Video: 2016 BMW 340i Review - AutoNation (Oktober 2024)
I et segment overfylt med flotte biler har BMW 3-serien lenge regjert som den riktige kompakte luksus sedan som konkurransen til slutt blir vurdert. For modellåret 2016 får 3-serien finjusteringer til fjæringen og styringen for å forbedre sin allerede klasseledende håndtering, sammen med mindre utvendige stylingoppdateringer og forbedringer av innvendig trim. 340i Sedan vi testet beholder den turboladede 3.0-liters motoren til forgjengeren, 355i, men med ytterligere 20 hestekrefter og 30 kilo meter videre. Og hardkjørte entusiaster vil sette pris på at 340i tilbys med 6-trinns manuell girkasse. Teknisk sett har 2016 340i Sedan det velprøvde iDrive-infotainment-grensesnittet, selv om det også har mangel på førerassistent teknologi for en bil av sitt kaliber.
Hvor mye?
Mens BMW 3-serien kommer i mange forskjellige permutasjoner, inkludert en vogn, er 340i Sedan 2016 tilgjengelig bare to trinnivåer: bakhjulsdrift og firehjulsdrift. RWD-modellen starter på 45 800 dollar, men med nesten $ 15 000 i opsjoner og en destinasjonsavgift på $ 995, kommer den endelige klistremerkeprisen for testbilen vår til $ 60, 220.
Hva kommer det med?
Den lange listen over alternativer i testbilen vår starter med 2 750 teknologipakker som inkluderer navigasjon, en head-up-skjerm, BMW Online og Apps-tilkobling, avansert sanntids trafikkinformasjon og fjerntjenester via en smarttelefonapp. Nesten like dyrt er $ 2.600 M Sport Package, som legger til 19-tommers hjul, sportsseter, M Sport-fjæring og ratt, aerodynamisk sett og spesialinnredning. Driver Assistance-pakken på 950 dollar inkluderer et ryggekamera og parkeringssensorer, og Driver Assistance Plus-pakken på 1, 750 dollar legger til topp- og sidevisningskameraer, Active Blind Spot Assistance og Active Driving Assistance som kombinerer kjøreavgang og advarsel om kollisjon. Cold Weather-pakken på 800 dollar kommer med oppvarmede seter foran og bak og et oppvarmet ratt. Ytterligere individuelle alternativer inkluderer $ 550 for Melbourne Red metallisk maling, $ 1450 for skinnbekledning, $ 575 for manuelle bakruter og 350 dollar for forbedret Bluetooth som gir ekstra telefon- og tilkoblingsfunksjoner.
Hvordan er teknikken?
2016 340i Sedans iDrive infotainment-grensesnitt består av den velkjente roterende midtkonsoll / in-dash skjermkombo som vi har sett i de fleste andre BMW-er vi har testet, og er en av de beste av sin type. Den har også en pekeplate på toppen av kontrolleren som lar deg legge inn teksttegn ved å spore dem. Selv om vi har funnet ut at denne oppføringsmetoden kan treffes eller gå glipp av, er den vanligvis mye raskere enn å legge inn informasjonen ved å bruke kontrollerens tidkrevende tur-og-trykk-metode. IDrive-systemets 8, 8-tommers skjerm presenterer informasjon som navigasjonskart veldig levende, noe som gjør det enkelt å fatte et øyeblikk.
BMW 340is hybridtilkobling bringer inn skybaserte funksjoner, inkludert nyheter, vær og søkeinformasjon på nettet via et innebygd SIM-kort, og får tilgang til mer datakrevende tjenester som strømming av musikk fra Pandora og Spotify gjennom BMW Apps-plattformen ved hjelp av en førers bundet smarttelefon. Som med andre BMW-er vi testet, var den innebygde 3G-tilkoblingen merkbart langsommere enn med en tilkoblet 4G-smarttelefon.
BMW 340i er også litt kort når det gjelder førerassistanser for en bil til dette pris- og trimnivået; mange av disse sikkerhetsfunksjonene, for eksempel Active Blind Spot Assistance og til og med et bakkamera, er ekstra kostnadsmuligheter.
Hvordan fungerer det?
Kombinasjonen av den raske og uanstrengelige akselerasjonen av den to-turbo 320-hestekrefter 6-sylindrede motoren, den beste i klassen og den jevne og rolige turen gjør 2016 BMW 340i Sedan til en fremtredende utøver innen segmentet. Driving Dynamics Control har Eco Pro, Comfort, Sport og Sport + -innstillinger som lar deg skreddersy ytelsen til din egen kjørestil. Og 6-trinns manuell girkasse som fulgte med vår testbil var en herlig overraskelse, gitt at få luksuriøse bilprodusenter til og med tilbyr et pinneskifte i disse dager. En liten ulempe er at 340is motorstoppstart er en av de mest brå vi har sett, men denne drivstoffbesparende funksjonen kan deaktiveres.
Bør jeg kjøpe det?
Mens segmentet er fylt med verdige rivaler som Mercedes-Benz C-klasse, Audi A4, Lexus IS 350 og Cadillac ATS, leverer BMW 340i Sedan det beste av alt vi krever i en kompakt luksus sedan. Dette gjør det enkelt til den fremste løperen, både for avhengige kjøreentusiaster og for kjøpere som bare foretrekker en fremragende luksusbilopplevelse.
