2015 Honda accord hybrid turnering Hondalink gjennomgang og vurdering

I motsetning til den arktiske Toyotaen, var ikke Honda i fortroppen når det gjaldt å legge skytilkoblet innhold til bilene sine. Toyota var først blant japanske bilprodusenter med Entune-systemet i 2011, mens Honda ventet til debuten til den siste utgaven av Accord for å rulle ut HondaLink i 2013. Litt tidligere dyppet Honda en tå i vannet ved å introdusere en Pandora-app for visse nye modeller. Men da Accord i 2013 ble introdusert, gikk Honda alt inn, men med Aha Radio.

Selv om dette gir Honda fordelen av å ha noen andre til å styre kurasjonen og innholdet i apper (i dette tilfellet elektronikkgiganten Harman, som eier Aha Radio), betyr det også at oppdateringen av plattformen ikke er bilprodusentens ansvar. Men det setter også det meste av Hondas tilkoblede bilstrategi i en kurv. Og som vi har funnet, en med noen store hull.

HondaLink er tilgjengelig via det intelligente Multi-Informational Display (i-MID) -grensesnittet som går foran app-plattformen og har eksistert i nesten et tiår, i tillegg til et mindre lydberøringsskjermbilde som er standard på toppen av line Touring trimnivå som vi testet. Det er en sammensmelting av gammel og ny teknologi som gir blandede resultater.

Oversikt

I-MID-grensesnittet består av en 8-tommers skjerm på toppen av instrumentpanelet og en roterende kontroller omtrent midtveis nede som er omgitt av knapper for Nav, Info, Telefon, Audio på toppen, baksiden og lysstyrken på den ene siden, og Meny og innstillinger på den andre. Den 6-tommers lydberøringsskjermen i mellom kan også kontrollere forskjellige funksjoner som samsvarer med hvilken lydfunksjon du nå får tilgang til på det tidspunktet. Ved siden av lydberøringsskjermen er en volumknapp.

I-Mid og roterende kontroller / knapper er en litt klønete kombinasjon sammenlignet med en grei berøringsskjerm, eller til og med en lignende konfigurasjon som ligger på midtkonsollen, som med Mazda Connect-systemet. En eier kan bli vant til grensesnittet over tid, men i løpet av uken vår i Accord Hybrid syntes vi det var litt tungvint å operere i farta. Audio Touch-skjermen hjelper deg med å komme raskere til bestemte funksjoner. Men det kan være litt forvirrende å bruke i visse modus. For eksempel, mens du hører på radioen med den forhåndsinnstilte skjermen, bytter du til en annen stasjon, krever du å trykke på Tune-ikonet for å komme til et eget skjermbilde, når en enkel knapp på motsatt side av skjermen som den for volumet ville gjort mye enklere.

To apper, massevis av innhold

HondaLink-funksjonen har bare to apper: Pandora Radio og Aha Radio. Pandora er grei og utnytter den native appen på en tilkoblet smarttelefon, og både i-MID og Audio Touch-Screen gir rikelig med informasjon og kontrollalternativer. Aha jobber også med en app på sjåførens smarttelefon når den er koblet til bilen, og gir tilgang til tonnevis av innhold: streaming av musikk, podcaster, nyheter, lydbøker, sosiale medier feeds via Facebook og Twitter, og mer. Men det fungerer ikke alltid.

Mens vi har sjekket det ut i andre Hondas og ikke har hatt problemer, kunne vi ikke i 2015 Honda Accord Hybrid Touring få Aha til å laste etter flere forsøk (og etter å ha verifisert at Aha Radio-appen på telefonen ble oppdatert). Men da vi byttet til iPod som lydkilde via samme telefon, spilte innhold fra Aha og ble vist på i-MID-skjermen og Audio Touch-Screen. Vi har også opplevd tider hvor iPod-innholdet ikke ville spille av heller. Så klart noe var galt.

Et infotainment lyspunkt for Honda Accord Hybrid er Song by Voice-funksjonen som kan brukes til å få tilgang til innhold på en tilkoblet iPod og musikk som er lastet inn i harddisken ombord ved hjelp av talekommandoer. Som i andre Honda-kjøretøyer med funksjonen, fant vi ut at den uanstrengt kaller opp ikke bare sanger av artister, tittel, sjanger og komponist, men også kan godta kommandoer som "Hvem lytter jeg til?" eller "Hvilket album er dette?" og returner riktig info nesten hver gang.

konklusjoner

Honda er ikke alene om frustrerende førstegenerasjonssystemer. Ford har hatt problemer med MyFord Touch i den rivaliserende Fusion Hybrid, og den ikke-hybridversjonen av Toyota Camry vi testet med Entune-systemet hadde sine egne periodiske tilkoblingsproblemer. Og mens få sannsynligvis ikke vil kjøpe Honda Accord Hybrid Touring 2015 basert bare på HondaLink-systemet og i-MID-grensesnittet, er de enige om det som er et av de beste valgene i segmentet (se vår fullstendige anmeldelse) og en solid ikke-luksuriøs hybrid sedan.