Er det bilteknologi som forårsaker 'oppgradering misunnelse'?

VIS ALLE BILDER I GALLERI

Bilkjøpere som ikke har sittet i et nytt kjøretøy på flere år blir vanligvis overrasket når de ser de nyeste instrumentpanelene, med sine nettbrettlignende berøringsskjermer, sky-tilkoblede apper, sofistikerte driverassistent-skjermer og visninger med flere kameraer.

En artikkel denne uken i bransjepublikasjonen Automotive News fortalte hvordan Bill Russell ikke var klar over hvor utdatert Chevy Silverado-pickupen hans i 2002 var før han handlet den for en 2014-modell.

I stedet for en radio med knotter og knapper, har den nye pickupen "en skjerm med ikoner som på iPhone, " bemerket artikkelen. Og Russell, en 64 år gammel innbygger i Harper Woods, Michigan, liker at truckens bakkamera hjelper ham med å ta pickupen tilbake uten å bekymre seg for å treffe noe bak seg, og at han kan bruke telefonen handsfree via Bluetooth.

Som Russell, når de fleste sjåfører får en smak av så avansert teknologi i kabinen, vil de ha det. Og på omtrent samme måte som Apple er i stand til å få folk som har en perfekt god iPhone til å grøft den for den nyeste og beste modellen, forårsaker tech raskere omsetning i eierskap til kjøretøyer.

Oppgrader misunnelse

Automotive News kalte fenomenet "oppgradere misunnelse takket være en rekke nye teknologier som gjør biler tryggere og enklere å kjøre." Karl Brauer, seniordirektør for innsikt og analyse for Kelley Blue Book, sa at bilkjøp kan bli som å handle smarttelefoner på grunn av tech.

"Du trenger ikke egentlig en ny iPhone, " sa han. "Men du vil ha en."

Nylige tall bak denne teorien. I følge Edmunds.com sank den gjennomsnittlige lengden på billeieavtaler til omtrent 36 måneder i 2014 - den korteste perioden nettstedet for bil-shopping har registrert. Automotive News la til at "på noen måneder har leiekontrakter krympet til mindre enn tre år - ikke mye mer enn smarttelefonens byttesyklus."

Et annet eksempel artikkelen ga på misunnelse av bilteknisk oppgradering var Mike Fine. Etter å ha sett sønnens Jeep Grand Cherokee 2015 med Uconnect-systemet som inneholder apper som Yelp og Pandora og Wi-Fi ombord, handlet Fine i 2011 Nissan Xterra - og kjøpte også en Jeep Grand Cherokee. "Sammenlignet med Xterra, " sa innbyggeren i Hingham, Massachusetts, "dette er en komfortabel romferge."

"Forbrukerne vil ha en sømløs opplevelse inn og ut av kjøretøyet, " sa Brian May, som driver Accentures tilknyttede kjøretøytjenester i Nord-Amerika, til Automotive News. "Ting de opplever på en iPhone eller Android er tingene de vil oppleve i en bil."

Bilindustrien oppfant praktisk talt planlagt foreldelse som markedsføringsstrategi ved å introdusere trinnvise, årlige modellendringer og større makeovers hvert fjerde år eller så. Men bilteknologi endret seg ikke dramatisk fra år til år, til og med tiår til tiår. Bare tenk på hvor lenge kassettdekket stakk rundt, og hvordan CD-en fremdeles henger på selv etter iPod-ankomsten og i en streaming av musikk.

VIS ALLE BILDER I GALLERI

Men i løpet av det siste halve tiåret eller så, har teknologi i dash endret seg dramatisk. I 2009 var iPod-integrasjonen den nyeste teknologien i bilen. I løpet av seks korte år har skytilkoblingen kommet til biler for å tilby alt fra streaming musikk til online søk, og til og med i mainstream kjøretøyer som Toyota Camry.

Mens bilprodusentene nå opplever kraftig salg - og Automotive News-artikkelen tildeler at delvis alle de nye klokkene og fløytene som tilbys på nye biler, kan tech også være et dobbeltkantet sverd. Det som anses som nytt i dag, kan fort bli passé, og bilprodusentene er innelåst i mye lengre produktsyklus enn forbrukerelektronikkfirmaer.

Bilprodusenter har også slitt med å lage infotainment-grensesnitt som ikke er på nivå med de bærbare enhetsprodusentene de har prøvd å etterligne, og det er en av grunnene til at vi ser Apple og Google flytte inn i rommet med CarPlay og Android Auto. Og med unntak av Tesla, har bilprodusenter også dratt føttene sine for å gjøre programvareoppgraderinger for kjøretøyene enkle og rutinemessige.

Det er kanskje også en del av bilindustriens planlagte foreldelsesstrategi, selv om jeg tviler på det. Tross alt har muligheten til å oppgradere firmware og programvare til en bærbar enhet absolutt ikke redusert tempoet i iPhone-salget.

VIS ALLE BILDER I GALLERI