte infotainment-systemene som ble tilbudt av bilprodusenter, og en av våre flerårige favoritter. Det er
Oversikt og grensesnitt
Entune 3.0 er det første infotainmentsystemet fra Toyota som bruker et Automotive Grade Linux-operativsystem (AGL). Den kommer standard på alle tre trimnivåene i 2018 Toyota Camry Hybrid og vil etter hvert rulle ut til hele Toyota-kjøretøyutvalget. Vi hadde en sjanse til å teste den i en Toyota Camry Hybrid XLE 2018.
Systemet består av en 8-tommers berøringsskjerm med fire knapper på hver side: Hjem, meny, lyd og info til venstre; Søk, spor, telefon og apper til høyre. Lengst til venstre er en melodi / rulleknapp og en større volum / kraftknapp. Hjem-knappen får opp en startskjerm med tre eller fire paneler, som kan konfigureres i antall og innhold på hvert panel. Ikonene på hovedmenyen kan også omorganiseres etter dine preferanser.
Info-knappen gir deg informasjon om drivstoff og energiforbruk, mens lydknappen lar deg kontrollere eller endre den gjeldende lydkilden. Knappene på høyre side brukes til å søke etter radiostasjoner, hoppe over spor og få tilgang til telefonfunksjoner og forskjellige apper.
Det er noen overflødige funksjoner. Apps-knappen og menypunktet for Apps Catalog er identiske i funksjon, men forskjellige i oppsett, for eksempel, men dette forringer ikke brukervennligheten.
Tilkoblingsmuligheter og funksjoner
Entune 3.0 har fremdeles smarttelefonbasert tilkobling for sky-tilkoblet streamingmusikk og lokale søke-apper, inkludert iHeartRadio, NPR One, Pandora, Slacker og Yelp. Den legger også til tilkoblet sving-for-sving-navigasjon via Scout GPS Link, som tidligere bare ble tilbudt som et ekstrakostnadsvalg på noen Toyotas.
Den nye versjonen av Scout GPS Link inkluderer bevegelige kart så vel som lokalt søk. Lokalt søk er også tilgjengelig via Yelp-appen, men veibeskrivelser for en Yelp-destinasjon blir håndtert av Scout, som krever abonnement etter en gratis prøveperiode på tre år.
Speideren får oppdaterte kartoppdateringer gjennom det innebygde modemet, som også gir Wi-Fi i kabinettet. Den kommer med opptil 2
Onboard-tilkobling gir mulighet for andre nye skybaserte funksjoner. Service Connect holder oversikt over vedlikehold av kjøretøy og lar deg planlegge service. En app for Android- og iOS-enheter lar deg fjernlåse eller låse opp bildører, starte eller stoppe motoren, finne bilen på et kart, sjekke drivstoffnivået og mer. Appen lar deg også stille varsler hvis bilen kjøres på bestemte tidspunkter, forbi en valgt hastighet, utenfor et bestemt område og andre parametere. En Toyota-eierseksjon tilbyr en digital bruksanvisning, planlegging og rabatter, service på vegen og mer.
I tillegg til populære streamingapper og Yelp lokale søk, har Entune 3.0-systemet også generiske apper for vær, trafikk, sport, aksjeinfo og kan finne bensinstasjoner i nærheten. Men en ting (faktisk to) det ikke har er Apple CarPlay og Android Auto. I motsetning til de fleste større bilprodusenter, har Toyota bestemt seg for å ikke implementere de to populære smarttelefonintegrasjonsplattformene.
Det skal også bemerkes at vi hadde problemer med å få Pandora til å fungere ordentlig med Entune, mens vi aldri har hatt det problemet med CarPlay. Og vi har funnet ut at vi foretrekker CarPlay for meldinger fremfor de fleste innebygde løsninger, noe som viste seg å være tilfelle her.
konklusjoner
Med sitt intuitive grensesnitt, nye og større 8-tommers berøringsskjerm og (for det meste) gratis tilkobling, er Entune 3.0 fortsatt et av de beste bilprodusentene til infotainmentsystemer tilgjengelig. Det eneste som hindrer det i å være et redaktørvalg, som Toyota Camry Hybrid XLE i 2018 der vi testet det, er mangelen på Apple CarPlay og Android Auto. Ellers er det fremdeles bedre enn de fleste andre infotainmentsystemer - og en glede å bruke den på neste stasjon.
