Video: 2016 Chrysler 300 Limited - Ultimate In-Depth Look in 4K (Oktober 2024)
Chrysler 300 er den siste av en døende rase av innenlandske sedans som ikke er luksuriøs. For modellåret 2016 har Chrysler ganske mye igjen godt nok alene, og legger bare til en ytelsesinnstilt fjæring og et tak med to ruter på inngangsnivået Limited. Uconnect-infotainment-systemet er fortsatt en av våre favoritter for sin smarte blanding av innebygd og smarttelefonbundet tilkobling, og det får nye funksjoner som en dra-og-slipp-menylinje, Siri Eyes Free for Apple-enheter og en ikke forstyrr innstilling for tilkoblede Bluetooth-telefoner. Dette gjør at Chrysler 300 skiller seg ut for deg som vil ha arketypisk amerikansk utvendig styling og mange interiørrom, samt noen av de beste teknologiene i dash-biler som er tilgjengelige.
Hvor mye?
2016 Chrysler 300 kommer i fire trinnnivåer. 300 Limited starter på $ 32.015, 300S på $ 35.070, 300C på $ 38.070, og flaggskipet 300C Platinum på $ 42.395. Vi testet basen begrenset med alternativet USD 2.995 kundeprioritet. Med en bestemmelsespris på $ 995 er den endelige klistremerket $ 36, 005.
Hva kommer det med?
Alternativet $ 2, 995 Customer Preferred Package feirer Chrysler 90-årsjubileum med en spesiell sprutskjerm for i-dash-skjermen, og legger til fjernstart, en universal garasjeportåpner, et panoramisk taktak med to sider, LED-tåkelamper, Bluetooth for telefon og lyd, HD Radio, og Uconnect 8.4 Nav infotainment-system med GPS-navigasjon.
Hvordan er teknikken?
Vi er uforbeholdne fans av infotainmentsystemet Chrysler Uconnect. Den er lastet med funksjoner, enkel å betjene og tilbyr tilkobling som er fleksibel og praktisk. Aha, iHeartRadio, Pandora og Stitcher streamingapper utnytter den tilkoblede smarttelefonen og dens data som en del av Uconnect via Mobile-plattformen som er tilgjengelig gratis de første fem årene av eierskap.
Den innebygde tilkoblingen til Uconnect Access-telematikktjenesten er gratis i ett år og inkluderer automatisk varsling om kollisjon, veihjelp, plassering av stjålet kjøretøy, varsel om tyveri, en 911 direkte ringeknapp og lokalt søk på Yelp-tilkoblet, kabine Wi-Fi hotspot evne. Bilen kommer også med ett år med SiriusXM TravelLink, som kan finne bensinstasjoner og priser, samt info om vær og sport.
Disse funksjonene er tilgjengelige via en 8, 4-tommers berøringsskjerm, og dens tydelige grafikk og intuitive menyer gjør det enkelt å komme seg rundt i systemet. En ulempe er at navigering er en del av den dyre kundepreferente pakken, og systemets kartgrafikk har ikke blitt oppdatert på mange år. En annen er at aksjeseks-høyttalerslydsystemet ikke er spesielt imponerende.
Hvordan fungerer det?
Pentastar 3, 6-liters, 292 hestekrefter V6-motor gir ikke kraften til 5, 7-liters, 363 hestekrefter Hemi V8 som er tilgjengelig på høyere trinnnivå, men avveiningen er imponerende drivstofføkonomi for en så stor bil: 19 by, 31 motorvei og 23 mpg kombinert. Det er best-i-klassen kjørelengde for sin størrelse. Den eneste gangen vi fant V6-etterslep var da den ble påkalt for rask akselerasjon; Ellers var makten rikelig. Den åttetrinns automatiske girkassen gir jevne skift, men mens Chrysler 300s bulk hjelper den med å holde seg godt balansert og klar på de fleste fortauetyper, har den betydelige sedanen en flytende følelse i svinger.
Bør jeg kjøpe det?
Mens innfartsnivået 2016 Chrysler Limited 300 ikke imponerte oss så mye som den Hemi-utstyrte og funksjonsrike topp-of-the-line 2015 Chrysler 300C Platinum vi tildelte vårt Redaktørvalg i fjor, står det alene blant store ikke-luksus sedan-konkurrenter i sitt markedssegment. Dette gjelder spesielt nå som rivaler som Buick LaCrosse, Chevrolet Impala og Ford Taurus ikke er tilgjengelige som bakhjulsdrevne modeller. Det gjør 300 Limited til et av de beste kjøretøyene for pengene i sin kategori.
