Hvem skal være den selvkjørende bilens moralske kompass?

VIS ALLE BILDER I GALLERI

Det er ingen tvil om at selvkjørende biler vil bli en realitet en dag, og jeg vil hevde at de allerede er her på noen måter. Som enhver ny banebrytende teknologi, vil selvkjørende biler ikke bare føre til usettede konsekvenser - for eksempel å redusere antall organdonorer ved å drastisk redusere antallet dødsulykker - men også føre til juridiske og lovgivningsmessige krav.

Vil det være greit for en beruset person å bruke en selvkjørende bil for å komme seg hjem fra en fest? Kan foreldre sende barna sine til skolen hver dag i et autonomt kjøretøy, som de gjør med en menneskedrevet buss? Og selvfølgelig, hvem vil ha feil når en selvkjørende bil krasjer?

Dette er alle spørsmål som til slutt vil bli besvart - og juridiske lærde og andre jobber allerede med dem. Men selvkjørende biler vil også by på moralske dilemmaer som "tralleproblemet", et filosofisk spørsmål som har vært diskutert i flere tiår og har fått fornyet oppmerksomhet nå som maskiner som selvkjørende biler blir bedt om å ta moralske beslutninger. Enkelt sagt stiller det spørsmål ved om å ofre en persons liv slik at mange andre kan leve er berettiget.

Det filosofiske parlospillet får navnet fra et scenario der en person må bestemme seg for om han skal trekke en spak i et Y-kryss og viderekoble en tralle til et spor som en person er bundet for å redde fem personer som er knyttet til annet spor. I det virkelige liv kan det gjelde klissete spørsmål som om tortur er berettiget til å redde den større befolkningen fra terrorangrep. Men det kan bli en genuin situasjon for ikke bare produsenter av selvkjørende biler og lovgivere, men også passasjerer.

VIS ALLE BILDER I GALLERI

Robotbloggen Robohub tok Trolley Problem og brukte den på selvkjørende biler i form av Tunnel Problem. En autonom bil på enfelts fjellvei er i ferd med å gå inn i en tunnel når et barn som krysser rett innenfor inngangen trasker og faller. Fortsetter bilen rett og kjører over barnet, eller svinger den og treffer hver sin side av tunnelinngangen?

Robohub undersøkte leserne ikke bare om hvordan bilen skal reagere i dette scenariet, men også hvem som skulle bestemme hvordan bilen skal reagere. Mens avstemningen bare inkluderte 113 deltagere (20 kvinner og 93 menn, og 43 prosent var mellom 25 og 34 år), var svarene interessante. Og i noen tilfeller overraskende.

De fleste av deltakerne (64 prosent) bestemte at bilen skulle fortsette å kjøre rett og treffe barnet, mens 36 prosent sa at bilen skulle svinge og treffe inngangen til tunnelen i stedet. Og mens 24 prosent sa at det var en vanskelig beslutning og 28 prosent sa at den var moderat vanskelig, så nesten halvparten (48 prosent) det som et enkelt valg. Robohub skrev at dette indikerer at respondentene var "ganske sikre på å ta en beslutning om dette uavhengig av om de mener bilen burde" treffe barnet eller tunnelveggen.

Undersøkelsen spurte også leserne som skulle bestemme hva en selvkjørende bil gjør i et tunnelproblem: produsenten, lovgiverne eller hvem som helst er i bilen den gangen. Flertallet av deltakerne (44 prosent) svarte at en passasjer burde ta avgjørelsen, mens 33 prosent sa at lovgivere burde velge hvordan bilen responderer på slike scenarier. Og bare 12 prosent sa at produsentene burde få bestemme (11 prosent sa "andre").

Selv om dette er et relativt lite utvalg av meninger, tyder det på at selskaper som lager selvkjørende biler - enten det er en bilprodusent eller Google - selvfølgelig vil trenge å samarbeide med myndighetene, men også vurdere passasjerers meninger når de blir konfrontert med en tunnel eller Trolley Problem. Og muligens ta med det Wired kalte en "etisk setting" i en selvkjørende bil.

Hvis du setter av mulige erstatningsansvar og juridiske krav, vil du ta beslutningene som passasjer i en selvkjøring i Tunnel Problem-scenarier, for eksempel om du vil treffe en SUV på den ene siden eller kompaktbilen på den andre, hvis en semi ble stoppet foran deg? Eller foretrekker du at kjøretøyprodusenten eller politikerne lager det for deg?

Selvkjørende biler kommer, og det samme er svar på slike spørsmål.

VIS ALLE BILDER I GALLERI