Hjem Fremover tenking Ge's jeff immelt: cios må kreve plass til bordet

Ge's jeff immelt: cios må kreve plass til bordet

Video: Jeff Immelt of GE: Leaders Must Drive Change (Oktober 2024)

Video: Jeff Immelt of GE: Leaders Must Drive Change (Oktober 2024)
Anonim

På Gartner-symposiet denne uken snakket Jeff Immelt, administrerende direktør i GE, om sin visjon om Industrial Internet, og hvordan han prøver å transformere selskapet i den digitale epoken, med et mål om å gjøre GE til et topp 10 programvareselskap innen 2020 Han oppfordret publikum til ledende IT-ledere til å kreve mer plass ved bordet for å drive hvordan selskapene deres bruker teknologi.

Immelt, som har vært med GE i 33 år, de siste 14 som administrerende direktør, sa at digitaliseringen av dette industriselskapet er det viktigste initiativet han noen gang har vært en del av. Han bemerket at 15 prosent av verdsettelsen av S&P 500 er for internettforetak for forbrukere som ikke eksisterte for 20 år siden, men eksisterende forbrukerselskaper fikk nesten ingen av den verdien. Han sa at han ikke vil se at dette skulle skje med industribedrifter i industrienes tid, og sa "Vi vil ha vår rettferdige andel."

Immelt var enig i at begreper som IoT og "industrielt internett" bare er markedsføringsbetingelser, men sa at det som er viktig, er å bruke programvare og analyse for å lage industrielle systemer med økt driftseffektivitet og ingen uplanlagt driftsstans. Han sa at han ønsker å gjøre GE til et utstillingsvindu for teknologien, og hjelpe CIOs i andre industribedrifter med å transformere virksomheten.

På spørsmål av Gartner-stipendiat Mark Raskino, var Immelt enig i at dette virkelig er en stor endring for selskapet. "Du legger deg en natt som et industribedrift og våkner opp neste morgen som et programvareselskap, " sa han.

På 90-tallet så GE på programvare som en backroom-funksjon, og flyttet 70 prosent av den til India. "Vi overbeviste oss om at vi trengte folk som skulle hjelpe oss med programvare, " sa han. Og så våkner du en dag og finner ut at lokomotivet du lager nå er et mobilt datasenter. Verden forandret seg, sa han, og ting som var fornuftige på 1990-tallet, eller 2005 eller 2006, er ikke aktuelle i dag.

Immelt sa at kundene ba om bedre resultater, og at det ble klart for ham at de vil få det gjennom informasjon og analyse og ikke bare fysikk og materialvitenskap. Han kom til konklusjonen at heller enn å tenke GE aldri vil være god nok til å skrive programvare, ville det faktisk gjøre nettopp det, i stedet for å ansette team til utsiden. Han bemerket at GE hadde en lang historie med å endre seg selv, og sa at "Hvis vi sa at vi ikke er gode nok til å gjøre programvare og analyse på egen hånd, ville Thomas Edison komme ut av graven hans og drept meg."

Han sa at han trodde at horisontale programvareselskaper bare ikke forstår nok til å lage den mest effektive programvaren for industrielle applikasjoner.

På spørsmål om Mark Andreesen som sa at "programvare spiser verden", sa Immelt at han har enorm respekt for det, men for å komme inn i jetmotorverdenen, må du også forstå fysikken og materialvitenskapen som går inn på den.

Immelt diskuterte konseptet om å lage en "digital tvilling" for produkter i den virkelige verden, og sa at dagene med nettopp styring av flåter ligger bak oss, og i stedet vil hver jetmotor ha sin egen tvilling med en unik profil, oppdatert kontinuerlig i skala. For å gjøre dette, sa han, må du kunne ta dataene dine og slå dem sammen med alle andres, inkludert produkter fra konkurrenter. Han sa at i luftfartsindustrien skaper dette verdi, akkurat som større "time on wing" garanterer og skaper verdi.

I større skala lager GE Predix, som Immelt beskrev som en skybasert industriell analytisk plattform der kundene kan skrive sine egne applikasjoner. For eksempel sa han, i teorien kan du ta et lokomotiv og kontinuerlig overvåke ting som drivstoffytelse, hvordan hjulene snurrer, utslipp osv., Og bruke dette til ting som bevegelsesplanlegging, datastyrt forsendelse og forutsigbart vedlikehold. Hvis du er jernbanedirektør, sa han, er din metrikk hastighet, og hvis du kan øke hastigheten til det gjennomsnittlige lokomotivet fra 23 miles per time hver dag til 24, bringer det $ 200 millioner til bunnlinjen.

Han bemerket hvordan produktivitetsforbedringene har avtatt dramatisk de siste årene på global skala, og beveget seg fra 4 prosent i året fra 1990 til 2010 til bare 1 prosent fra 2011 til 2015. Han sa at han trodde analyse ville bidra til å endre dette, men oppfordret til alle i publikum for å "se på deg selv i speilet, og spør hvilken rolle vi egentlig har spilt for å få produktiviteten til å fungere."

For fagdirektørene i publikum sa han: "Du har vært for passiv for lenge. Du konseptualiserer ikke hvor viktig du er i selskapet ditt." Han sa at rollen som CIO har endret seg, fra å holde kostnadene nede og sørge for at ting fungerer, til å være i frontlinjen i selskapet. Han bemerket viktigheten av selskapet CIO Jim Fowler og den nye sjef for digital sjef Bill Ruh og bemerket hvordan den forrige CIO, Jamie Miller, nå leder transportvirksomheten.

"Hvis jeg trenger å få 1 milliard dollar i tjenesteproduktivitet neste år, kommer Jim Fowler og Bill Ruh til å være ved min side." Han konkluderte med å si at en CIO må være en aktiv leder, "å kreve sete ved bordet fordi selskapet trenger deg." Han fortalte publikum at "administrerende direktør trenger å være mer paranoid" om hvor raskt teknologien endrer seg, og sa: "det er ingen i dette rommet som selskapet ikke kan forstyrres."

Ge's jeff immelt: cios må kreve plass til bordet