Dodge utfordrer r / t scat pack anmeldelse og vurdering

Testbilen vår kom standard med en 6, 4-liters HEMI V8 som setter en gummibrenende 485 hestekrefter til fortauet gjennom en 8-trinns automatgir. Standard er også Dodge Performance Pages-funksjonen som inkluderer driverkonfigurasjonsmodus for å justere motor, girkasse, styrerespons og startkontroll, så vel som Uconnect 8.4A infotainmentsystem. De ekstra 10.000 dollar på klistremerket var for alternativer som Driver Convenience Group med blind flekk og bakre kryssveisdeteksjon, Sound Group med et 9-høyttaler / 506 watt lydsystem, Leather Interior Group med oppvarmede og ventilerte skinnseter foran, Technology Group med auto høye bjelker og advarsel om påkjørsel fremover, og Scat Pack Appearance Group som legger til matt-sorte 20-tommers hjul, HID-frontlykter og andre ytre berøringer.

Hvordan er teknikken?

Uconnect 8.4A med sin 8, 4-tommers berøringsskjerm og det intuitive grensesnittet er det beste som er tilgjengelig, og det samme er Chrysler navigasjons- og Bluetooth-systemer. Nesten alle lydkilder til biler er tilgjengelige: AM, FM, satellittradio, CD, en USB-port, et SD-kortspor og Bluetooth, samt apper for streaming-musikktjenester Pandora, iHeartRadio, Slacker og Aha Radio. Den har også innebygd, betal-som-du-gå mobilnett Wi-Fi. Performance Control-appen fører til de nevnte Dodge Performance Pages, en entusiastdrøm om funksjoner som tidtakere for å registrere parametere som 0-60 km / t og kvart mil - og lagre informasjonen på en USB-stasjon, et SD-kort eller en følgesvenn nettsted - så vel som digitale målere, målinger av kraftstyrken og mer. Startkontrollen kan brukes når du ikke vil bry deg om å skifte mens du røyker dekkene fra et dødt stopp.

Hvordan fungerer den?

Whoa Nelly! 2015 Dodge Challenger R / T Scat Pack er sannsynligvis for mye kraft for noen mennesker, inkludert oss. Den har seterinnsvingningsakselerasjon, og det er vanskelig å ikke brenne gummi uten å prøve. HEMI-motoren produserer ubegrenset kraft på etterspørsel, mens 8-trinns girkassen gir den jevnt gjennom girene. Men dette er en stor bil. Det har en flytende følelse gjennom svinger, og fjæringen er tett og utilgivende, selv om brølet fra eksosen kan få deg til å glemme komforten på alle unntatt de lengste turene.

Bør jeg kjøpe det?

Selv om drivstofføkonomi for 2015 Dodge Challenger R / T Scat Pack er rangert til 14 mpg by og 23 motorvei, gjør deg klar til å bruke masse på pumpen. Eller hold høyre fot ut av bensinpedalen, som beseirer poenget med denne bilen. Dodge Challenger R / T for 2015 er ikke for alle, og Prius-sjåfører trenger ikke søke. Men hvis du vil ha en svingende, dekkskvisende, teknisk fullpakket moderne muskelbil og ikke har noe imot å ofre drivstofføkonomi og kjørekvalitet, er det ingen andre kjøretøyer som liker det, noe som gjør det til et tydelig redaktørvalg.