Video: 2016 Toyota RAV4 SE - Ultimate In-Depth Look in 4K (Oktober 2024)
Toyota RAV4 er en flerårig populær liten crossover som tradisjonelt har rangert like bak den toppselgende Honda CR-V i høyvolumssegmentet. For 2016 får RAV4 oppdatert styling, inkludert en glatt front fascia, samt generell skarpere håndtering. En ny Toyota Safety Sense-pakke som er tilgjengelig på Limited- og SE-modellene (sistnevnte er gjennomgått her) inkluderer et komplett komplement av førerassistent teknologier. Med sin utmerkede brukervennlighet, beundringsverdige ytelse og brukervennlige teknologi er det lett å se hvorfor Toyota RAV4 er en så populær bil.
Hvor mye?
Prisingen for RAV4 for 2016 starter på $ 24.350 for basen LE-modellen og går opp til $ 31.510 for Limited og $ 33.610 for Limited Hybrid. RAV4 SE AWD vi testet har en base-klistremerkepris på $ 30, 665; med $ 5457 i opsjoner og et leveringsgebyr på $ 900, er den endelige klistremerket $ 37.022.
Hva kommer det med?
Standard interiørfunksjoner inkluderer et lærindpakket ratt med lydkontroller, oppvarmede og effektfulle forseter, dobbeltsone klimakontroll, et bakkamera, tre måneder med SiriusXM satellittradio, en Scout GPS Link navigasjonsapp, en USB-port, liggende og sammenleggbare bakseter og en SE-merket sportsskiftknott, gulvmatter og beskyttelsesdører.
Avansert teknologipakke på $ 3030 inkluderer en pakke med førerassistentsystemer under overskriften Toyota Safety Sense. Disse omfatter et pre-kollisjonssystem med fotgjengerdeteksjon, kjøreavgangsvarsel med styrehjelp, auto høye bjelker, adaptiv cruisekontroll, et fugleperspektivkamera med perimeterskanning, og parkeringssensorer foran og bak. Pakken legger også til Entune Premium JBL Audio-system med 11 høyttalere, en 7-tommers berøringsskjerm i dash, Entune App Suite, AM / FM HD Radio, aux-in og USB-porter, Bluetooth for telefon og lyd, HD Radio trafikk- og værinfo, og navigasjon.
Andre alternativer inkluderer en $ 600-to-toners malingbehandling, en $ 499 fjernstart, $ 129 gjørmevern, et $ 185 interiørlyssett, $ 315 takstativ på tverrstenger, $ 395 malingsbeskyttelsesfilm, $ 239 allværsgulv og lasteområde foringer og $ 65 hjullåser.
Hvordan er teknikken?
En av de viktigste trendene innen bilteknologi de siste årene har vært nedslippet av innovasjoner fra luksussegmentet til mainstream-biler. 2016 RAV4 SE at vi er et godt eksempel på dette, siden det dekker de fleste basene når det gjelder førerassistent teknologi. Vi var spesielt imponert over fugleperspektivkamera, som sy sammen bilder fra flere utvendige kameraer. Dette gir ikke bare et roterende, vidvinkel, 360 graders luftbilde rundt kjøretøyet, det har også en gjennomgående visning som gir et grunnbilde som om kjøretøyet var gjennomsiktig.
Toyotas infotainment Entune-system tvinger deg ikke til å betale et abonnement for å få tilgang til skyforbundne funksjoner. I stedet lar den knytte smarttelefonen til å bruke et bredt utvalg av apper for streaming av musikk, lokalt søk og informasjon om aksjer, sport, trafikk, vær og drivstoff. Som med andre Toyotas vi har testet, opplevde vi periodiske tilkoblingsproblemer med noen apper, men ikke nok til å bli ansett som et alvorlig problem.
RAV4s 7-tommers berøringsskjerm-grensesnitt er enkelt å bruke og lar deg ordne ikoner på startskjermen slik at du raskt kommer til de du får tilgang til ofte. Du kan også konfigurere skjermen i en konfigurasjon med to eller tre paneler. Vi liker også at RAV4 bruker harde knapper, i stedet for de kapasitive kontrollene vi har sett på andre Toyotas vi nylig har testet, som Tacoma.
Hvordan fungerer det?
Selv om RAV4 SE AWDs 2, 5-liters, 4-sylindret motor er kraftig nok til daglig kjøring og gir anstendig drivstofføkonomi, tilbyr ikke Toyota et V6-alternativ som noen konkurrenter. Motorens seks-trinns automatgir gir seg glatt, men kan være treg til nedtur mens du passerer og har en tendens til å jakte på riktig gir når du klatrer i jevne kvaliteter, noe som sannsynligvis skyldes at drivverket er innstilt for maksimal gass kjørelengde. Håndteringsmessig føles RAV4 sammensatt uansett om du reiser langs motorveien eller tar skarpe svinger.
Bør jeg kjøpe det?
Mens den er lastet med ekstrakostnader, tilbyr Toyota RAV4 SE AWD 2016 vi testet mye for prisen. Honda CR-V har overlegen drivstofføkonomi og en mer allsidig kabin, mens Subaru Forester har best i klassen akselerasjon, og Mazda CX-5 tilbyr en mer bilaktig kjøreopplevelse. Men RAV4 2016 er en godt avrundet, solid konkurrent som treffer søtplassen i mange henseender. Det er populært med god grunn.
