Video: HOW TO USE FEATURES AND BUICK INTELLILINK ON A 2015 BUICK ENCORE (Oktober 2024)
GM var en relativt tidlig adopter av app-baserte infotainmentsystemer, selv om det har vært tregt å utvide seg utover strømme musikkapper. Det var også den første bilprodusenten som ga 4G LTE-tilkobling i bilene, men på dette tidspunktet brukes den bare til å lage et Wi-Fi-hotspot i kabinen. Og mens de fleste andre GM-merker og til og med andre Buick-modeller bruker en berøringsskjermhodeenhet, har Buick IntelliLink Infotainment System i 2015 Encore Premium AWD crossover som jeg testet, en berøringsfri skjerm sammenkoblet med fysiske kontroller. Men mens IntelliLink gir noen effektive funksjoner, kommer det ikke til kort mer avanserte app-baserte infotainment-grensesnitt i noen konkurrerende biler.
Oversikt
IntelliLink-systemet er inkonsekvent. Her er et eksempel: En 7-tommers skjerm montert høyt på dashbordet gir flott grafikk, mens kontrollene som er plassert lavere i dashbordet kan være litt klønete og distraherende å bruke mens du kjører. Disse består av en mishandling av knapper, brytere og en midtre volumknapp, med en stor roterende kontroller og en CD-spalte under den.
Mens de harde knappene gir rask tilgang til visse funksjoner og forskjellige hovedmenyer, er den roterende kontrolleren det viktigste middelet til å få tilgang til skjermikoner. I en meny dreies den ytre ringen for å hoppe mellom ikoner på skjermen, og skyves deretter inn for å velge et element, mens en fireveis vippekontroll i midten brukes til å flytte "korsstolene" på et navigasjonskart.
Det tok meg en stund å bli vant til å betjene systemet, og det å samsvare med kontrollerenes bevegelser til markøren på skjermen tar mer konsentrasjon under kjøring enn en enkel berøringsskjerm som brukes på andre Buick IntelliLink-systemer. Heldigvis fungerer talegjenkjenningssystemet veldig bra for mange funksjoner, inkludert en "one-shot" destinasjonspost for inntasting av navigasjonsadresse; Dette lar deg si en adresse som en kommando i stedet for å dele den inn i deler som stat, by, gate og husnummer. Et Quick Info-ikon kan brukes til å få tilgang til funksjoner som en driver ofte kan bruke, for eksempel veibeskrivelser, værmeldinger og finne nærliggende bensinstasjoner.
Kort om apper
Buick IntelliLink-systemet er kort på apper sammenlignet med konkurrenter som Honda CR-V, som bruker Aha Radio for å få tilgang til tonn skybasert innhold, eller Toyota RAV-4 med Entune-systemet. Men de to appene den har, Pandora og Stitcher Internett-radio, fungerte perfekt, og de balanserer hverandre godt, siden Pandora først og fremst tilbyr musikk mens Slacker har annet innhold som nyheter og podcaster. De bruker også begge en tethered smarttelefon for en datatilkobling, så det er ikke nødvendig med abonnement.
Encores andre leveringsmetode for skyinnhold, SiriusXM Travel Link, stråler i værmeldinger og varsler, filmlister og mer, men det krever abonnement etter en gratis prøveperiode på tre måneder. Det samme gjelder Encores 4G LTE-tilkobling, som er gratis de første tre månedene etter kjøpet av bilen, eller inntil 3 GB data er brukt.
konklusjoner
Positivene til Buick IntelliLink Infotainment System oppveier til syvende og sist negativene, og det har unike og nyttige funksjoner, for eksempel en Play More Like Denne automatiske spillelistskaperen mens du lytter til en tilkoblet iPod. 2015 Encore Premium AWD er et utmerket kjøretøy, og IntelliLink-systemet kan bare sees på som en bonus. Men systemet går også foran Encore i flere år og har behov for en oppdatering, spesielt en berøringsskjerm for å gjøre det enklere å betjene.
