Velkommen til en verden av robotbiler og redningsdroner | doug nykommer

VIS ALLE BILDER I GALLERI

La oss løpe gjennom noen hypotetiske scenarier om deling av personopplysninger. Vil du dele informasjon om hvor og når du reiser med et "intelligent system", en som velger de beste rutene for alle sjåfører i et gitt område, slik at de totale kjøretidene reduseres for alle - selv om det betyr din egen tid i bil kan øke? Vil du la byen legge en sensor til bilen din for å hjelpe ambulanser, brannbiler og politibiler å finne de raskeste rutene gjennom en fullsatt by?

Her er to til: Hvordan ville du ha det med ikke bare sjåførløse kjøretøy som surrer rundt i byen din, men også autonome busser og tog? Og vil du støtte droner som flyr over hodet for å hjelpe politi, brannmenn og andre verneombud til å gjøre jobben sin?

Dette er ganske involverte spørsmål - og svarene er ikke alltid tydelige. Men ifølge en fersk undersøkelse fra Intel som "undersøker borgernes holdninger til teknologiinnovasjoner designet for å gjøre byer smartere, mer praktiske og tryggere, " vil gjennomsnittlig opp til omtrent halvparten av amerikanerne si ja til spørsmålene ovenfor. Intels undersøkelse Freeway to the Future, som spurte om 12.000 mennesker over hele verden og 1.500 i USA om temaer fra førerløse kjøretøy til bruk av "public service drones", fant ut at et flertall av de spurte i USA "er villige til å dele informasjon med og gi fra seg kontrollen til byen deres til felles beste."

VIS ALLE BILDER I GALLERI

"Vi har en tendens til å tenke på verden vi lever i som et" meg "samfunn der folk bare er ute etter hva som er bra for dem, " sier Intel Futurist og Chief Evangelist Steve Brown til PCMag. "Så det var hyggelig overraskende å se… så mye altruisme blant mennesker."

Andelen personer som ville melde seg inn var enda høyere i andre land der undersøkelsen ble gjennomført: Brasil, Kina, Frankrike, India, Indonesia, Italia og Japan. Nesten tre fjerdedeler av respondentene i undersøkelsen utenfor USA sa at de er villige til å gi fra seg privat informasjon og gi fra seg kontrollen over bilene sine til fordel. "Folk utenfor USA er enda mer optimistiske når det gjelder å bruke teknologi for å lette pendlene, " sa Brown. "Dette gir perfekt mening når du tenker på å bo i en by i Asia hvor det kan ta to til tre timer hver vei å pendle til jobb."

En førerløs fremtid?

Intel-undersøkelsen målte respondentenes holdninger til ikke bare førerløse biler, men også autonom offentlig transport som busser og tog. Bare under halvparten av de amerikanske respondentene sa at de kunne tenke seg å bo i en "førerløs by." Og selv om virkeligheten med robobiler som streiferer rundt i byene våre sannsynligvis er flere tiår unna, sa mer enn en tredel (34 prosent) av de spurte at de forventer å se en førerløs by om ti år eller mindre.

"Vi fant ut at 44 prosent av amerikanerne sa de er begeistret for ideen om førerløse byer, uten sprø menneskelige sjåfører bak rattet, " sa Brown. "Og en tredjedel av disse menneskene sa at de forventer å se det i løpet av de neste ti årene. Det er nok noe optimistisk, " la han til, "men det som forteller deg er at amerikanere ikke bare er begeistret for ideen, de vil at den skal skje raskere." Spurt om de opplevde fordelene ved å bli kvitt mennesker bak rattet, 40 prosent siterte reduserte trafikkulykker, 38 prosent mente det kunne føre til mindre trafikk, og 34 prosent nevnte reduserte karbonutslipp.

Og hvis mange amerikanere er klare til å akseptere førerløse kjøretøy som tar over gatene, er Intel ifølge Intel-studien ikke plaget av droner som surrer rundt i luften. Nesten seks av ti respondenter i USA (57 prosent) føler at droner "er en smart og fornuftig måte å forbedre offentlige tjenester." En enda større prosentandel forutsetter droner som "støtter lovhåndhevelse (64 prosent), offentlig sikkerhetsovervåking (64 prosent), brannslukking og forebygging (61 prosent), og ambulanse og beredskap (58 prosent), " ifølge undersøkelsen.

Enten det er å finne mennesker i bygninger der brannmenn ikke kan gå, eller levere kritisk medisin for å holde noen i live når en ambulanse eller beredskapspersonell ikke kan komme gjennom trafikk, er en drone som brukes til offentlig sikkerhet, perfekt for folk, "sa Brown. Affirmative svar i andre land på droner som leverer slike offentlige tjenester var så høye som 79 prosent. Det gjaldt bare rettshåndhevelse at andre land har en litt lavere aksept av droner enn amerikanere - 61 prosent globalt, mot 64 prosent i USA

Brown mener også at selv i vårt post-NSA, personvernfølsomme klima - når folk først har forstått fordelene for samfunnet, har de en tendens til å tilby personlige data til større fordel - eller for personlig vinning. "Til å begynne med er de bekymret for personvern - og de burde være med det som skjer i disse dager, " sa han. "Men det kommer til en verdiutveksling: Hvis de tror de kommer til å få noe godt ut av det, er de villige til å dele dataene sine."

Og veien til robotbiler og en dronefylt himmel fortsetter.

VIS ALLE BILDER I GALLERI