Video: Обзор американского квадрокоптера 3DR IRIS+ (Oktober 2024)
Alt om 3D Robotics Iris + ($ 750) er skremmende. Det store fotavtrykket, kantete linjene og den humongøse fjernkontrollen tar del av skylden, men en design som gjør at du kobler fra en strømledning som løper til batteriet for å slå dronen av, hjelper absolutt ikke. Iris + er klar til å fly ut av boksen, men hvis du vil spille inn video mens du er på flukt, må du investere i en gimbal ($ 210) og en GoPro Hero3 + ($ 300) - og hvis du vil se hva som blir spilt inn mens dronen er i luften, er et førstepersons-visningssett (FPV) ytterligere 350 dollar. Det setter prisen på over 1 600 dollar, og mens videokvaliteten fra en GoPro er litt bedre enn det integrerte kameraet i vårt nåværende Editors 'Choice, DJI Phantom 2 Vision +, er prisforskjellen ikke ubetydelig. 3D Robotics prøver å lindre noen av disse problemene med sin nye Solo-drone ($ 999, 95), som har integrert FPV-overføring - men du må fremdeles kjøpe en Gimbal ($ 400) og en GoPro hver for seg. I mellomtiden skal DJI sende sin Phantom 3 Professional (1 259 dollar) neste måned, som inkluderer et integrert 4K-videokamera. Alt dette gjør Iris + til en tøff selger, spesielt gitt noen av problemene vi har opplevd under testingen.
Design og funksjoner
Iris + ser litt ut som et stort, mekanisk insekt. Den buede kroppen har fire stivere - to blå og to svarte - som strekker seg ut fra hjørnene, og hver har en motor for å drive en propell. Den har et ganske stort vingespenn - det måler 21, 7 tommer fra motor til motor i diagonalen, og kroppen er omtrent fire inches i høyden, uten å ta hensyn til landingsutstyret. Giret legger omtrent fire centimeter.
Iris + er litt vanskelig å bære - absolutt mer enn DJI Phantom-serien, som er mindre i sammenligning (vingespennet er 13, 8 tommer). 3D Robotics ga en hardt bæreveske for gjennomgang. Den er enorm (24, 5 x 19, 5 x 12 tommer) og tung (19, 75 pund), men den er ekstremt godt polstret, med forutskårne skuminnsatser for dronen og tilbehør. Den har hjul og et håndtak, og jeg vil ikke være bekymret for å sjekke den som bagasje på en flytur gitt beskyttelsen den gir. Saken er imidlertid ikke billig - den selger for $ 280.
Det er litt vanskeligere å koble batteriet til Iris + enn med andre droner. DJI Phantom har et batteri som glir på baksiden av chassiset og låses på plass med et tilfredsstillende klikk. Den inkluderer også en strømknapp for å slå dronen på eller av. Med Iris + må du åpne en bakhengslet dør, skyve batteriet inn og deretter koble til en elektrisk kabel. Dette driver automatisk dronen, noe som høres litt farlig ut, men som standard er det satt til en sikkerhetsmodus der rotorene ikke vil koble seg inn. For å deaktivere sikkerhetsmodusen, må du trykke på den blinkende røde knappen på baksiden av kabinettet; et hørbart pip gir deg beskjed om at det er mulig å slå på motorene og fly.
Jeg hadde et par problemer med batteridesignet. Først passer strømkablene knapt i kupeen sammen med det, og gjør bakdøren vanskelig å lukke. På intet tidspunkt klarte jeg å lukke det like rent og tett med batteriet installert som jeg var med det fjernet. For det andre er det vondt å fjerne batteriet. Strømkontakten er veldig tett, og til tross for at jeg har muliggjort sikkerhetsmekanismen før du slår av, har jeg aldri følt meg helt komfortabel med å stikke hånden mellom to høydrevne motorer med rotorer festet. Hvis de av en eller annen grunn skulle begynne å spinne, kan det føre til en tur til sykehuset.
Fjernkontrollen er stor, full av brytere og ringer, og går så langt som å inkludere et LCD-menysystem. Du trenger ikke å bekymre deg for alle disse kontrollene for flyging - bare vær oppmerksom på hovedstrømbryteren (i midten), skiven for å kontrollere gimbalposisjonen, de to kontrollpinnene og de to bryterbryterne over høyre kontrollpinne. En bryter har posisjoner for STD (Standard Flight), LTR (Loiter) og AUTO (Autopilot). Den andre veksler på RTL (Return to Start), som du vil slå på hvis du mister Iris +-synet under flyreisen.
For å starte motorene til å snurre, må du flytte venstre pinne til høyre nederst til høyre. Det tar noen sekunder før motorene gir seg. Når jeg fikk Iris + i luften var jeg ganske fornøyd med måten den håndterte. Det er ganske responsivt for kontroller, og jeg syntes manøvrer var enkle. Fjernkontrollens venstre pinne styrer høyde og rotasjon, mens høyre brukes til å fly dronen frem og tilbake, og bank venstre og høyre. Den høyre pinnen er fjærbelastet, så den kommer tilbake til sentrum når du slipper. Den venstre pinnen er ikke, så du kan angi en gradvis stigning eller nedstigning, eller manuelt flytte den tilbake til midten for å holde høyden når du er i loiter-modus.
Landing er ganske enkelt også. Når du flytter venstre pinne nedover, bringer Iris + forsiktig ned på bakken, og den lander uten problemer. Men som ved start, er det en forsinkelse i å kutte rotorkraften. Dette får Iris + til å snu med rotorene fortsatt spinner, selv om jeg hadde fjernkontrollen satt til å kutte strømmen. Dette var ikke så veldig bra på bløtt gress, men jeg klarte å kaste rotorene når jeg gjorde det samme på grus. Det var ikke alvorlig nok til å påvirke flyreisen, men noen flere landinger som det, og du vil være ute etter å kjøpe et nytt sett ($ 9, 99 per par).
På flukt
3D Robotics inkluderte ikke et FPV-sett for vurdering, så jeg måtte fly av syne. Som en som først og fremst er opptatt av å få interessante luftfotovideoer, synes jeg dette er mildt sagt veldig utfordrende. Det er en skive for å stille inn gimbalens vippe, som lar deg endre vinkelen på GoPros kamerapunkter. Det er imidlertid ikke noe jeg anbefaler å bytte midtflyt - hvis du ikke er nær nok til dronen til å identifisere hvor kameraet peker, kan du ende med å skyte rett ned når du vil skyte rett frem. Å legge til et bånd med markeringer for hvilken plassering som kan være nyttig, siden det ikke er tydelig merket på fjernkontrollen.
Og fremdeles er fange, som er et sterkt poeng med DJI Phantom 2 Vision +, heller ikke så praktisk. Med Phantom kan du starte og stoppe video via en smarttelefon-app, og ta stillbilder mens du er i luften. GoPro må settes til å spille inn før start, og poster til du slår den av. Tarot-gimbalen som 3D Robotics selger for Iris +, gjør en god jobb med å jevne video, selv om jeg la merke til noen få jitters når jeg vurderte opptak tatt med en GoPro Hero3 + Black Edition. Jeg satte kameraet til å registrere opptak på 2, 7k med en 24fps, og det er et klart steg opp fra 1080p-opptakene tatt av Phantoms integrerte kamera. Den ekstra oppløsningen gjør det skarpere, og selv om det viser kompresjonsartifakter, spesielt når du justerer vippet til gimbalen, gjør det en bedre jobb å holde opptakene skarpe når du flyr over nakne grener.
Som nevnt tidligere, er jeg ikke tilhenger av å fly av syne. Det var et skummelt øyeblikk da jeg mistet oversikten over Iris + da den fløy over noen trær. Jeg kunne høre det tydelig, men jeg visste bare ikke hvor det hadde gått. Return-to-Launch-funksjonen kom til nytte her. Med en flikk av den bryteren kom Iris + rett tilbake mot startpunktet. Min eneste klage er at den fløy dit bakover, i stedet for å snu; Jeg tror videoen ville sett litt bedre ut hvis den flyr fremover. Men det er en mindre klage sammenlignet med utsiktene til å miste oversikten over en dyr drone, for aldri å se den igjen. Iris + går tilbake for å starte automatisk hvis batteriets batteri går tom; det er bare bra i omtrent 16 til 22 minutters flytid per lading.
Iris + kan også fly autonomt. Du kan programmere en rute via Droid Planner-appen for Android (iOS støttes ikke) og overføre den til dronen via et inkludert antenneutstyr. Appen er ganske enkel å bruke - veipunkter slippes på et satellittkart, og du kan angi høyden for hvert veipunkt. Jeg vil gjerne si at dette fungerte uten problemer, men flere forsøk på å koble til Iris + via appen og en HTC One X mislyktes, så jeg klarte ikke å fly noen automatiserte ruter.
konklusjoner
Hvis du legger til nok tilbehør, er 3D Robotics Iris + en dyktig luftvideo-plattform. Men til tross for en ganske rimelig prislapp på $ 750 for å starte, legger du til det vesentlige videotilbehøret mer enn dobler prisen. Når du tar del i noen av merkene, inkludert et batteri som du må koble til og koble fra via en tett elektrisk plugg, og motorer som er litt treg å slå av, er det bare for vanskelig å anbefale å kjøpe på dette tidspunktet.
På slutten av dagen er de viktigste problemene mine med Iris + ikke de av verdi - selv om du i det nåværende markedet kan få en bedre drone for dollar - men at den ikke helt føles som om den er klar til å være forbruker produkt. Det er visse aspekter som virker ganske raffinert, men så legger du merke til at bakdøren bare ikke helt lukker perfekt, at dokumentasjonen om å koble til en Android-enhet mangler, og fjernkontrollen er fylt med brytere og ringer som er helt uavhengige av operasjon.
Vi har ikke flydd den nye Solo-dronen fra 3D Robotics, men den ser mer polert ut. Designen er elegant, og den har integrert FPV og en dedikert fjernkontroll med en visningsskjerm. Men det er kostbart når du legger til et kamera og en gimbal, rundt 1.600 dollar når de er parret med den minst kostbare GoPro. DJI leder fremdeles pakken når det gjelder overkommelighet og brukervennlighet. Vårt nåværende Editors 'Choice, Phantom 2 Vision +, tar ikke video som er like god som hva du får fra en GoPro, men den er rimeligere, enklere å bruke og føles mer ferdig samlet. Det fases ut i bytte mot noen nye Phantom 3-modeller. 3 Advanced ($ 999) lover å skyte opptak på 1080p, og 3 Professional ($ 1.259) vil skyte inn 4K.
