Sykkeltyver, pass deg!

Se for deg om punken som stjal sykkelen din måtte lytte til stemmen din når du kom nærmere og nærmere å spore ham. Vel, snart kan det bare være tilfelle.

Sykkeltyveri er et stort problem. Over hele kloden, fra Amsterdam til San Francisco, har sykling for pendling, glede og trening økt. Som et resultat har Storbritannia i år registrert mer enn 41 000 sykkeltyverier, hvorav 93, 4 prosent gikk uavklarte. Vi kan takke John Moss, grunnlegger av nettstedet Stolen Bike Statistics, for denne statistikken. Etter å ha stjålet sin egen sykkel i 2012, lanserte Moss stedet, som henter data fra politistyrker over hele Storbritannia og viser det på kart "i et forsøk på å skamme politistyrker til å iverksette tiltak", lyder nettstedets FAQ-side.

I Portland, Oregon, uten tvil Amerikas sykkelhovedstad, rapporterte politiet at drøyt 2.000 sykler ble stjålet i 2012. Men "State of Cycling Report" i august 2012 som ble gjennomført ved Virginia Commonwealth University avslørte at mens nesten en tredjedel (31%) av syklister har hadde en sykkel, sykkeldeler eller tilbehør stjålet, sendte bare 23 prosent av ofrene politianmeldelse. Disse dataene kompletterer Moss 'estimat fra hele dammen om at "… bare én av fem sykkeltyverier er rapportert til politiet, derfor kan tallene for sykkeltyverier… betraktes som fem ganger høyere enn rapportert."

Dette er et presserende problem. VCU-studien rapporterer at rundt 80 prosent av syklister i studien "er enige" eller "sterkt enige" om at sikker sykkelparkering på deres destinasjon vil oppmuntre dem til å sykle oftere.

På den lappen er dette noen av de beste teknologibaserte ideene om beskyttelse og gjenoppretting av sykkeltyverier som jeg har kommet over.

Telematikk for sykler

I mange år har GMs OnStar vært standarden for toveiskommunikasjon i biler. Mens bilindustrien skyver full fart fremover på tilkoblede biler, hvorfor ikke gjøre et derivat av denne teknologien tilgjengelig for syklister, slik at de kan forhindre og gjenvinne stjålne sykler?

Storbritannias Integrated Trackers tar denne tilnærmingen. Den plasserer en GPS-tracker inne i forskjellige sykkeldeler der tyvene kanskje ikke forventer - for eksempel under toppdekselet, inne i setet eller i lyset. Du "armerer" GPS-en når du går bort, akkurat som du låser bilen. Hvis sykkelen din blir stjålet, sender den en SMS til telefonen din, og du kan begynne å spore bevegelsen på sykkelen din mot betaling for tjenesten. Det er ikke helt anti-tyveri, men det er absolutt pro-utvinning.

Internett kjemper tilbake

"Det virkelige problemet er nettverket av folk som videreselger stjålne sykler for billig, " sier Alex Goldmark, en radiojournalist for WNYCs Transportation Nation og New Tech City og en bysyklist som har hatt to sykler stjålet. En del av dette nettverket er tydelig på nettsteder som Craigslist og Gumtree som ubevisst har blitt et fristed for det stjålne sykkelsvarte markedet.

Et annet selskap som kjemper tilbake er Bike Shepard. Svært få mennesker etser ID-nummer i sykkelrammene, selv om politiavdelinger universelt oppmuntrer til praksis. Bike Shepard tar dette et skritt videre. Med en vanntett ID-kode pluss en skannbar QR-kode på sykkelen din, kan du få tilgang til et internasjonalt nettverk som vil spore sykkelen din hvis den mangler.

Fremtidige konsepter

Selvfølgelig er det den grunnleggende sykkelalarmen som gir en høy lyd som vil avskrekke tyvene. Men de Virginia-baserte CycleStay sikkerhetssystemene søker for tiden finansiering og håper å blande sykkelstativ, lås, GPS-sporing og lydalarmkonsepter. Folk kunne få tilgang til sykkelen sin ved hjelp av et enkelt HID nærhetskort med RFID.

CycleStay-grunnlegger Ace Callwood sa: "Vår tro er at sykkelsikkerhet kan gjøres bedre, " spesielt på et universitet eller arbeidscampus som et mer kreativt alternativ til sykkelandelprogrammer.