Video: 2015 Toyota Camry XLE Review (Oktober 2024)
Nesten siden sin debut på begynnelsen av 80-tallet har Toyota Camry dominert sedan-segmentet med mellomstor sedan, og satt en standard for verdi og pålitelighet - og en samlet blid kjøreopplevelse. På grunn av bilens suksess har Toyota fulgt et kjent mønster med bare å gjøre trinnvise endringer i Camry når hver nye generasjon introduseres hvert femte år eller så, etterfulgt av milde forfriskninger i mellomtiden.
At Toyota Camry i 2015 fikk en større overhaling bare tre år etter den siste komplette omarbeidingen i 2012, markerer et betydelig avvik fra dette tiår gamle mønsteret til bilprodusentens mest populære modell. Kanskje Toyota føler press fra sportslige og sexigere konkurrenter som nye Mazda 6 eller Ford Fusion. Uansett grunn, denne raskere oppdateringen av Camry representerer en gevinst for småstore familiens sedanhandlere, siden 2015-modellen får forbedret utvendig styling, bedre håndtering og et oppgradert interiør. Den nye Camry 2015 legger også til nye aktive sikkerhetsfunksjoner, og vi tror bilen har noen av de beste teknologiene i sin klasse.
Priser og design
Toyota Camry 2015 tilbys i fem trinnivåer (og tre hybridmodeller som ikke er omfattet av denne gjennomgangen), og begynner med basen LE som starter på 22 970 dollar og kommer med 2, 5-liters 178 hestekrefter firesylindret motor og en sekstrinns automat girkasse (den eneste som tilbys på forhjulsdrevet 2015 Camry). Standardfunksjoner inkluderer 16-tommers stålhjul, automatiske frontlykter, oppvarmede speil, nøkkelfri inngang, et tilt-og-teleskopisk ratt, et bakkamera, cruisekontroll, åtte veis førerplass, Bluetooth for streaming av telefon og lyd, en 6.1 -inter Entune berøringsskjerm-grensesnitt og et 6-høyttalers lydanlegg med en CD-spiller, aux-in-jack og USB-port.
Å trappe opp til XSE som starter på $ 26.150 for den firesylindrede versjonen, får kjøperen 18-tommers alufelger, LED-løpelykter, skinn og simulert semsketrekk, oppvarmede forsetene med ekstra sidestyring, et firetasjers passasjersete, dobbel sone automatisk klimakontroll, og satellitt- og HD-radio. Et pakkealternativ for de 4-sylindrede SE- og XSE-trimmene inkluderer nøkkelfri inngang og tenning og et automatisk dimmende bakspeil. XSE kan også utstyres med en 3, 5-liters 268 hestekrefter V6 som starter på $ 31.370.
XLE med firesylindret motor som vi testet starter på $ 26.150 (men hadde en endelig klistremerke på $ 30.779 etter at alle alternativene var lagt til) eller $ 31.370 når de var utstyrt med V6. XLE leveres som standard med 17-tommers alufelger, LED-frontlykter, en støydempende frontrute, soltak og møbeltrekk i skinn. XLE har LEs mer komfortorienterte fjæring i stedet for SE / XSEs sportsligere innstilling.
Convenience-alternativspakken, lading av trådløs smarttelefon, navigasjon og en 7-tommers berøringsskjerm med Entune App Suite er valgfri på firesylindret XSE og XLE (og ble lagt til testbilen vår), men er standard på V6- drevet versjon. Andre alternativer for XSE og XLE inkluderer et 10-høyttalers JBL-lydanlegg, overvåkning av blinde flekker / bakoverkryssingsvarsling, og den nye Advanced Technology-pakken med kjørevarsel, adaptiv cruisekontroll, en advarsel før kollisjon og bremsesystem og automatisk fjernlyslyskontroll. XLE kan også utstyres med Toyotas Safety Connect telematikksystem.
For modellåret 2015 har Camry et større rist som er nærmere i stil med den dyrere Toyota Avalon og bilens kusiner fra Lexus, og fra siden er den tidligere tykke Camry mer meislet og bakre styling jevnere. Mens interiøret stort sett er uendret og det liberale passasjerområdet forblir intakt, har kvaliteten på plastoverflatene blitt forbedret og testbilen vår hadde behagelige skinntrimmede forseter.
Tilkobling, navigasjon og grensesnitt
Vår 4-sylindrede XLE var utstyrt med alternativet $ 685 Entune Premium Audio with Navigation App Suite med den større 7-tommers berøringsskjermen og et omfattende utvalg av apper. (Se vår egen gjennomgang av grensesnittet.) Navigasjonsgrafikken ser litt ut, men systemet er forbedret med tillegg av Bing- og Yelp-apper for tilkoblet lokalt søk, selv om de ligger i Apps-menyen i stedet for hovednavigasjonen. Meny. Nav-systemet drar også nytte av gratis HD Predictive Traffic (og Doppler-vær), og har en My Traffic Routes-funksjon som lar deg lagre hyppige veier som en snarvei for å sjekke om det er trafikkstopp.
Media- og telefonstøtte
Toyota Camry XLE 2015 leveres med en AM / FM / satellittradio / CD-hodeenhet, en USB-port, aux-in-jack og Bluetooth for streaming av telefon og musikk, mens Entune App Suite legger til Pandora og iHeartRadio internettradio. Radioen har en hurtigbufferfunksjon som lagrer opptil 20 minutter med en sending hvis en samtale kommer inn eller kilden blir byttet, og det er HD Radio for AM og FM. Bluetooth-sammenkobling var grei, og den trådløse tilkoblingen brukes til å synkronisere en enhet - og dens data - for Entune-appene.
Bluetooth-systemet kan også håndtere håndfri tekstmelding med en kompatibel telefon, og den har også en unik Quick Message-funksjon som kan settes opp for å sende et automatisk svar til en innringer eller til og med en ETA hvis en destinasjon er programmert i navigasjonen. system. Det valgfrie ladesystemet for trådløs smarttelefon vil fungere naturlig med noen Android-telefoner, men ikke iPhones med mindre du kjøper en Qi-kompatibel etui.
Ytelse og konklusjoner
Testbilens firesylindrede motor er ikke like kraftig som motorer i lignende størrelse i konkurrenter som Ford Fusion og Mazda 6. Men den akselererer relativt jevnt og gjør en anstendig jobb med å følge med på motorveien, mens den sekstrinns automatikken girkasse skifter effektivt nok. Totalt sett er kjøreopplevelsen umerkelig og Camry-konsekvent. Drivstofføkonomi er vurdert til 25 mpg by / 35 motorvei. Med sin komfortavstemte fjæring er Camry XLE den jevneste ridingen i gjengen og en av de beste i sin klasse, og interiøret er roligere enn i forrige modell.
Selv om Toyota hadde en lang tradisjon med Toyota Camry 2015 ved å gjennomgå den bare tre år etter den siste totale redesignen, har den siste nye modellen fremdeles nok av den flerårige populære sedanens DNA. Og mens den nyeste Camry beholder mange av egenskapene til forgjengerne og kanskje aldri vil være den beste utøveren i sin klasse, bør den ekstra utvendige teft, interiørforbedringer og tekniske oppgraderinger sikre at bilen fortsetter å dominere mellomstore sedan-segmentet.
