Video: All New 2016 BMW X1 XDRIVE 28i / Quick BMW Review (Oktober 2024)
Vi opplever konsekvent at vi foretrekker det meste med BMW-biler sammenlignet med konkurransen, som komfort, ytelse og teknologi. Men vi følte aldri sånn når det gjaldt baby-BMW X1-crossover. Tidligere modeller var morsomme å kjøre, men hadde et merkelig utseende og usedvanlig trangt passasjerplass. Den helt nye BMW X1 xDrive28i 2016 er nesten motsatt. Høyt og bredere, det er mye romsligere på innsiden, mens platen har et iøynefallende utseende. X1 deler nå også en forhjulsdrevet arkitektur med bedriftens søsken Mini Cooper, og er ikke lenger basert på bakhjulsdrevet 3-serie. Og selv om Minis ikke akkurat er snegler, er den turboladede firesylindrede motoren mindre kraftig enn den på utgående X1. I tillegg koster mange fasiliteter som du tror ville være standard, som et bakkamera, ekstra.
Hvor mye?
BMW X1 xDrive28i er tilgjengelig i bare ett trimnivå som har en grunnpris på $ 34 800. Testbilen vår inkluderer også en pakke på $ 550 for kaldt vær, en $ 1 150 Driver Assistance-pakke, en $ 3 250 Premium-pakke, en $ 2550-teknologipakke, et valgfritt bakseter på $ 300, og et $ 350-trefinline-alternativ. Med en destinasjonsavgift på $ 995 ringer den endelige klistremerket opp til $ 43.945.
Hva kommer det med?
Premium Package-alternativet inkluderer nøkkelfri inngang og tenning, håndfri kontroll for kraftløftgaten, adaptive LED-lyskastere, et panoramisk taktak, kraftfoldespeil, en fireveis kraftrygg for forsetene, ett års SiriusXM satellittradio, og interiør belysning. Teknologipakken legger til BMW Online og Apps-tilkobling, tilgang til en Remote Services-app, sanntids trafikkinfo for navigasjon, en pekeplate på toppen av iDrive og en oppgradert 8, 8-tommers skjerm på dashbordet. Driver Assistance Package gir deg et bakkamera og parkeringssensorer rundt bilen, i tillegg til BMWs parkeringsassistent automatisert parkering, mens Cold Weather-pakken legger oppvarmede forseter til.
Hvordan er teknikken?
IDrive-kontrolleren er en av de bedre infotainment-grensesnittene, mens den har sine rare saker. Men for å få de beste funksjonene koster det mer. For eksempel er berøringsflaten på toppen som lar deg legge inn tegn for et navigasjonsdestinasjon eller en adressebokkontakt ved å spore dem med en finger, en del av alternativet Teknologipakke. Det samme gjelder den større skjermen og BMW Apps som utnytter data fra den tilkoblede smarttelefonen din for strømmetjenester som Pandora og Spotify. I mellomtiden legger BMW Online til lokalt søk, men krever abonnement.
Mens mange av funksjonene er blant de beste i segmentet, koster til og med bakkameraet og Remote Services-appen for dørlåsing / opplåsing ekstra, selv om de kommer som standard på mange konkurrenter. På den annen side inneholder xDrive28i funksjoner som andre kjøretøyer ikke gjør, som head-up display og en bruksanvisning innebygd direkte i iDrive.
Hvordan fungerer det?
Mens 2016 X1 xDrive28is turboladede 4-sylindrede motor er mindre kraftig enn den i forgjengeren, gir den fortsatt rikelig kraft for de fleste kjøresituasjoner. Den 8-trinns automatgiret skifter jevnt, og valg av Sport-modus i iDrive gir raskere girskift. Den forrige versjonen av BMW X1 hadde bedre håndtering, og den nye modellen føles mer som et nyttekjøretøy, selv om kjørekomforten har blitt bedre.
Bør jeg kjøpe det?
X1 har forbedret seg over forgjengeren på mange måter og er en av de beste luksusovergangene på inngangsnivå, men du må betale mer hvis du vil ha alle ekstrautstyr som virkelig får den til å skille seg ut. I tillegg er det mange andre tiltalende alternativer i det voksende segmentet. Audi Q3 henger etter BMW X1 xDrive28i med tanke på ytelse og teknologi, men den har fordelen med mer standardfunksjoner. Lexus NX 200t har i mellomtiden en kraftig og rolig motor og rikelig med hytte i baksetet, men mindre bagasjeplass og et klatt infotainment-grensesnitt.
