Video: 2015 Buick Encore AWD Premium - Off Road And Track Review (Oktober 2024)
Premium-trimmen som jeg testet starter på 28.965 dollar og legger til parkeringssensorer foran og bak, advarsler om fremover-kollisjon og kjørefelt, regnfølende vindusviskere, et syv-høyttalers Bose lydanlegg, og et bakre lastenett og matte. Testkjøretøyet vårt var også en firehjulsdrevet modell, som legger ytterligere 1500 dollar til klistremerket på alle trinnivåer.
Buicks signatur fossefall, meislet utvendig platemetall og blå aksent-projektor-bjelke frontlykter gjør Encore skiller seg ut fra mer cookie-cutter crossovers. Interiøret har også et eksklusivt uttrykk og preg, med myke berøringsmaterialer, visuelt tiltalende metall og simulerte tre aksenter, og elegant diskret blå syning på skinnsetene i testeren vår.
Encores framseter er komfortable og har en høy sitteposisjon for en ekspansiv sjåfør, mens baksetene har anstendig hode- og benplass, selv om plassen er strammere enn med større konkurrenter. Lasterommet bak baksetet faller også kort sammenliknet med konkurrenter som Ford Escape, selv om Encores unike fold-flate passasjersete vil tillate gjenstander opp til åtte meter å passe til bakluken.
Tilkobling, navigasjon og grensesnitt
Buick Encore 2015 er det første modellåret som fikk GMs nye 4G LTE-tilkobling, takket være AT&T. Dette gir et Wi-Fi-hotspot i kjøretøyet og er gratis de første tre månedene etter et nytt kjøp, eller inntil 3 GB data er brukt opp, avhengig av hva som kommer først. Etter dette er forskjellige abonnementer / dataplaner tilgjengelige for å holde Wi-Fi flytende.
4G-tilkoblingen er en del av OnStar-telematikksystemet, og tjenestens grunnleggende plan er tilgjengelig gratis i fem år fra leveringsdatoen på alle nye GM-kjøretøyer i 2015. Grunnplanen inkluderer diagnostikk av kjøretøy, varsel om vedlikehold og tilgang til OnStar RemoteLink-tjenestene som lar en eier starte motoren, låse eller låse opp dørene, og blinke lysene og feste ved hjelp av en smarttelefonapp. Andre Onstar telematikkfunksjoner, som automatisk varsling om krasj og assistanse av stjålet kjøretøy, krever abonnement.
En tilkoblet smarttelefon brukes til å få tilgang til Pandora og Slacker internettradioapper innebygd i IntelliLink-grensesnittet, mens andre skybaserte tjenester tilbys gjennom SiriusXM Travel Link, inkludert værmeldinger og varsler, filmoppføringer, og plassering og priser av drivstoff. I likhet med den grunnleggende satellittradiotjenesten er Travel Link gratis de første tre månedene.
SiriusXM Travel Link kompenserer noe for at Encores navigasjonssystem ikke tilbyr noen form for tilkoblet søk, og OnStar's Destination Download kan også sende en adresse til kjøretøyet. Men begge disse kommer etter hvert til en pris. Selv om vi nå vurderer et hvilket som helst navigasjonssystem uten utdatert tilkobling, har systemet i Encore nyttige funksjoner, for eksempel hastighetsbegrensning og et reiseguide destinasjonsalternativ som viser attraksjoner i et område. Den fungerer også med stemmegjenkjenningssystemets "one-shot" -funksjon, slik at du kan si en adresse som en kommando i stedet for å dele den inn i deler som stat, by, gate og husnummer.
Du får tilgang til alle disse funksjonene via IntelliLink-grensesnittet, som består av en 7-tommers skjerm øverst i dashbordet og en serie midtstablekontroller som jeg fant noe utfordrende å bruke.
Media- og telefonstøtte
Buick Encore har alle vanlige mistenkte lydkilder: CD-, AM / FM- og XM-satellittradio, USB for bærbare enheter og tommelstasjoner, en aux-in-jack, Bluetooth-streaming, samt Pandora og Slacker-apper via en tilkoblet smarttelefon. Internett-radioappene fungerte feilfritt, og det samme gjorde det Bluetooth-håndfrie telefonsystemet, mens stemmegjenkjenning vanligvis gjenkjente en kommando ved første forsøk. Systemet tillater også håndfri, stemmeaktivert tekstmelding, selv om Apple ikke støtter denne Bluetooth-profilen.
Ytelse og konklusjoner
Encores turboladede 1, 4-liters motor fungerer like bra for verktøy rundt om i byen, men vi syntes det var mangelfullt når det ble bedt om å akselerere raskt mens vi for eksempel fusjonerer inn i motorveitrafikk. Sammenlignet med andre crossovers, gjør 2015 Encores komfortavstemte fjæring en beundringsverdig jobb med å jevne ut mest ujevnheter i veien, mens det aktive støydempende systemet gjør interiøret mye roligere generelt enn sammenlignbare konkurrenter. Håndteringen er også mer klar enn de fleste konkurrenter, og Encores kompakte størrelse og nøyaktige styring gjør det til et spesielt smidig kjøretøy i urbane omgivelser. Størrelsen kan være en ulempe når du prøver å plassere mer last og passasjerer inne, men det er en bonus når du monterer på trange parkeringsplasser eller styrer gjennom bytrafikken.
Alt dette gjør Buick Encore Premium AWD 2015 perfekt for unge urbane og forstadsfamilier som tidvis tar turer ut til landet eller opp til alpinanlegget, og har behov for ekstra bakkeklaring, firehjulstrekk og litt mer plass enn en sedan, coupe eller lukeback kan gi. For prisen vil du være hardpresset for å finne en mer elegant, teknisk ladet og godt priset crossover enn Buick Encore, som gjør det til et redaktørvalg.
